[實用新型]汽輪發(fā)電機定子壓圈的焊接結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020590976.6
• 申請日: 2010-10-29
• 公開（公告）號: CN201830113U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧廣才
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫哈電電機有限公司
• 主分類號: H02K15/14
• 分類號: H02K15/14
• 代理公司: 無錫華源專利事務(wù)所 32228
• 代理人: 聶漢欽

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽輪發(fā)電機，尤其涉及汽輪發(fā)電機定子壓圈的焊接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有汽輪發(fā)電機定子機座普遍采用臥式機座鋼板焊接結(jié)構(gòu)。定子機座主要用于固定鐵心，承受和傳遞扭距，支持端蓋等部件。定子鐵心采用內(nèi)壓裝，在定子壓圈與定子機座焊接好后，開始疊壓沖片，故定子壓圈與定子機座的焊接很關(guān)鍵。常規(guī)焊接方法為滿焊全焊，有時定子壓圈會因為受熱不均而變形，最終與定子機座外壁無法焊接牢固，焊接不牢會導(dǎo)致鐵心壓裝不緊，電機運行時振動強烈，由于電機振動加大，鐵心齒部振動也很強烈，這樣會損傷定子線圈的絕緣，影響電機運行性能，定子壓圈因為變形也不平整，對鐵心疊壓也會造成一定的影響。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，提供一種使定子壓圈能夠與定子機座焊接牢固，并且不發(fā)生形變的汽輪發(fā)電機定子壓圈的焊接結(jié)構(gòu)。

本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種汽輪發(fā)電機定子壓圈的焊接結(jié)構(gòu)，包括相互焊接的定子機座外壁和定子壓圈，所述定子壓圈與定子機座外壁的焊縫為4以上的偶數(shù)段，所述焊縫均布于定子壓圈上，所述每個焊縫的長度相等。

其進一步的技術(shù)方案為：所述定子機座外壁與定子壓圈焊接配合處均加工出斜向剖口。

以及，其進一步的技術(shù)方案為：所述定子壓圈采用鋼板Q235-A加工而成。

本實用新型的有益技術(shù)效果是：

本實用新型的焊接結(jié)構(gòu)使定子壓圈與定子機座的焊接更加牢固，還不發(fā)生形變，從而達(dá)到良好的固定鐵心和保護定子線圈絕緣的目的。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中定子機座外壁內(nèi)圈A處的放大圖。

圖3是圖1中定子壓圈的B向視圖。

圖4是沿圖3中C-C線的剖視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步說明。

如圖1所示，本實用新型包括相互焊接的定子機座外壁1和定子壓圈2，定子壓圈2采用鋼板Q235-A加工而成，以保證其強度。定子機座外壁1與定子壓圈2焊接配合處均加工出斜向剖口4，便于焊接。如圖2所示，定子機座外壁1的內(nèi)圈加工成斜向上的剖口。如圖4所示，定子壓圈2的外圈加工成斜向下的剖口。

如圖3所示，定子壓圈2與定子機座外壁1的焊縫3為4以上的偶數(shù)段，焊縫3均布于定子壓圈2上，每個焊縫3的長度相等。焊縫分段數(shù)、焊縫長度和焊縫間距可根據(jù)定子壓圈2外圈大小調(diào)整。本實施例中定子機座外壁1與定子壓圈2的軸向焊縫寬為2×10，焊接剖口角度為53°，帶鈍邊V形焊縫，整圓焊縫均分16段(圖3中僅示出其中的8段)，每段焊縫長度為160mm，焊縫間距為163mm。

焊接順序說明：如圖3所示，焊接時，先焊接第一段3a，再焊關(guān)于圓心對稱的第二段3b，第三段3c、第四段3d關(guān)于第一段3a、第二段3b對稱，再焊第五段3e、第六段3f......依次對稱分段焊接。此焊接使定子壓圈2受熱均勻，不會產(chǎn)生變形，而且焊接牢固，較以往采用滿焊全焊，既保證了定子壓圈2與機座外壁1的焊接效果，也保證了定子鐵心的疊壓質(zhì)量，還減小了機座的振動，對保護定子線圈的絕緣起到很好的作用。

以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型不限于以上實施例。可以理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實用新型的精神和構(gòu)思的前提下直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的其他改進和變化，均應(yīng)認(rèn)為包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。