[實(shí)用新型]折彎機(jī)氣動試車裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020587474.8
• 申請日: 2010-11-02
• 公開（公告）號: CN201823792U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李文超
• 申請（專利權(quán)）人: 光明沃得數(shù)控機(jī)床（江蘇）有限公司
• 主分類號: B21D5/00
• 分類號: B21D5/00
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種折彎機(jī)的試車裝置，尤其是一種用于連續(xù)反復(fù)壓擊折彎機(jī)操縱踏桿的氣動試車裝置，屬于鈑金加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

折彎機(jī)出廠試驗(yàn)項(xiàng)目中包括連續(xù)壓擊操縱踏桿使上、下模閉合折彎，以確保折彎機(jī)各個(gè)環(huán)節(jié)動作無誤，試車過程中要調(diào)節(jié)滑塊的運(yùn)動行程，保證上模下行至最下方時(shí)與下模之間有一個(gè)板厚的間隙，以免對模具和機(jī)器造成損壞。目前折彎機(jī)試車采用人工反復(fù)踩踏操縱桿來完成，單人單機(jī)操作，每臺折彎機(jī)需要連續(xù)兩天試車，工人勞動強(qiáng)度大，效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、替代人工操作工作效率高的折彎機(jī)氣動試車裝置。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種折彎機(jī)氣動試車裝置，包括支撐箱體、氣缸、壓桿頭，所述支撐箱體上側(cè)向外延伸出支撐板，所述氣缸垂直固定在支撐板上方，氣缸活塞桿向下穿過支撐板，氣缸活塞桿下端端頭與所述壓桿頭固定連接，氣缸活塞桿下伸到位時(shí)，所述壓桿頭壓下折彎機(jī)的操縱踏桿。所述支撐箱體兩側(cè)設(shè)有數(shù)個(gè)平衡調(diào)節(jié)裝置，所述平衡調(diào)節(jié)裝置包括耳板、調(diào)節(jié)螺釘，所述耳板成對固定在支撐箱體兩側(cè)，所述調(diào)節(jié)螺釘一端穿出耳板抵靠在地面上。

本實(shí)用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。

前述的折彎機(jī)氣動試車裝置，其中所述壓桿頭兩側(cè)設(shè)有一對限位螺釘，壓桿頭壓住折彎機(jī)的操縱踏桿時(shí)，所述一對限位螺釘位于操縱踏桿兩側(cè)。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過氣缸活塞桿的上下運(yùn)動壓擊折彎機(jī)的操縱踏桿，模擬人工操作，可一人多機(jī)試車，大大降低了工人勞動強(qiáng)度，工作效率高。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說明進(jìn)行圖示和解釋，這些實(shí)施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，本實(shí)用新型包括支撐箱體1、氣缸3、壓桿頭4，支撐箱體1上側(cè)向外延伸出支撐板2，氣缸3頭部垂直固定在支撐板2上方，氣缸活塞桿31向下穿過支撐板2，可沿支撐板2上下運(yùn)動，氣缸活塞桿31下端端頭與壓桿頭4螺紋連接，氣缸活塞桿31下伸到位時(shí)，壓桿頭4壓下折彎機(jī)的操縱踏桿8。

壓桿頭4法蘭邊兩側(cè)設(shè)有一對限位螺釘7，壓桿頭4壓住折彎機(jī)的操縱踏桿8時(shí)，一對限位螺釘7位于操縱踏桿8兩側(cè)，防止支撐箱體1移位。

支撐箱體1下側(cè)四角處各設(shè)有一個(gè)平衡調(diào)節(jié)裝置6，平衡調(diào)節(jié)裝置6包括耳板61、調(diào)節(jié)螺釘62，耳板61兩兩成對焊接在支撐箱體1的兩側(cè)下方，調(diào)節(jié)螺釘62一端穿出耳板61抵靠在地面上。若地面不平影響到氣缸活塞桿31的垂直度時(shí)，可調(diào)節(jié)一側(cè)的螺釘62，使氣缸活塞桿31恢復(fù)垂直，再墊實(shí)支撐箱體1與地面之間的空隙，使整個(gè)裝置恢復(fù)平衡，從而可連續(xù)踩踏折彎機(jī)操縱踏桿8。

氣缸活塞桿31的上下運(yùn)動由二位四通電磁換向閥控制，氣缸活塞桿31下行壓桿頭4壓下折彎機(jī)的操縱踏桿8后，需保持壓住操縱踏桿8一段時(shí)間，直至上下模閉合模擬完成折彎動作，然后活塞桿31上行復(fù)位完成一次工作循環(huán)。折彎機(jī)的電控系統(tǒng)控制二位四通電磁換向閥換向，使氣缸3上腔進(jìn)氣活塞桿31下行并保壓延時(shí)，延時(shí)結(jié)束，二位四通電磁換向閥再換向，氣缸3下腔進(jìn)氣上腔排氣，活塞桿復(fù)位。氣缸活塞桿31周而復(fù)始地上下往復(fù)運(yùn)動，直至按要求完成折彎機(jī)的試車。

除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。