[實用新型]機動型履帶式手扶平板運輸車

無效

• 申請號: 201020586459.1
• 申請日: 2010-11-02
• 公開（公告）號: CN201834077U
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發明（設計）人: 馮晨
• 申請（專利權）人: 馮晨
• 主分類號: B62D51/04
• 分類號: B62D51/04;B62D55/07;B60K17/28;B60K26/02
• 代理公司: 臺州市南方商標專利事務所(普通合伙) 33225
• 代理人: 郭建平

技術領域

本實用新型涉及一種機動型履帶式手扶平板運輸車，屬于機動越野型履帶式運輸車輛設備產品技術領域。

背景技術

目前在田間野外在農忙收獲時節，農民需要進行大量的農用物資的運輸工作，如將收獲的農產品運輸回來，將田間要用的種子、農用物資、生產工具等運輸到田頭，目前這些運輸工作農民往往是借助于一種無動力的手推式獨輪平板車，或是無動力的手推式二輪平板車來完成農用物資的運輸工作，這種無動力的平板車使得農民在物資運輸時需要花費大量的時間和勞力，既費時又費力，因此這種老式簡易的平板車運輸工具已經不適應現代農業生產的需要了，農民急需要一種能在田間使用的，具有動力裝置的輕便型又方便駕馭的使用成本低的運輸工具。

發明內容

本實用新型提供一種新穎的機動型履帶式手扶平板運輸車，采用設置動力裝置及其履帶傳動技術，以實現機動型履帶式手扶平板運輸車具有良好的機動越野運輸性能的目的。

本實用新型采用的技術方案是：

一種機動型履帶式手扶平板運輸車，所述的機動型履帶式手扶平板運輸車的車架為平板狀可伸縮活動結構，在車架后端設置有一發動機，車架下部設置有減速器、換擋變速箱，車架下部前端設置有一履帶行走機構，發動機與減速器相連接，減速器與換擋變速箱相連接，換擋變速箱與履帶行走機構相連接。

在車架的后端兩側還設置有一對車把手，在車把手下部安裝有支撐機構，車把手與支撐機構之間連接有拉緊彈簧。

在二個車把手之間還設置一擋位桿，擋位桿與換擋變速箱相連接，擋位桿位于發動機的一側位置。

在車架上還設置有把手式的油門開關，油門開關的拉線與發動機的油門相連接。

在發動機上設置有一自動離合器，發動機通過該自動離合器與減速器連接。

在車架的后端與二個車把手之間位置還設置有車輪，車輪上設置有座椅，車輪通過車輪架與車架相連接。

車架包括：車架平板、車架右護欄、車架前端護欄、車架左護欄、車架支撐安裝框架結構，車架平板為平板式或平板網狀式框架結構，在車架平板的右側設置有一車架右護欄，車架右護欄為欄桿狀網架式結構，車架右護欄安裝于車架平板下部，與車架平板呈可移動式結構，車架右護欄可向右邊外側滑移，在車架平板的左側設置有一車架左護欄，車架左護欄為欄桿狀網架式結構，車架左護欄安裝于車架平板下部，與車架平板呈可移動式結構，車架左護欄可向左邊外側滑移，在車架平板的前端設置有一車架前端護欄，車架前端護欄為欄桿狀網架式結構，車架前端護欄安裝于車架平板下部，與車架平板呈可移動式結構，車架前端護欄可向前端外側滑移，在車架平板的下部設置有車架支撐安裝框架，車架支撐安裝框架與履帶行走機構相連接。

履帶行走機構為單履帶式行走輪機構，由行走主輪和輔助輪構成，行走主輪帶動履帶運動前行。

換擋變速箱為有級變速器或無級變速器。

本實用新型有益效果是：

由于采用了本實用新型的機動型履帶式手扶平板運輸車，使得車輛在田間野外物資運輸時由于動力裝置及其履帶傳動機構的作用，徹底解決了現有的田間野外物資運輸極其不便和困難的問題，本實用新型的機動型履帶式手扶平板運輸車具有：結構簡單、載貨量大、駕馭速度可控方便，換擋方便輕松、機動越野性能好、使用安全可靠的特點。

附圖說明

圖1：是本實用新型的機動型履帶式手扶平板運輸車的立體結構示意圖一；

圖2：是本實用新型的機動型履帶式手扶平板運輸車的立體結構示意圖二。

圖1中：車架1，履帶行走機構2，車把手3，支撐機構4，拉緊彈簧5，發動機6，擋位桿9，車架平板11，車架右護欄12，車架前端護欄13，車架左護欄14，車架支撐安裝框架15，油門開關16；

圖2中：車架1，履帶行走機構2，車把手3，支撐機構4，拉緊彈簧5，發動機6，減速器7，換擋變速箱8，擋位桿9，車架平板11，車架右護欄12，車架前端護欄13，車架支撐安裝框架15，油門開關16。

具體實施方式

如圖1、圖2所示。

機動型履帶式手扶平板運輸車，包括：車架1、履帶行走機構2、車把手3、支撐機構4、拉緊彈簧5、發動機6、減速器7、換擋變速箱8、擋位桿9、油門開關16結構。

車架1，包括：車架平板11、車架右護欄12、車架前端護欄13、車架左護欄14、車架支撐安裝框架15結構。