[實用新型]用于汽車點焊作業的C型焊鉗

有效

• 申請號: 201020583777.2
• 申請日: 2010-10-30
• 公開（公告）號: CN201889580U
• 公開（公告）日: 2011-07-06
• 發明（設計）人: 崔建偉;司磊;孟樹杰;張東強;劉海強;王建中
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K11/31
• 分類號: B23K11/31;B23K11/11
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;高錫明

技術領域

本實用新型涉及一種操作方便的點焊C型焊鉗，屬金屬加工工具技術領域。

背景技術

點焊C型焊鉗廣泛應用于汽車白車身的焊接，傳統點焊C型焊鉗的結構如圖1所示，其上下電極位于焊鉗的下部，在焊鉗的右側有信號源把手，左側有左把手，中上部設置有輔助行程開關。操作者右手握住信號源把手，左手握住左把手進行焊接操作。焊接完成、需要打開輔助行程開關時，操作者左手必須離開左把手，這時會造成焊鉗不穩，嚴重時還會導致沖壓制件變形，影響產品品質，同時這種操作也存在夾傷手臂的隱患，不熟練的操作者甚至需要多次操作才能打開輔助行程開關，以致使這種焊鉗工作效率低，勞動強度大。

實用新型內容

本實用新型用于克服上述已有技術之缺陷、提供一種操作方便的用于汽車點焊作業的C型焊鉗，以便降低操作者的勞動強度，提高工作效率和產品品質。

本實用新型所稱問題是以下述技術方案實現的：

一種用于汽車點焊作業的C型焊鉗，它包括一個C型焊鉗，改進后，在C型焊鉗的左把手上增設輔助行程開關開啟裝置，所述輔助行程開關開啟裝置由底座、中心軸、主動轉柄、從動轉柄構成；所述底座固定在左把手上端，所述中心軸與底座旋轉連接，所述主動轉柄垂直于中心軸且其一端與中心軸固定連接，所述從動轉柄也垂直于中心軸，其一端與中心軸固定連接，另一端通過拉繩與輔助行程開關連接。

上述用于汽車點焊作業的C型焊鉗，所述中心軸為中部比兩端粗的階梯軸，其一端設置有與之正交的主動轉柄安裝孔，在其中部較粗的部位設置有與之正交的從動轉柄安裝孔，在其設置有主動轉柄安裝孔的一端的端面上設置有與主動轉柄安裝孔相通的主動轉柄固定螺栓孔，中心軸的另一端的端面上設置有與從動轉柄安裝孔相通的從動轉柄固定螺栓孔；所述底座呈“U”形，其兩個柱的上端設置有與中心軸兩端直徑相匹配的軸孔。

本實用新型的主動轉柄通過中心軸、從動轉柄和拉繩與輔助行程開關構成驅動關系，使操作者的左手不離開左把手就能通過主動轉柄操作輔助行程開關，大大提高了工作效率，降低操作者的勞動強度，消除了夾傷手臂的安全隱患，同時也避免了單手操作焊鉗不穩的弊端，提高了產品品質。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳述。

圖1是傳統點焊C型焊鉗的結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖；

圖3是行程開關開啟裝置的結構示意圖；

圖4是中心軸的結構示意圖；

圖5是A-A剖視圖。

圖中各標號為：1、底座；2、中心軸；3、從動轉柄；4、主動轉柄；5、拉繩；6、左把手；7、上電極；8、下電極；9、信號源把手；10、輔助行程開關；11、輔助行程開關開啟裝置；12、從動轉柄安裝孔；13、主動轉柄安裝孔；14、從動轉柄固定螺栓孔；15、主動轉柄固定螺栓孔；16、固定螺栓。

具體實施方式

參看圖1～圖5，中心軸2為中間粗兩端細的階梯軸，中心軸2與底座1之間通過軸孔配合實現轉動。中心軸2上設置有與之垂直的主動轉柄安裝孔13和從動轉柄安裝孔12，兩端設置與之同軸的從動轉柄固定螺栓孔14和主動轉柄固定螺栓孔15，從動轉柄3一端開有穿拉繩5的小孔，另一端穿過中心軸2上的從動轉柄安裝孔12；主動轉柄4一端穿過中心軸2上的主動轉柄安裝孔13。中心軸2兩端各設一個固定螺栓16，兩個固定螺栓16通過中心軸2端部的從動轉柄固定螺栓孔14和主動轉柄固定螺栓孔15將從動轉柄3和主動轉柄4頂死，使從動轉柄3和主動轉柄4與中心軸2連接在一起。底座1呈“U”形，由兩個“L”形的制件拼成，兩個“L”形的制件上均預留3個孔，兩端的孔用定位銷連接以保證安裝精度，中間的孔用螺栓連接。中心軸2中部較粗的部位位于底座1的兩個柱之間，而主動轉柄安裝孔13則位于“U”形底座1的外部（即中心軸2穿出底座1的部分）。主動轉柄4用于控制輔助行程開關10的開啟，力的傳遞路線：主動轉柄4——中心軸2——從動轉柄3——拉繩5——輔助行程開關10。具體的實現步驟為：右手信號源輸入→上電極7下行，與下電極8閉合→左拇指撥動主動轉柄4保持→上電極8回程→焊鉗輔助行程開關10打開→松開左拇指。