[實用新型]臂架系統(tǒng)及其伸縮油缸

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020585752.6
• 申請日: 2010-10-25
• 公開（公告）號: CN201818589U
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 史先信;李叢南;田志堅;孔德美
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: F15B15/16
• 分類號: F15B15/16;F15B15/20
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波;薛晨光

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及工程車輛領(lǐng)域，特別是涉及一種用于工程車輛臂架系統(tǒng)的伸縮油缸。此外，本實用新型還涉及一種包括上述伸縮油缸的臂架系統(tǒng)。?

背景技術(shù)

伸縮式箱型臂類消防車和高空作業(yè)車等工程車輛臂架的伸縮功能，需要通過液壓油缸的推動作用才可以實現(xiàn)。?

請參考圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型臂架伸縮油缸的剖面示意圖。?

目前的臂架系統(tǒng)中，所用的伸縮油缸多為雙作用油缸，其工作過程描述如下：?

油缸需要外伸時，通過油口B、油口C進油，其中油口B進油通過第一芯管18通到無桿腔13，推動一級活塞11及一級活塞桿14外伸，油口C進油通過第二芯管10通到無桿腔16，推動二級活塞12及二活塞桿15外伸，同時A口回油；油缸需要回縮時，通過油口A進油，油進入有桿腔19，再經(jīng)D口、油道20，油口E后進入有桿腔17，這樣可使兩有桿腔同時充滿高壓油，通過油口B、油口C同時回油，實現(xiàn)油缸回縮。?

此種油缸結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有兩點對加工工藝要求高。其中，由于一級活塞桿14中有油道20，油道20可以使用深孔鉆頭加工，但缺點是對鉆孔直線度要求非常高，一般缸桿壁厚都比較小，因此很難保證直線度，另外，鉆頭長度有限，很難加工長油缸；油道20也可以使用兩級套筒焊接，中間留一定間隙，此種方法雖然可以加工長油缸，但會影響缸桿的強度及穩(wěn)定性，同時中間空腔清洗比較困難。而且，為了保證液壓油能夠輸送到無桿腔13，第二芯管18需采用兩級嵌套形式，這對直線度及同軸度要求就非常高，同時兩級芯管嵌套中間還要求有密封件密封，這就對此芯管的加工及焊接要求非常嚴(yán)格，且后期極易?出現(xiàn)芯管彎曲漏油等問題。而舉高類車輛伸縮油缸一般都很長，要達到10米左右的行程，因此上述兩點很難達到使用要求，即使勉強達到，也會因為工藝復(fù)雜而難以量化生產(chǎn)。?

同時，由于此油缸結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，所以后期故障率會非常高，并且由于故障點比較多，一旦出現(xiàn)問題，將很難判斷具體的故障原因，嚴(yán)重影響主機產(chǎn)品的生產(chǎn)進度及質(zhì)量穩(wěn)定性；而為了保證其復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)，同時滿足性能，油缸外形尺寸就要相對增大，導(dǎo)致相應(yīng)的結(jié)構(gòu)尺寸增大，重量增加，但是一旦臂架伸縮載荷過大，為了保證液壓系統(tǒng)可提供最大壓力，液壓油缸能輸出足夠的推力，就必須加大液壓油缸的尺寸，而油缸尺寸增則會帶來臂架結(jié)構(gòu)內(nèi)部空間布置困難，從而就需要增加臂架尺寸，進而就增加了臂架重量，同時伸縮油缸自身重量也會增加，使伸縮載荷進一步加大，如此將形成惡性循環(huán)，導(dǎo)致產(chǎn)品無法滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。?

而且，由于現(xiàn)有的臂架伸縮油缸為雙作用油缸，回縮時需有桿腔有高壓油進入才可回縮，但因其無桿腔與有桿腔面積比一般都非常大，就導(dǎo)致油缸回縮時液壓系統(tǒng)的壓力過高，無法滿足現(xiàn)有產(chǎn)品的使用。?

因此，如何簡化臂架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，使臂架伸縮油缸在滿足臂架大型化的需求同時，其可靠性更高，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種用于工程車輛臂架系統(tǒng)的伸縮油缸，其結(jié)構(gòu)簡單，可維護性較好，可靠性較高。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述伸縮油缸的臂架系統(tǒng)，該臂架系統(tǒng)能適應(yīng)工程機械大型化的市場需求。?

為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型提供一種用于臂架系統(tǒng)的伸縮油缸，包括缸筒、第一活塞桿、第二活塞桿和輸送液壓油進入所述伸縮油缸的芯管，所述缸筒具有套裝所述第一活塞桿的第一腔室，所述第一活塞桿具有套裝所述第二活塞桿的第二腔室，所述第二活塞桿具有套裝所述芯管的第三腔室，所述第一活塞桿具有連通所述第一?腔室和所述第三腔室的第一通道，所述第二活塞桿具有連通所述第二腔室和所述第三腔室的第二通道。?

優(yōu)選地，所述芯管具有一體式結(jié)構(gòu)。?

優(yōu)選地，所述缸筒的下端部與所述第一活塞桿的下端部之間設(shè)有第一導(dǎo)向套；該第一導(dǎo)向套與所述第一活塞桿的外壁緊密配合，其下端部與所述缸筒的下端部通過第一法蘭固定連接。?

優(yōu)選地，所述第一導(dǎo)向套與所述第一活塞桿之間設(shè)有第一密封件，所述第一導(dǎo)向套具有容納所述第一密封件的第一密封槽。?

優(yōu)選地，所述第一活塞桿與第一活塞具有分體式結(jié)構(gòu)，所述第一活塞與所述缸筒的內(nèi)壁之間設(shè)有第一支承密封件，所述第一活塞具有容納所述第一支承密封件的第一安裝槽。?

優(yōu)選地，所述第一活塞桿的下端部與所述第二活塞桿的下端部之間設(shè)有第二導(dǎo)向套；該第二導(dǎo)向套與所述第二活塞桿的外壁緊密配合，其下端部與所述第二活塞桿位于所述第一活塞桿外的下端部通過第二法蘭固定連接。?