[實(shí)用新型]天線裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020587672.4
• 申請(qǐng)日: 2010-11-02
• 公開（公告）號(hào): CN201893440U
• 公開（公告）日: 2011-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張永昌;何發(fā)先;孫郁興
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 遠(yuǎn)鼎股份有限公司
• 主分類號(hào): H01Q1/52
• 分類號(hào): H01Q1/52;H01Q19/00;H01Q21/00;G07B15/00
• 代理公司: 長(zhǎng)沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 43113
• 代理人: 何為;李宇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種天線裝置，尤指一種可利用收發(fā)單元與相關(guān)收費(fèi)機(jī)構(gòu)連結(jié)，并使屏蔽單元對(duì)應(yīng)單一車道進(jìn)行架設(shè)，進(jìn)而以導(dǎo)波管與屏蔽單元的配合，有效控制收發(fā)單元的收發(fā)范圍，而達(dá)到避免外部干擾以及提高射頻識(shí)別能力的天線裝置。

背景技術(shù)

一般現(xiàn)有的車輛電子收費(fèi)裝置，其包含有一收費(fèi)機(jī)構(gòu)及一車上機(jī)；該收費(fèi)機(jī)構(gòu)具有一天線裝置，而該車上機(jī)至少具有一收發(fā)器、一與收發(fā)器連接的讀卡單元、及一與讀卡單元插接的儲(chǔ)值卡所構(gòu)成；藉此，可將收費(fèi)機(jī)構(gòu)裝設(shè)于高速公路的收費(fèi)站，且將車上機(jī)裝設(shè)于車輛中，如此，便可利用收費(fèi)機(jī)構(gòu)的天線裝置與車上機(jī)的收發(fā)器進(jìn)行連結(jié)，而對(duì)讀卡單元的儲(chǔ)值卡進(jìn)行扣款，進(jìn)而完成電子收費(fèi)動(dòng)作。

雖然上述已用的車輛電子收費(fèi)裝置，可藉由收費(fèi)機(jī)構(gòu)的天線裝置與車上機(jī)的收發(fā)器進(jìn)行扣款收費(fèi)動(dòng)作，但是由于該天線裝置僅為一般外露式的射頻天線，并無其它導(dǎo)波管與屏蔽的設(shè)計(jì)，因此，不但無法控制天線裝置的收發(fā)范圍，更會(huì)受到其它外部射頻天線的干擾，而導(dǎo)致射頻識(shí)別能力較差，故，使得該車上機(jī)使用時(shí)較無法符合實(shí)際使用時(shí)的便利性及準(zhǔn)確性。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型主要目的在于，提供一種天線裝置，其可有效控制收發(fā)單元的收發(fā)范圍，而達(dá)到避免外部干擾以及提高射頻識(shí)別能力的功效。

為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型系一種天線裝置，包括一面上至少具有一開口部的導(dǎo)波管；多數(shù)分別設(shè)于導(dǎo)波管兩側(cè)的收發(fā)單元；以及一與導(dǎo)波管結(jié)合的屏蔽單元，該屏蔽單元包含有一對(duì)應(yīng)連通于開口部的延伸段、及一連通設(shè)于延伸段一端緣的擴(kuò)口部。

于本實(shí)用新型一實(shí)施例中，該導(dǎo)波管兩側(cè)分別設(shè)有多數(shù)可組接各收發(fā)單元的固定孔。

于本實(shí)用新型一實(shí)施例中，各收發(fā)單元分別包含有結(jié)合于導(dǎo)波管兩側(cè)的連接器、結(jié)合于連接器一端且位于導(dǎo)波管內(nèi)的天線、及結(jié)合于連接器另一端的導(dǎo)輸線。

于本實(shí)用新型一實(shí)施例中，各天線為單耦極天線。

于本實(shí)用新型一實(shí)施例中，各天線為雙耦極天線。

于本實(shí)用新型一實(shí)施例中，各天線為單耦極天線、雙耦極天線或單、雙耦極天線的變形組成。

于本實(shí)用新型一實(shí)施例中，該擴(kuò)口部鄰近延伸段的位置處為內(nèi)縮面，而該擴(kuò)口部遠(yuǎn)離延伸段的一端為外擴(kuò)面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具有的有益效果為：本實(shí)用新型可利用收發(fā)單元與相關(guān)收費(fèi)機(jī)構(gòu)連結(jié)，并使屏蔽單元對(duì)應(yīng)單一車道進(jìn)行架設(shè)，進(jìn)而以導(dǎo)波管與屏蔽單元的配合，有效控制收發(fā)單元的收發(fā)范圍，而達(dá)到避免外部干擾以及提高射頻識(shí)別能力的功效。

附圖說明

圖１，系本實(shí)用新型立體外觀示意圖。

圖２，系本實(shí)用新型立體分解示意圖。

圖３，系本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。

圖中：導(dǎo)波管１；開口部１１；固定孔１２；收發(fā)單元２；連接器２１；天線２２；導(dǎo)輸線２３；屏蔽單元３；延伸段３１；擴(kuò)口部３２；內(nèi)縮面３２１；外擴(kuò)面３２２；收費(fèi)機(jī)構(gòu)４；車道５；車輛６；扣款裝６１。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖１及圖２所示，分別為本實(shí)用新型立體外觀示意圖及本實(shí)用新型立體分解示意圖。如圖所示：本實(shí)用新型系一種天線裝置，其至少包含一導(dǎo)波管１、多數(shù)收發(fā)單元２以及一屏蔽單元３所構(gòu)成。

上述所提導(dǎo)波管１其一面上至少具有一開口部１１，且該導(dǎo)波管１的兩側(cè)分別設(shè)有多數(shù)固定孔１２。

各收發(fā)單元２分別設(shè)于導(dǎo)波管１的兩側(cè)，而各收發(fā)單元２分別包含有結(jié)合于導(dǎo)波管１兩側(cè)各固定孔１２中的連接器２１、結(jié)合于連接器２１一端且位于導(dǎo)波管１內(nèi)的天線２２、及結(jié)合于連接器２１另一端的導(dǎo)輸線２３，其中各天線２２可為單耦極天線或（及）雙耦極天線、或單、雙耦極天線的變形組成。

該屏蔽單元３與導(dǎo)波管１結(jié)合，而該屏蔽單元３包含有一對(duì)應(yīng)連通于開口部１１的延伸段３１、及一連通設(shè)于延伸段３１一端緣的擴(kuò)口部３２，其中該擴(kuò)口部３２鄰近延伸段３１的位置處為內(nèi)縮面３２１（因一般道路遠(yuǎn)看會(huì)呈內(nèi)縮狀，故設(shè)為內(nèi)縮面３２１，但實(shí)際角度配合不同道路狀況而定），而該擴(kuò)口部３２遠(yuǎn)離延伸段３１的一端為外擴(kuò)面３２２（配合屏蔽單元３到地面變成所需寬度，以符合收發(fā)范圍所需）。如是，藉由上述結(jié)構(gòu)構(gòu)成一全新的天線裝置。

請(qǐng)參閱圖３所示，系本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。如圖所示：當(dāng)本實(shí)用新型于運(yùn)用時(shí)（請(qǐng)同時(shí)配合參閱圖１及圖２），可將收發(fā)單元２的導(dǎo)輸線２３與相關(guān)收費(fèi)機(jī)構(gòu)４連結(jié)，并將導(dǎo)波管１連同其上的各收發(fā)單元２以及屏蔽單元３對(duì)應(yīng)高速公路（或一般道路）的單一車道５進(jìn)行架設(shè)，而設(shè)置于車道５上方或車道５一側(cè)（今以設(shè)于車道５的上方為例），藉以作為電子收費(fèi)使用。