[實用新型]一種電梯限速器張緊裝置

無效

• 申請號: 201020582493.1
• 申請日: 2010-10-29
• 公開（公告）號: CN201834639U
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發明（設計）人: 錢松;費振華
• 申請（專利權）人: 江南嘉捷電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B7/10
• 分類號: B66B7/10;B66B5/02
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛

技術領域

本實用新型涉及一種電梯限速器張緊裝置。

背景技術

現有技術中，電梯限速器張緊裝置，如圖1所示，包括從導軌1’上伸出的懸臂2’、轉動地設置在懸臂2’上的安裝臂4’、裝在安裝臂4’上的繩輪組件5’、轉動設置在繩輪組件5’下方的重塊7’，通過壓板3’與懸臂2’夾持住導軌1’，實現懸臂2’在導軌1’上的安裝固定，電梯限速器鋼絲繩向下繞過繩輪組件5’，通過重塊7’對鋼絲繩進行張緊。在鋼絲繩發生延伸時，在重塊7’的重力作用下，安裝臂4’相對于懸臂2’向下轉動，帶著繩輪組件5’和重塊7’向下運動，張緊鋼絲繩，重塊7’通過轉動調整其向下運動后的位置。在電梯限速器離導軌的位置較遠時，需要設置較長的懸臂來安裝安裝臂、繩輪組件以及重塊，這樣現有的電梯限速器張緊裝置占用的空間較大，布置起來不方便，而且采用重塊來張緊鋼絲繩，重塊一般采用鑄鐵塊，使得現有的電梯限速器張緊裝置的生產成本較高。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種布置靈活、結構緊湊的電梯限速器張緊裝置，該張緊裝置采用彈簧來張緊鋼絲繩從而降低生產成本。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種電梯限速器張緊裝置，所述張緊裝置包括設置在所述電梯的底坑上的至少一對相間隔設置的支撐立桿、可上下滑動地設置在相間隔設置的所述支撐立桿之間的繩輪安裝座、輪軸水平安裝在所述繩輪安裝座上的繩輪組件、設置在所述支撐立桿上的定位座、在所述定位座與所述繩輪安裝座之間設置有處于形變狀態以提供所述繩輪安裝座向下的彈性回復力的彈簧。

優選地，所述定位座可上下移動地設置在所述支撐立桿上。

進一步優選地，所述支撐立桿包括螺桿，所述定位座包括與所述螺桿相配合并相并緊的兩個螺母，所述彈簧套設在所述螺桿上，所述螺桿上還套設有上墊板和下墊板，所述彈簧的上端部抵緊所述上墊板在所述螺母上，所述彈簧的下端部抵緊所述下墊板在所述繩輪安裝座上。

優選地，所述繩輪安裝座包括底部、從所述底部的兩側向上延伸的兩側部、從所述兩側部的頂部向外側延伸的翻邊部，所述底部、所述兩側部之間形成容納所述繩輪組件中繩輪的安裝空間，所述繩輪組件的輪軸安裝在所述兩側部上，所述翻邊部上均開設有穿孔，通過所述翻邊部上的穿孔所述繩輪安裝座可上下滑動地套設在所述支撐立桿上。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：在布置張緊裝置時，可根據電梯限速器鋼絲繩的位置來靈活設定底坑上支撐立桿的位置，然后在支撐立桿上安裝繩輪安裝座、定位座、彈簧，使得張緊裝置占用的空間小，結構緊湊，無需考慮導軌的位置，該電梯限速器張緊裝置布置靈活、方便。在鋼絲繩發生延伸時，繩輪組件向下滑動，來實現鋼絲繩的張緊，繩輪組件的向下滑動是通過彈簧給與繩輪安裝座的向下的彈性回復力實現的，采用彈簧取代重塊來達到張緊鋼絲繩的目的，這樣可以降低生產成本。

附圖說明

附圖1為現有的電梯限速器張緊裝置的示意圖；

附圖2為本實用新型的主視示意圖；

附圖3為本實用新型的側視示意圖，并且限速器鋼絲繩向下繞過繩輪。

具體實施方式

下面結合附圖來進一步闡述本實用新型的結構。

參見圖2-3所示，一種電梯限速器張緊裝置，包括設置在電梯的底坑14上的兩對相間隔設置的支撐立桿1、可上下滑動地設置在兩對相間隔設置的支撐立桿1之間的繩輪安裝座6、輪軸水平安裝在繩輪安裝座6上的繩輪組件13、設置在支撐立桿1上的定位座2、在定位座2與繩輪安裝座6之間設置有處于形變狀態以提供繩輪安裝座6向下的彈性回復力的彈簧5。通過在底坑14上設置支撐立桿1，繩輪安裝座6沿著支撐立桿1上下滑動，從而帶著繩輪組件13上下滑動。鋼絲繩9向下繞過繩輪組件13中的繩輪，在鋼絲繩9發生延伸時，繩輪組件13向下滑動，來實現鋼絲繩的張緊，繩輪組件13的向下滑動是通過彈簧5給與繩輪安裝座6的向下的彈性回復力實現的，采用彈簧來取代重塊來達到張緊鋼絲繩的目的，這樣可以降低生產成本，在布置張緊裝置時，可根據電梯限速器鋼絲繩的位置來靈活設定底坑上支撐立桿的位置，然后在支撐立桿上安裝繩輪安裝座、定位座、彈簧，使得張緊裝置占用的空間小，結構緊湊，無需考慮導軌的位置，則該電梯限速器張緊裝置布置靈活、方便。