[實(shí)用新型]對(duì)殼體結(jié)構(gòu)進(jìn)行改良的渦卷式壓縮機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020591749.5
• 申請(qǐng)日: 2010-11-04
• 公開（公告）號(hào): CN201865913U
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃啟順;蔡忠瀚
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海漢鐘精機(jī)股份有限公司
• 主分類號(hào): F04C18/02
• 分類號(hào): F04C18/02
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所 31219
• 代理人: 葉琦玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種渦卷式壓縮機(jī)，尤其涉及該渦卷式壓縮機(jī)的殼體結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

自渦卷式壓縮機(jī)問世以來，由于其含有震動(dòng)小、噪音低、效率高、零件少等諸多優(yōu)點(diǎn)，因此成為國(guó)際間各大壓縮機(jī)制造商積極發(fā)展的重點(diǎn)。

渦卷式壓縮機(jī)之運(yùn)作原理是利用一馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)而帶動(dòng)一旋轉(zhuǎn)軸，使一繞動(dòng)渦卷相對(duì)于一固定渦卷進(jìn)行公轉(zhuǎn)繞動(dòng)，進(jìn)而使兩渦卷之間連續(xù)性的產(chǎn)生容積由外向內(nèi)漸減的封閉空間。如此一來，當(dāng)?shù)蜏氐蛪旱牧黧w進(jìn)入此封閉空間后，經(jīng)由擠壓的過程，會(huì)轉(zhuǎn)變成高溫高壓的流體并由固定渦卷的中央排出，因而完成氣體壓縮的過程。

在渦卷式壓縮機(jī)的殼體方面，現(xiàn)有技術(shù)中多采用全密式的殼體結(jié)構(gòu)，即各部份的殼體之間是以焊接方式連接，而馬達(dá)及渦卷組件等必要組件便密封于殼體內(nèi)部，與外界隔絕。雖然全密式殼體結(jié)構(gòu)所使用的成本較少，但由于其內(nèi)部組件無法輕易取出，因此若須對(duì)于內(nèi)部組件進(jìn)行維修或保養(yǎng)時(shí)，通常需要很高的費(fèi)用，非常的不經(jīng)濟(jì)。

因此，便有半密式的殼體結(jié)構(gòu)被發(fā)展出來。雖然現(xiàn)有技術(shù)中半密式殼體結(jié)構(gòu)亦由復(fù)數(shù)個(gè)殼體組成，并且必要組件亦封裝于殼體內(nèi)部，但是由于復(fù)數(shù)個(gè)殼體之間是以螺絲鎖付做結(jié)合，因此可便于對(duì)殼體間進(jìn)行拆卸分離，以進(jìn)行內(nèi)部組件之保養(yǎng)及維修。

然而，目前的半密式殼體結(jié)構(gòu)是為多件式之殼體(通常為三或四件式)，因此制造成本較高，組裝過程也較為復(fù)雜。

有鑒于上述之問題與缺失，必須提供一種殼體結(jié)構(gòu)改良的渦卷式壓縮機(jī)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中成本高及組裝復(fù)雜的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供了一種對(duì)殼體結(jié)構(gòu)進(jìn)行改良的渦卷式壓縮機(jī)，旨在解決上述的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型包括：一下殼體；所述的下殼體是含有一內(nèi)部容置空間；一馬達(dá)；所述的馬達(dá)是設(shè)置于該下殼體之該內(nèi)部容置空間中；一主軸承座；所述的主軸承座是設(shè)置于下殼體之內(nèi)部容置空間中，并位于該馬達(dá)之上方；一壓縮組件；所述的壓縮組件是設(shè)置于該主軸承座之上方；及一上殼體；所述的上殼體是與下殼體結(jié)合而形成一兩截式的殼體結(jié)構(gòu)；馬達(dá)、主軸承座及該壓縮組件上殼體是被封裝于下殼體及該上殼體之間。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：減少制造成本和增加組件組裝上的便利性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的外觀結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

本實(shí)用新型將現(xiàn)有技術(shù)中半密式渦卷式壓縮機(jī)之殼體進(jìn)行結(jié)構(gòu)上之修改，設(shè)計(jì)成兩件式之殼體結(jié)構(gòu)。

首先請(qǐng)同時(shí)參照如圖1及圖2所示，該渦卷式壓縮機(jī)1是包含：

一下殼體100含有一內(nèi)部容置空間101；一下軸承座200是設(shè)置于該下殼體100之該內(nèi)部容置空間101底部；一馬達(dá)300是設(shè)置于下殼體100之內(nèi)部容置空間101中，并承接于該下軸承座200之上方；一主軸承座400是設(shè)置于下殼體100之內(nèi)部容置空間101中，并位于該馬達(dá)300之上方；一壓縮組件500是設(shè)置于該主軸承座400之上方；及一上殼體600是以螺絲鎖付方式與下殼體100結(jié)合而形成一兩截式之殼體結(jié)構(gòu)，下軸承座200、馬達(dá)300、主軸承座400及該壓縮組件500是被封裝于下殼體100及該上殼體600之間，實(shí)際應(yīng)用時(shí)，上殼體600與下殼體100之間更可以焊接或緊配方式作結(jié)合。

下殼體100在內(nèi)部容置空間101之表面上更設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)定位結(jié)構(gòu)102，該復(fù)數(shù)個(gè)定位結(jié)構(gòu)102是用以固定馬達(dá)300及主軸承座400，并可使馬達(dá)300及主軸承座400達(dá)成軸心定位，而馬達(dá)300及主軸承座400是以螺絲鎖付方式固定于該復(fù)數(shù)個(gè)定位結(jié)構(gòu)102上，實(shí)際應(yīng)用時(shí)，馬達(dá)300及主軸承座400更可以焊接或緊配方式固定于復(fù)數(shù)個(gè)定位結(jié)構(gòu)102上。

在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，該壓縮組件500是包含一固定壓縮件501及一運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮件502，該固定壓縮件501是以螺絲鎖付方式與主軸承座400結(jié)合，以同時(shí)達(dá)到結(jié)構(gòu)固定及軸心定位之效果，實(shí)際應(yīng)用時(shí)，固定壓縮件501更可以緊配方式與主軸承座400結(jié)合。該固定壓縮件501及該壓縮件502各含有一渦形片5011、5021，此固定壓縮件501、運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮件502以各自之渦形片5011、5021互相嵌合，形成復(fù)數(shù)個(gè)對(duì)稱之且容積由外向內(nèi)漸減之通氣室，可用以進(jìn)行氣體之壓縮行程。