[實用新型]鋰電池套殼裝置有效
| 申請號: | 201020594022.2 | 申請日: | 2010-11-05 |
| 公開(公告)號: | CN201898153U | 公開(公告)日: | 2011-07-13 |
| 發明(設計)人: | 劉先明;鐘健;陳偉 | 申請(專利權)人: | 深圳職業技術學院 |
| 主分類號: | H01M2/02 | 分類號: | H01M2/02 |
| 代理公司: | 深圳市維邦知識產權事務所 44269 | 代理人: | 王昌花 |
| 地址: | 518000*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鋰電池 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及電池生產設備,尤其涉及一種鋰電池套殼裝置。
背景技術
目前,國內鋰電池生產廠家套殼工序主要有人工操作和半自動機械兩類,其中人工操作需要人為主觀性判斷,手工作業的工作效率較低,容易將極芯套破。半自動機械定位套殼的方法使用也較廣泛,但也存在許多不足之處,例如:定位基準與套殼基準不統一,不能保證電池極芯準確地套入到電池殼內,容易造成電池芯套破等。
實用新型內容
本實用新型實施例所要解決的技術問題在于,提供一種鋰電池半自動套殼裝置,其套殼過程全部自動完成,精確度高、生產效率高。
為解決上述技術問題,提供一種鋰電池套殼裝置,包括兩個相對設置的工作臺、分別設置在兩個工作臺上的第一軸承座和第二軸承座以及樞設在所述第一軸承座和第二軸承座之間的轉軸,該裝置還包括:
分別設置在兩個工作臺上的電池芯夾持機構和電池殼夾持機構;
垂直設置在兩個工作臺之間的用于定位電池芯和電池殼的轉盤,所述轉盤與所述轉軸相連接且可在兩個工作臺之間旋轉;
用于驅動所述轉軸轉動的諧波減速器;
用于實現轉盤精確定位的光電傳感器。
進一步地,所述轉盤包括:盤體和多個均勻設置在所述盤體的外沿的電池定位機構。
進一步地,所述電池定位機構包括:依次連接的電池芯導向塊、電池限位塊以及電池殼導向塊。
進一步地,所述電池芯導向塊上開設有電池芯導向槽,在所述電池芯導向槽的內壁上設置有用于定位電池芯的彈片。
進一步地,所述電池限位塊開設有電池導向槽,所述電池導向槽靠近電池殼推進端的一側開設有對所述電池殼進行限位的臺階。
進一步地,所述電池芯夾持機構包括用于夾持電池芯的夾持指套和用于驅動所述夾持指套向所述轉盤行進的第一氣缸;所述電池殼夾持機構包括用于夾持電池殼的機械夾和用于驅動所述機械夾向所述轉盤行進的第二氣缸。
進一步地,所述光電傳感器設置在第一軸承座或第二軸承座上,在所述轉盤上均勻的設置有與所述電池定位機構相同數目的與光電傳感器相配合的傳感器接收片。
進一步地,在所述工作臺上設置有用于鎖定轉盤的機械定位機構。
進一步地,所述裝置還包括用于連接所述轉軸和所述諧波減速器的傳動聯軸器。
上述技術方案至少具有如下有益效果:
采用諧波減速器控制轉盤平穩旋轉,并通過光電傳感器和機械定位機構對電池芯、電池殼以及電池導向槽進行精確定位,克服了電池芯和電池殼套殼過程中定位不準的技術問題,進而避免了電池套殼過程中電池芯套破的問題,提升了套殼效率。
附圖說明
圖1是本實用新型的鋰電池套殼裝置的結構示意圖。
圖2是本實用新型的電池定位機構的結構示意圖。
具體實施方式
圖1所示的鋰電池套殼裝置包括兩個相對設置的工作臺、分別設置在兩個工作臺上的第一軸承座1和第二軸承座2以及樞設在第一軸承座1和第二軸承座2之間的轉軸3。
該裝置還包括:電池芯夾持機構4、電池殼夾持機構5、轉盤6、諧波減速器7、光電傳感器8以及傳動聯軸器9。
其中,轉盤6垂直設置在兩個工作臺之間,轉盤6與轉軸3相連接并在轉軸3的帶動下在第一軸承座1和第二軸承座2之間旋轉。所述轉盤6進一步包括盤體61和多個均勻設置在盤體61外沿的電池定位機構62,所述電池定位機構62用于實現電池芯和電池殼的定位以及精確的套殼,每一個電池定位機構62作為套殼操作的一個工位,本裝置可實現多工位的循環自動套殼操作,在本實施例中轉盤6包括4個電池定位機構62,相鄰兩個電池定位機構62之間夾角90度,轉盤6每轉過90度就完成一次套殼工位的轉換。
電池芯夾持機構4和電池殼夾持機構5分別用于夾持電池芯和電池殼并進行套殼前的上料工作。電池芯夾持機構4和電池殼夾持機構5分別相對設置在兩個工作臺上,電池芯夾持機構4包括:夾持指套41和第一氣缸42;電池殼夾持機構5包括:機械夾51和第二氣缸52。所述夾持指套41用于夾持電池芯并在第一氣缸42的驅動下向轉盤6的電池定位機構62移動并最終完成電池芯的上料工作;機械夾51用于夾持電池殼并在第二氣缸52的驅動下向轉盤6的電池定位機構62移動并最終完成電池殼的上料工作。通過電池芯夾持機構4和電池殼夾持機構5的配合完成電池的套殼過程。
所述諧波減速器7通過傳動聯軸器9與轉軸3相連接,諧波減速器7用于驅動所述轉軸3轉動進而帶動轉盤6旋轉,以實現套殼工位的轉換。
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