[實用新型]一種純電動汽車驅(qū)動裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020595399.X
• 申請日: 2010-11-08
• 公開（公告）號: CN201895584U
• 公開（公告）日: 2011-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 任興華
• 申請（專利權(quán)）人: 黃山漢和碳纖維科技有限公司
• 主分類號: B60L11/00
• 分類號: B60L11/00;B60L11/18;H02J7/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所 34115
• 代理人: 金凱

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種電動汽車的動力系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，為了社會的環(huán)境和有限的資源，汽車產(chǎn)業(yè)正在朝著電動汽車的產(chǎn)業(yè)方向邁進，電動汽車可以有效的降低能耗，基本實現(xiàn)零排放，零污染。電動汽車的核心部分就是其動力驅(qū)動系統(tǒng)，但目前的電動汽車鋰電池串聯(lián)后因電阻不同，在充放電時會導(dǎo)致電壓不平衡。電動汽車的電動機為了滿足汽車的高負荷，必須安裝功率大的電動機，但是功率大的電動機體積和重量都較大。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計開發(fā)出了一種串聯(lián)后的鋰電池電壓平衡，電動機扭矩大，體積小，重量輕的電動汽車驅(qū)動裝置。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種純電動汽車驅(qū)動裝置，包括由電動機和鋰電池組構(gòu)成的電動驅(qū)動系統(tǒng)，所述的鋰電池組每個鋰電池的正負極分別連接一個電壓平衡模塊，電壓平衡模塊通過平衡線串聯(lián)在一起。

一種純電動汽車驅(qū)動裝置，所述的電動機為無刷永磁直流雙定子盤式電機。

本實用新型電動汽車驅(qū)動技術(shù)采用新型120V,?10KW-15KW新型無刷永磁直流雙定子盤式電機，重量輕，只有10-17公斤，扭矩大，過載能力強。電池組由磷酸鐵鋰電池組成,每只電池的正負極連接一只DC電壓平衡模塊,然后每只平衡模塊的平衡線相連，可以實現(xiàn)對2-5V，200-400AH的串聯(lián)鋰電池的電壓自動平衡，解決了串聯(lián)電池因內(nèi)阻不同，在充放電導(dǎo)致電壓不平衡的難題。

附圖說明

附圖為電動汽車電力驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)框圖。

具體實施方式

參見附圖所示。本實用新型包括由電動機1和多個鋰電池2構(gòu)成的電動驅(qū)動系統(tǒng)，每個鋰電池2的正負極連接一個電壓平衡模塊3，鋰電池2分別串聯(lián)在一起，電壓平衡模塊3分別串聯(lián)在一起。電動機1為無刷永磁直流雙定子盤式電機。本實用新型電動汽車驅(qū)動技術(shù)采用新型直流永磁無刷雙定子電機，重量輕，只有10-17公斤，扭矩大，過載能力強。鋰電池組每個鋰電池2與一個電壓平衡模塊3的平衡線相連，可以實現(xiàn)對2-5V，200-400AH的串聯(lián)鋰電池2的電壓自動平衡，解決了串聯(lián)電池因內(nèi)阻不同，在充放電導(dǎo)致電壓不平衡的難題。