[實用新型]回轉(zhuǎn)氣缸結(jié)構(gòu)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020590462.0 | 申請日: | 2010-10-29 |
| 公開(公告)號: | CN201931287U | 公開(公告)日: | 2011-08-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳立如 | 申請(專利權(quán))人: | 無錫迪奧機械有限公司 |
| 主分類號: | B23Q3/00 | 分類號: | B23Q3/00 |
| 代理公司: | 無錫華源專利事務(wù)所 32228 | 代理人: | 聶漢欽 |
| 地址: | 214151 江蘇省無*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 回轉(zhuǎn) 氣缸 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及機床設(shè)備領(lǐng)域,尤其是用于主軸回轉(zhuǎn)類機床的氣缸。
背景技術(shù)
管件加工類機床需要采用頭部夾盤固定被加工零件,其中一種夾持方法是采用拉桿將機床頭部的夾頭拉緊,用以固定軸類零件。這種機床的結(jié)構(gòu)通常是空心主軸,拉桿通過主軸的中心通孔,拉桿頭部與夾頭連接,尾部與機床尾部的氣缸連接,通過氣缸活塞的軸向運動實現(xiàn)前后移動,以放松或者收緊夾頭。機床工作時皮帶輪帶動主軸高速旋轉(zhuǎn),同時夾頭帶動拉桿也跟隨主軸轉(zhuǎn)動,通常采用兩種方案在機床上設(shè)置尾部氣缸:一種是氣缸跟轉(zhuǎn),此時氣缸的進(jìn)氣設(shè)計比較復(fù)雜,而且極易漏氣;另一種是氣缸與床身固定,這種結(jié)構(gòu)會導(dǎo)致主軸軸承受力,導(dǎo)致主軸軸承的使用壽命縮短,設(shè)備可靠性降低。
實用新型內(nèi)容
本申請人針對上述現(xiàn)有機床尾部氣缸的連接方法不合理,跟轉(zhuǎn)連接易漏氣、固定連接易損傷主軸軸承等缺點,提供一種結(jié)構(gòu)合理的回轉(zhuǎn)氣缸結(jié)構(gòu),從而不僅可以保證安全有效的氣路,而且受力合理,提高設(shè)備可靠性。
本實用新型所采用的技術(shù)方案如下:
一種回轉(zhuǎn)氣缸結(jié)構(gòu),設(shè)置在機床尾部,空心主軸由末端的皮帶輪驅(qū)動,拉桿通過主軸的中心通孔,拉桿頭部與機床前部的夾頭連接,尾部與氣缸連接,所述氣缸活塞可在前端蓋與后端蓋之間的氣腔內(nèi)左右移動;氣缸的前端蓋通過角接觸球軸承與連接板連接,所述連接板與皮帶輪連接為一體;氣缸活塞通過兩副平面軸承與緊配合在拉桿外周的拉桿軸套連接,在拉桿尾部設(shè)置有拉桿并帽將氣缸安裝在拉桿上。其進(jìn)一步特征在于:
所述后端蓋上的外側(cè)面固定有至少一個螺桿,螺桿上套設(shè)有限位螺母,與氣缸活塞相連接的限位板套在螺桿上,位于后端蓋與限位螺母之間。
本實用新型將整個氣缸通過兩側(cè)的角接觸球軸承與平面軸承懸浮的架設(shè)在主軸與拉桿等轉(zhuǎn)動部件上,整個氣缸不會發(fā)生跟轉(zhuǎn),因此進(jìn)氣口始終保持穩(wěn)定,可以有效的防止氣缸漏氣;而且不會對主軸軸承產(chǎn)生應(yīng)力,導(dǎo)致設(shè)備損傷。
附圖說明
圖1為本實用新型的剖視圖;
圖2為本實用新型的立體圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖,說明本實用新型的具體實施方式。
如圖1、圖2所示,本實用新型所述的回轉(zhuǎn)氣缸結(jié)構(gòu)設(shè)置在機床尾部,空心主軸2通過鍵槽配合由末端的皮帶輪3驅(qū)動,拉桿1通過主軸2的中心通孔,拉桿1頭部與機床前部的夾頭連接(圖中未顯示),尾部與氣缸進(jìn)行懸浮式連接,具體的說,氣缸活塞7通過進(jìn)氣口15與進(jìn)氣口17的氣路進(jìn)行控制下,可在由螺栓16連接的前端蓋6與后端蓋8之間的氣腔內(nèi)左右移動;氣缸的前端蓋6通過角接觸球軸承5與連接板4連接,連接板4與皮帶輪3連接為一體;氣缸活塞7通過兩副平面軸承12與緊配合在拉桿1外周的拉桿軸套14連接,在拉桿1尾部設(shè)置有拉桿并帽13將上述結(jié)構(gòu)安裝在拉桿1上。在后端蓋8上的外側(cè)面上固定有多個限位螺桿11,在螺桿11上套設(shè)有限位螺母10,與氣缸活塞7相連接的限位板9套在螺桿11上,位于后端蓋8與限位螺母10之間。
當(dāng)安裝有本實用新型的機床設(shè)備工作時,皮帶輪3轉(zhuǎn)動時連接板4跟轉(zhuǎn),主軸2與拉桿1旋轉(zhuǎn)時拉桿并帽13、拉桿軸套14跟轉(zhuǎn),而整個氣缸,包括前端蓋6、氣缸活塞7與后端蓋8通過兩側(cè)的角接觸球軸承5與平面軸承12懸浮的架設(shè)在這些轉(zhuǎn)動部件上,由于通過軸承連接,整個氣缸并不會跟轉(zhuǎn),因此進(jìn)氣口15與進(jìn)氣口17始終保持固定,可以有效的防止氣缸漏氣;而且不會對主軸軸承產(chǎn)生應(yīng)力,導(dǎo)致主軸損傷。
以上描述是對本實用新型的解釋,不是對實用新型的限定,本實用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求,在不違背本實用新型精神的情況下,本實用新型可以作任何形式的修改。
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