[實用新型]鋁質汽車散熱器之折邊散熱帶

有效

• 申請號: 201020595592.3
• 申請日: 2010-11-02
• 公開（公告）號: CN201917260U
• 公開（公告）日: 2011-08-03
• 發明（設計）人: 王周平
• 申請（專利權）人: 佛岡鑫統仕汽車散熱器有限公司
• 主分類號: F28F3/00
• 分類號: F28F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及鋁質汽車散熱器中的一個關鍵零件—散熱帶。

背景技術

目前，公知的鋁質汽車散熱器為管帶式結構，由散熱帶、冷卻管、主片、側板、水室等連接組成。散熱帶是其中二種散熱元件中的一種，由鋁箔帶材滾壓成波浪帶形狀，散熱帶沒有折邊，但是由于材料較薄，散熱帶裝配后其邊緣易出現卷曲和倒伏，影響了散熱性能和外觀質量。

發明內容

為了克服散熱帶邊緣易出現卷曲和倒伏的缺陷，使鋁質汽車散熱器的散熱性能和外觀質量不由此受到影響，本實用新型提供一種將散熱帶的兩邊折疊起來的散熱帶結構，可實現上述目的。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：將鋁質散熱帶的兩邊向同一側面各折邊180°，折邊寬度均為1mm，折邊部分與被折邊處的散熱帶緊貼在一起，包括鋁質散熱帶上的平面開窗、散熱帶彎曲成波浪形狀，散熱帶制成品的寬度、平面開窗等各項參數均沒有改變。

本實用新型的有益效果是：可以提高鋁質散熱帶的剛度，有效克服散熱帶在裝配、釬焊過程中易出現的散熱帶邊緣卷曲、倒伏的缺陷；由于散熱帶經折邊后剛度獲得提高，因而可以采用厚度再薄一些的鋁質散熱帶材料。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是圖1中A-A處的剖切放大圖。

圖3是圖1的俯視圖。

具體實施方式

在圖2中，鋁質散熱帶的兩邊向同一側面各折邊180°，折邊寬度均為1mm，折邊部分與被折邊處的散熱帶緊貼在一起。