[實用新型]波紋腹板起重機大梁

無效

• 申請號: 201020587875.3
• 申請日: 2010-10-29
• 公開（公告）號: CN201952108U
• 公開（公告）日: 2011-08-31
• 發明（設計）人: 陳明
• 申請（專利權）人: 上海歐本鋼結構有限公司
• 主分類號: B66C6/00
• 分類號: B66C6/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及起重機械領域，具體涉及一種波紋腹板起重機大梁。

背景技術

起重機作為物料搬運的主要設備，在現代化大生產中具有不可替代的作用，加強對起重機的研究和改進對提高我國的物料搬運水平具有重要的意義。我國目前廣泛應用于機械、冶金、運輸等行業的橋式起重機占了我國起重機的40％左右。橋式起重機的橋架是一種移動的金屬結構，是主要的承載構件，它一方面承受著滿載的起重小車的輪壓作用，另一方面它通過支承橋架的大車運行車輪，將滿載起重機的全部重量傳給了廠房軌道和建筑結構，橋架的重量一般占起重機自重的60％以上。箱形主梁是橋式起重機金屬橋架的基本形式之一，普通箱形主梁結構的起重機安全系數大，消耗原材料多，結構不夠合理，效率低，已不能很好的適應現代化大生產的需要。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種具有良好抗剪、耐疲勞性能，具有更好的結構剛度以及良好的經濟性，且其制作預起拱更容易實現的波紋腹板起重機大梁。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現，

波紋腹板起重機大梁，其斷面口形由兩塊腹板和上翼緣、下翼緣連體構成，上翼緣與下翼緣平行設置，其特征在于：所述靠近起重機兩端的支座附近采用平腹板，在所述上翼緣與下翼緣之間設置雙腹板，雙腹板對稱放置，呈蜂窩狀結構。

所述雙腹板與上翼緣、下翼緣之間采用單面角焊縫連接。

所述雙腹板為波紋腹板。

本實用新型的有益效果是：由于腹板采用波紋腹板和平腹板相結合，使其具有良好的抗剪、耐疲勞性能，對于起重能力50噸及50噸以下的起重機大梁，高度在2000以內的，具有更好的結構剛度以及良好的經濟性，且其制作預起拱更容易實現，本產品可以取代普通平腹板的焊接箱形鋼梁，而且較之用途更加廣泛。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，波紋腹板起重機大梁，其斷面口形由兩塊腹板和上翼緣2、下翼緣3連體構成，上翼緣2與下翼緣3平行，在靠近起重機的兩端支座1附近，采用平腹板4，上翼緣2和下翼緣3之間采用雙腹板5，雙腹板5對稱放置，呈蜂窩狀結構，且雙腹板5與上翼緣2或下翼緣3采用單面角焊縫連接，且為波紋腹板。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。