[實(shí)用新型]公路、鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線推拉結(jié)構(gòu)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020586621.X
• 申請(qǐng)日: 2010-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN201896276U
• 公開（公告）日: 2011-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王從凱;唐恒大;朱友武;曹世龍;王正宇;朱煥章;李孝武
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥市石川工程機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): D07B7/16
• 分類號(hào): D07B7/16
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型主要涉及預(yù)應(yīng)力鋼絞線制備領(lǐng)域，尤其涉及公路、鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線推拉結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

預(yù)應(yīng)力鋼絞線是由3、7或19根高強(qiáng)度鋼絲構(gòu)成的絞合鋼纜，并經(jīng)消除應(yīng)力處理，適合預(yù)應(yīng)力混凝土或類似用途。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用高碳鋼盤條，經(jīng)過表面處理后冷拔成鋼絲，然后按鋼絞線結(jié)構(gòu)將一定數(shù)量的鋼絲絞合成股，再經(jīng)過消除應(yīng)力的穩(wěn)定化處理過程而成。

在預(yù)應(yīng)力鋼絞線制備過程中，需要用到推拉結(jié)構(gòu)。已有技術(shù)使用的推拉結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，制備成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的公路、鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線推拉結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

公路、鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線推拉結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括有帶有錐形孔的筒套，筒套的中間環(huán)壁部位設(shè)有環(huán)形凸起，筒套的一側(cè)環(huán)壁上設(shè)有螺紋段。

所述的公路、鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線推拉結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述筒套的外壁上復(fù)合有硬鉻層。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制備成本低，通過在其外壁上復(fù)合上硬鉻層，使其更加耐用，使用壽命長(zhǎng)。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

參見附圖。

公路、鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線推拉結(jié)構(gòu)，包括有帶有錐形孔的筒套1，筒套1的中間環(huán)壁部位設(shè)有環(huán)形凸起2，筒套1的一側(cè)環(huán)壁上設(shè)有螺紋段3。所述筒套1的外壁上復(fù)合有硬鉻層4。