[實用新型]電動車電機導線連接結構

有效

• 申請號: 201020584789.7
• 申請日: 2010-11-01
• 公開（公告）號: CN201947120U
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發明（設計）人: 劉建國;沈迎;蔣端各;王韶華;邱國平;何雪榮;沈金華
• 申請（專利權）人: 常州市裕成富通電機有限公司
• 主分類號: H02K11/00
• 分類號: H02K11/00;H01R24/00;H01R24/20
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司 32105
• 代理人: 趙燕棣

技術領域

本實用新型涉及一種電機出線連接裝置，尤其涉及一種電動車高效電機導線連接機構。

背景技術

電動車用電機已在市場上大批量在使用，根據多年市場退回產品的分析。有很大一部分，存在電機無損壞。電機軸出線口處引出線斷裂或損傷，造成電機退回。雖然后續也采取一些保護措施，如在軸出線孔處加保護彈簧等，效果不是很明顯還增加成本。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構合理，導線不易斷裂和損傷的電動車電機連接結構。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是：一種電動車電機導線連接結構，包括電機導線，電機導線電連接有插座，插座插裝有插頭。

所述插座上具有相線孔和信號線孔，插頭上有與插座上相線孔和信號線孔相對應的相線柱和信號線柱。

采用上述結構后，改用在軸出線口處使用插座形式，可以保證連接口的可靠性和可維修性，避免電動車用電機在使用和維修過程中造成八芯線的損壞。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的插座的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1、2所示，本實用新型的一種電動車電機導線連接結構，包括電機導線1，電機導線1電連接有插座2，插座2插裝有插頭3。

如圖1、2所示，所述插座2上具有相線孔2-1和信號線孔2-2，插頭3上有與插座2上相線孔2-1和信號線孔2-2相對應的相線柱3-1和信號線柱3-2。

本實用新型使用時，把連接線插入，維修時或拆機時把連接線拔開即可，方便快捷。