[實用新型]一種柴油機(jī)的齒輪室結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020585246.7
• 申請日: 2010-10-31
• 公開（公告）號: CN201858002U
• 公開（公告）日: 2011-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖亨琳
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫開普動力有限公司
• 主分類號: F01L1/34
• 分類號: F01L1/34;F02F7/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所 32104
• 代理人: 殷紅梅

1.?一種柴油機(jī)的齒輪室結(jié)構(gòu)，包括齒輪室底板（1）、齒輪系（2）、齒輪室蓋（3）、氣缸蓋（9）及機(jī)體（10），其特征是：所述齒輪室底板（1）與機(jī)體（10）及氣缸蓋（9）連接，齒輪系（2）通過齒輪室底板上的孔布置在齒輪室底板（1）的前端，齒輪室蓋（3）蓋住齒輪系（2）并安裝在齒輪室底板（1）上；所述齒輪系（2）內(nèi)布置有曲軸正時齒輪（2a）、機(jī)油泵齒輪（2b）、凸輪軸齒輪（2c）、第一惰齒輪（2d）、水泵齒輪（2e）、第二惰齒輪（2f）、第三惰齒輪（2g）、第四惰齒輪（2h）及噴油泵齒輪（2i）；所述機(jī)油泵齒輪（2b）、凸輪軸齒輪（2c）、水泵齒輪（2e）、噴油泵齒輪（2i）分別由軸安裝定位在齒輪室底板（1）的孔內(nèi)；所述曲軸正時齒輪（2a）上端設(shè)置有第二惰齒輪（2f）、第三惰齒輪（2g），曲軸正時齒輪（2a）、第二惰齒輪（2f）、第三惰齒輪（2g）由軸安裝在齒輪室底板（1）的孔內(nèi)；第二惰齒輪（2f）、第三惰齒輪（2g）兩齒輪為安裝在的同軸運(yùn)轉(zhuǎn)的雙層齒輪；所述第一惰齒輪（2d）、第四惰齒輪（2h）由惰齒輪安裝座上的孔穿過齒輪室底板（1）用螺栓固定在機(jī)體（10）及氣缸蓋（9）上；曲軸正時齒輪（2a）分別與機(jī)油泵齒輪（2b）、第二惰齒輪（2f）嚙合；第二惰齒輪（2f）與水泵齒輪（2e）嚙合；第三惰齒輪（2g）分別與第四惰齒輪（2h）、第一惰齒輪（2d）嚙合；第四惰齒輪（2h）與噴油泵齒輪（2i）嚙合；第一惰齒輪（2d）與凸輪軸齒輪（2c）嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)的齒輪室結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的

齒輪室底板（1）上設(shè)置有六個孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)的齒輪室結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的

齒輪室蓋（3）上設(shè)置有凸輪軸齒輪孔（3a）、噴油泵齒輪孔（3b）及曲軸齒輪伸出孔（3c）；所述噴油泵齒輪孔（3b）設(shè)置成D形孔，D形孔的一邊為與曲軸正時齒輪（2a）伸出孔同心的圓弧結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)的齒輪室結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的齒輪室蓋（3）與水泵齒輪（2e）同心的位置處，布置有圓弧凹槽（3e），并在圓弧凹槽邊緣處設(shè)置有與水泵安裝孔同心的三個圓臺（3i），各圓臺上分別設(shè)置有一條與水泵齒輪（2e）同心的直線加強(qiáng)筋（3j）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)的齒輪室結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的

齒輪室蓋（3）上設(shè)置有風(fēng)扇支撐座安裝孔（3f），風(fēng)扇支撐座安裝孔的外周圍設(shè)置有加強(qiáng)筋，風(fēng)扇安裝座安裝孔（3f）的內(nèi)部設(shè)置有圓環(huán)筋。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)的齒輪室結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的

齒輪室蓋（3）上設(shè)置有充電發(fā)電機(jī)支架安裝座孔（3h），所述充電發(fā)電機(jī)支架安裝座孔（3h）附近設(shè)置有兩條直線筋及一斜筋（3g）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)的齒輪室結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的

齒輪室蓋（3）上安裝有凸輪軸齒輪蓋板（5）和噴油泵齒輪蓋板（7），凸輪軸齒輪蓋板（5）和噴油泵齒輪蓋板（7）正面上的安裝座附近布置有等距凸起的加強(qiáng)筋。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種柴油機(jī)的齒輪室結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的

凸輪軸齒輪蓋板（5）和噴油泵齒輪蓋板（7）反面布置有兩同心圓環(huán)筋及從中間圓環(huán)筋處向凸輪軸齒輪蓋板（5）和噴油泵齒輪蓋板（7）安裝孔發(fā)散的加強(qiáng)筋。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)的齒輪室結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的

齒輪室蓋（3）內(nèi)部布置有三角形網(wǎng)狀加強(qiáng)筋（3k）。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)的齒輪室結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的齒輪室蓋（3）的左側(cè)位置處設(shè)置有相位傳感器孔（3m）、通氣孔（3n）及負(fù)壓傳感器孔（3p）；相位傳感器孔（3m）設(shè)置在凸輪軸齒輪（2c）水平軸線位置上；通氣孔（3m）使曲軸箱內(nèi)的氣體與氣缸蓋罩內(nèi)的氣體相通；負(fù)壓傳感器孔（3n）為檢測曲軸箱內(nèi)的負(fù)壓。