[實用新型]一種汽車三角窗和下亮條的連接機構

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020591263.1
• 申請日: 2010-11-02
• 公開（公告）號: CN201872698U
• 公開（公告）日: 2011-06-22
• 發(fā)明（設計）人: 劉繼偉
• 申請（專利權）人: 寧波市北郊機械模具廠
• 主分類號: B60R13/04
• 分類號: B60R13/04
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王曉峰

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，具體的說是一種用于汽車三角窗上的汽車三角窗和下亮條的連接機構。

背景技術

汽車車窗上一般設置有下亮條，起到裝飾作用。原有產品下亮條與三角窗的連接方式有兩種。一種是通過膠帶粘結的，另一種是通過用彈簧鋼卡扣或者塑料卡扣連接，其結構復雜，不易加工，且彈簧鋼成本高，經濟性不好，不方便安裝。更重要的是，這兩種方式都無法拆卸，如果在裝配后發(fā)現(xiàn)有什么問題，那么三角窗和下亮條則全部報廢，造成很大的浪費。

發(fā)明內容

本實用新型針對現(xiàn)有技術中的不足，提供了一種方便安裝和拆卸的汽車三角窗和下亮條的連接機構。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：一種汽車三角窗和下亮條的連接機構，包括下亮條和車窗，還包括卡子和卡扣，所述卡子固定在下亮條上，所述卡子包括底板和卡腳，所述卡腳固定在底板上，所述卡腳上設置有凸起部；所述車窗上設置有通孔，所述卡扣上設置有卡槽，所述卡腳穿過所述通孔和所述卡槽，所述凸起部壓在所述卡扣上。

裝配時，將卡子的卡腳穿過車窗上的通孔，再從車窗另一面將卡扣套在卡腳上，使得卡腳上的突起部壓在卡扣上，就完成了裝配過程，裝配簡單、快捷。如果裝配時，出現(xiàn)什么問題，需要拆卸時，將卡腳往卡槽中間撥動，直到卡腳上的突起部與卡扣完全脫離，然后就可以取下卡扣，這樣就可以將下亮條取下。拆卸也很方便。

為了使得下亮條連接牢固，實際使用中，下亮條上固定的卡子的數(shù)量不少于兩個。

更具體的方案，下亮條和卡子之間的固定結構為，所述下亮條上設置有舌片，所述舌片壓在所述底板上。舌片為塑性好的材料制成，折彎以后壓緊卡子，實現(xiàn)固定。但是這種固定方式，卡子的左右側面沒有限位，僅僅依靠卡子和下亮條之間的摩擦力防止卡子左右滑動，很不可靠。

進一步的，為了防止卡子左右滑動。所述底板的左、右側面上設置有凸塊，所述凸塊的上側面低于所述底板的上側面，所述舌片壓在所述凸塊的上側面上。由于凸塊的上側面要低于底板的上側面，舌片壓在凸塊的上側面上時，舌片的側面有一部分抵在底板左、右側面上?？梢杂行Х乐箍ㄗ幼笥一瑒?。

為了方便卡腳穿過卡扣上的卡槽，并且使得卡子和卡扣之間的連接更加可靠，所述凸起部頂部窄，往下逐漸變寬。

本實用新型的有益效果是：通過卡子和卡扣連接實現(xiàn)下亮條的固定，結構簡單，加工容易。且卡子和卡扣的連接屬于可拆卸連接，即使某一部分發(fā)生故障，也不會造成整體報廢，造成其它完好部分的浪費。

附圖說明

圖1為本實用新型的局部剖視結構示意圖；

圖2為本實用新型所述的卡子的立體結構示意圖；

圖3為所述下亮條和卡子，卡子和卡扣之間的連接關系示意圖；

圖4為圖3的局部放大示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

參見圖1和圖2，一種汽車三角窗和下亮條的連接機構，包括下亮條1、車窗2、卡子4和卡扣3。所述卡子4包括一塊底板41和兩個卡腳42，所述卡腳42固定在底板41上。兩個卡腳42相對布置?？_42上設置有凸起部43，所述凸起部43頂部窄，往下逐漸變寬。所述車窗2上設置有通孔21，所述卡扣3上設置有卡槽31，卡腳42穿過通孔21和卡槽31。凸起部43壓在卡扣3上。所述底板41左右兩側面上各設置有一個凸塊44，所述凸塊44的上側面低于所述底板41的上側面。

參見圖2和圖4，所述下亮條1上設置有舌片11，所述舌片11分別壓在底板41和地板41左、右兩側面上設置的凸塊44上。

參見圖3，所述下亮條1上固定的卡子4的數(shù)量為三個，分別位于下亮條1的兩端和中部。

參見圖1，兩個卡腳42上的凸起部43最左處和最右處之間的距離L和卡槽31的長度M之間存在關系：L＞M。這樣才能保證兩個凸起部43都能壓在卡扣3上。