[實(shí)用新型]管接頭自動(dòng)壓槽裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020582387.3
• 申請(qǐng)日: 2010-10-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201848467U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 司寶江;杜廣林
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津市清華恒森管道制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D17/04
• 分類(lèi)號(hào): B21D17/04
• 代理公司: 天津市三利專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 12107
• 代理人: 李世萱

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電力管材接頭加工設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是涉及一種管接頭自動(dòng)壓槽裝置。

背景技術(shù)

以前我國(guó)管材的連接方式基本為法蘭連接和直接焊接，而我們目前生產(chǎn)使用的涂塑管材連接方式以溝槽為主，但現(xiàn)有設(shè)備無(wú)法完成自動(dòng)壓槽加工，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種管接頭自動(dòng)壓槽裝置。

本實(shí)用新型管接頭自動(dòng)壓槽裝置，通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)，所述壓槽裝置包括上壓輪和下壓輪，所述上壓輪設(shè)置于滑動(dòng)套內(nèi)，上壓輪頂端通過(guò)連接桿與液壓缸連接，所述連接桿沿豎直方向依次設(shè)置深度傳感器和定位板；所述下壓輪通過(guò)傳動(dòng)軸與擺線減速機(jī)連接。

本實(shí)用新型采用液壓缸及配備液壓站形式，來(lái)給鋼管進(jìn)行壓槽加工。上壓輪與液壓缸利用滑動(dòng)套及連接桿組成。下壓輪采用擺線減速機(jī)及傳動(dòng)軸為動(dòng)力。鋼管壓槽深度的測(cè)量采用傳感器來(lái)測(cè)量壓槽深度。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了管接頭自動(dòng)壓槽加工，提高生產(chǎn)效率的同時(shí)保證產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。

如圖1所示，所述壓槽裝置包括上壓輪1和下壓輪2，所述上壓輪1設(shè)置于滑動(dòng)套內(nèi)，上壓輪頂端通過(guò)連接桿與液壓缸3連接，所述連接桿沿豎直方向依次設(shè)置深度傳感器4和定位板5；所述下壓輪通過(guò)傳動(dòng)軸與擺線減速機(jī)6連接。

本實(shí)用新型工作過(guò)程：將下壓輪放置在管材內(nèi)，通過(guò)傳動(dòng)軸與擺線減速機(jī)帶動(dòng)下壓輪和管材旋轉(zhuǎn)，液壓缸帶動(dòng)下壓輪向下運(yùn)動(dòng)，深度傳感器感知壓槽深度（鋼管壓槽規(guī)格范圍為：DN300-DN50），液壓缸停止運(yùn)動(dòng)。

上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思想的前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。