[實(shí)用新型]獨(dú)塔斜拉橋模型試驗(yàn)加載系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020594810.1
• 申請(qǐng)日: 2010-11-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202025477U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜彥良;李延強(qiáng);符瑞安
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 石家莊鐵道大學(xué)
• 主分類號(hào): G09B25/04
• 分類號(hào): G09B25/04
• 代理公司: 石家莊新世紀(jì)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13100
• 代理人: 張杰

1.一種獨(dú)塔斜拉橋模型試驗(yàn)加載系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)由橫架在獨(dú)塔斜拉橋模型主梁上方的門(mén)架裝置、杠桿裝置和放在獨(dú)塔斜拉橋模型主梁上的過(guò)梁裝置三部分構(gòu)成：杠桿裝置中杠桿的前端也即支點(diǎn)部位活動(dòng)掛接在門(mén)架裝置上；杠桿裝置中杠桿的后端設(shè)置有加載配重的機(jī)構(gòu)；杠桿裝置中杠桿的前部在支點(diǎn)部位后設(shè)置有與過(guò)梁裝置的中心點(diǎn)部為壓迫接觸的并能調(diào)整杠桿水平的調(diào)整機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的獨(dú)塔斜拉橋模型試驗(yàn)加載系統(tǒng)，其特征在于：所述門(mén)架裝置包括橫梁、立柱以及可以調(diào)節(jié)立柱高度的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)：橫梁的兩端與門(mén)架立柱固定連接，立柱底端通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接有底座；杠桿裝置包括支點(diǎn)座、加載座、杠桿、托盤(pán)、卡位螺栓、調(diào)節(jié)螺套：支點(diǎn)座和加載座通過(guò)卡位螺栓并立連接在杠桿的前端，支點(diǎn)座位于加載座之前，托盤(pán)設(shè)在杠桿的后端，調(diào)節(jié)螺套設(shè)在加載座下部；所述支點(diǎn)座由固定為一體的耳板、設(shè)在耳板上的底板、設(shè)在底板中央的立桿構(gòu)成，立桿上端活動(dòng)吊掛在橫梁上；所述過(guò)梁系統(tǒng)包括連接為一體的上下兩組分配梁，杠桿裝置通過(guò)加載座下的調(diào)節(jié)螺套壓迫接觸上分配梁的中心部位，下分配梁設(shè)在獨(dú)塔斜拉橋試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷闹髁荷稀?/p>

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的獨(dú)塔斜拉橋模型試驗(yàn)加載系統(tǒng)，其特征在于：所述門(mén)架裝置中橫梁由兩根工字鋼在端部通過(guò)鋼板焊接而成，兩根工字鋼之間留有可供支點(diǎn)座之立桿通過(guò)的縫隙。