[實用新型]腳輪結構改進

無效

• 申請號: 201020586337.2
• 申請日: 2010-10-22
• 公開（公告）號: CN201951170U
• 公開（公告）日: 2011-08-31
• 發明（設計）人: 蔡博全
• 申請（專利權）人: 蔡博全
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所 31233
• 代理人: 宋纓

技術領域

本案是關于座椅腳輪，尤指一種增長直軸下段的距離，并藉該直軸及其所穿設組件的相互配合，而可增強培林及腳輪本體的負重力，以及直軸下段對旋轉側力的負擔力，以延長其使用壽命的腳輪結構改進。

背景技術

按，目前市面所售座椅所使用的腳輪1，請參閱圖7所示，其包括腳輪本體10、軸桿11、下蓋12及滾動件13、14；其中軸桿11具有一體成型的上蓋110，其是藉其底部的下蓋12與腳輪本體10活動結合，于軸桿11的上蓋110與腳輪本體10頂面之間設有整圈的滾動件13，于下蓋12與腳輪本體10底面之間亦設有整圈的滾動件14，藉該滾動件13、14使腳輪1可順暢進行旋轉動作；此種腳輪1，其使用后，具有以下的缺點：

一、腳輪1其上蓋110至下蓋12間的距離短，故軸桿11及其腳輪本體10所能負擔的重力相對降低，因此，其在長期荷重使用下，較易損壞。

二、由于腳輪1其上蓋110至下蓋12間的距離短，故軸桿11下段所能負擔的旋轉側力低，在長期使用下，軸桿11易產生松脫搖晃現象。

三、此種腳輪1由于各組件均為金屬材質，于滾動相互接觸時會發出噪音，且制造不易，相對提高制造成本。

有鑒于此，本發明人乃基于多年從事產業的經驗及經多方測試，而發展出一種新的腳輪結構改進。

發明內容

本實用新型的腳輪結構改進，其設計目的在增長直軸下段的距離，藉直軸下段與其所穿設的組件，使腳輪的荷重及旋轉側力的承受度提高，進而延長腳輪的使用壽命。

為達上述目的，本實用新型的腳輪結構改進，其包括腳輪本體、襯套、培林、直軸上蓋、直軸、T型襯套、墊片及螺帽，其特征在于：其中：

腳輪本體，具有供襯套及培林置入的容置槽，該容置槽中心具有貫穿的通孔；

襯套，其中心具有供培林穿設的透孔；

T型襯套，于其中心具有供直軸穿設的透孔；

令襯套及培林置于腳輪本體所設的容置槽內，再令直軸上蓋蓋置于腳輪本體頂部，令直軸的下段穿設直軸上蓋的透孔、培林的透孔、腳輪本體的通孔及T型襯套的透孔后，令直軸鎖設段穿設墊片，以螺帽鎖固，使各組件與腳輪本體活動結合。

是以，經由本實用新型上述的結構，其具有以下的優點：

一、本實用新型由于直軸下段的距離長，故當本新型裝設于座椅荷重時，可藉此增強培林及腳輪本體共同負擔的荷重能力；再者，亦可因此提高直軸下段及T型襯套對旋轉側力的負擔能力，長期使用，直軸不易產生松動搖晃，進而延長腳輪的使用壽命。

二、本實用新型于鐵制材質的培林及腳輪本體之間設有襯套，藉該襯套修正尺寸，使培林與腳輪本體結合更緊密，同時，可對活動時的鐵制培林及鐵制腳輪本體進行消音。

三、本實用新型于鐵制材質的直軸及腳輪本體之間設有T型襯套，藉該T型襯套包覆腳輪本體及直軸下段末端，以增加直軸與腳輪本體的強度，同時，對活動時的鐵制直軸及鐵制腳輪本體進行消音。

為使貴審查委員對于本實用新型的結構目的和功效有更進一步的了解與認同，茲配合圖標詳細說明如后。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體組合圖。

圖2是本實用新型的立體分解圖。

圖3是本實用新型的剖視圖。

圖4是本實用新型的另一實施例的立體組合圖。

圖5是本實用新型的另一實施例的立體分解圖。

圖6是本實用新型的另一實施例的剖視圖。

圖7是常用的剖視圖。

具體實施方式