[實(shí)用新型]高效輕型高壓黃油注油機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020581611.7
• 申請(qǐng)日: 2010-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN201827627U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉新太;顧保同;宋志軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉新太
• 主分類號(hào): F16N7/38
• 分類號(hào): F16N7/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種高效輕型高壓黃油注油機(jī)。它廣泛用于各類旋轉(zhuǎn)及滑動(dòng)機(jī)械如汽車、挖掘機(jī)等旋轉(zhuǎn)及滑動(dòng)部件間潤(rùn)滑油的加注。

背景技術(shù)

目前市場(chǎng)上銷售的注油機(jī)有手動(dòng)、電動(dòng)和氣動(dòng)黃油注油機(jī)，它們有的效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大，有的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高，難維護(hù)，密封性差，壽命短，效率低，能源損失大，機(jī)動(dòng)性差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、體積小、重量輕、效率高、出油量大、耗能小、密封性能強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)的高效輕型高壓黃油注油機(jī)。

本實(shí)用新型的目的是通過以下方式實(shí)現(xiàn)：該注油機(jī)由儲(chǔ)油桶、泵、減速機(jī)三部分組成，所述泵由泵殼、柱塞泵、偏心輪組成，偏心輪直接安裝在減速機(jī)輸出軸上，多只柱塞泵沿偏心輪同平面均勻分布安裝在泵殼上，共用一個(gè)偏心輪。每只柱塞泵都由前泵體、密封圈、后泵體、柱塞、柱塞彈簧、泵頭、進(jìn)油閥、出油閥、出油閥彈簧組成，裝于泵套內(nèi)，由壓板和螺栓固定，進(jìn)油閥安裝于柱塞頭部，出油閥及出油閥彈簧由泵頭固定于前泵體前端，多只泵頭與連接管連接后與輸出軟管、油槍連接。泵和儲(chǔ)油桶連為一體，以減速機(jī)輸出軸為軸心豎直連接在減速機(jī)端蓋上。所述密封圈置于前、后泵體中間，軸動(dòng)密封；所述柱塞泵采用黃油由柱塞中心孔進(jìn)入泵體。所述減速機(jī)帶輪通過皮帶與多種機(jī)械連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、該注油機(jī)的儲(chǔ)油桶與泵殼連為一體，以減速機(jī)輸出軸為軸心直接安裝于減速機(jī)機(jī)殼上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，體積小，黃油直接流入泵內(nèi)。

2、多只柱塞泵同平面均勻分布并安裝在泵殼上，共同一個(gè)偏心輪，輸出油液壓力連續(xù)波動(dòng)小，效率高，出油量大，動(dòng)力耗能小。

3、柱塞泵分為前、后兩段，將密封圈置于中間，安裝于泵套內(nèi)，減小柱塞擺動(dòng)對(duì)密封圈密封性的影響，提高了密封圈的密封可靠性和使用壽命。

4、柱塞泵采用黃油由柱塞中心孔進(jìn)入泵體，進(jìn)油閥安裝于柱塞頭部的后進(jìn)油方式，這種后進(jìn)油方式簡(jiǎn)化了進(jìn)油閥的結(jié)構(gòu)，從而提高了進(jìn)油的密封性和可靠性，大大降低了故障率。

5、使用動(dòng)力僅750W，安裝簡(jiǎn)單、方便，配套靈活，能與多種動(dòng)力設(shè)備如電動(dòng)機(jī)、汽油機(jī)、柴油機(jī)等配套，與行走機(jī)械配套后即具有機(jī)動(dòng)性。

附圖說明

圖1是高效輕型高壓黃油注油機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是高效輕型高壓黃油注油機(jī)的泵結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是高效輕型高壓黃油注油機(jī)的局部剖示圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖1、2、3對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

本實(shí)用新型由儲(chǔ)油桶(1)、泵(2)、減速機(jī)(4)三部分組成，泵(2)由偏心輪(6)、泵殼(7)、柱塞泵(8)組成，偏心輪(6)直接安裝在減速機(jī)輸出軸(5)上，多只柱塞泵(8)沿偏心輪(6)徑向中心平面均勻分布，安裝于泵殼(7)上，共用一個(gè)偏心輪(6)，每只柱塞泵(8)都由前泵體(16)、密封圈(9)、后泵體(18)、柱塞(20)、柱塞彈簧(19)、泵頭(13)、進(jìn)油閥(12)、出油閥(15)、出油閥彈簧(14)組成，裝于泵套(10)內(nèi)，由壓板(11)和螺栓(17)固定。進(jìn)油閥(12)安裝于柱塞(20)頭部，圖中箭頭所示方向?yàn)辄S油的進(jìn)油方向。出油閥(15)及出油閥彈簧(14)由泵頭(13)固定于前泵體(16)前端，多只泵頭(13)與連接管連接后與輸出軟管、油槍連接。儲(chǔ)油桶(1)和泵(2)連為一體，以減速機(jī)輸出軸(5)為軸心豎直連接在減速機(jī)(4)端蓋上。減速機(jī)帶輪(3)通過皮帶與多種機(jī)械連接、配套靈活，轉(zhuǎn)速適用范圍廣。

工作原理：

減速機(jī)帶輪(3)的轉(zhuǎn)速經(jīng)減速齒輪減速后由輸出軸(5)輸出，帶動(dòng)偏心輪(6)旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)三只或多只柱塞泵(8)的柱塞(20)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。以1號(hào)泵為例，當(dāng)偏心輪(6)高點(diǎn)轉(zhuǎn)過1號(hào)泵繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，1號(hào)泵柱塞在其壓縮彈簧(19)的作用下往回運(yùn)動(dòng)，泵體內(nèi)容積增大，泵體內(nèi)壓力消失，出油閥(15)在其壓縮彈簧(14)的作用下關(guān)閉，泵體內(nèi)形成真空，進(jìn)油閥(12)在慣性和真空作用下打開，黃油在大氣壓力下由柱塞(20)內(nèi)孔進(jìn)入泵體內(nèi)；當(dāng)偏心輪(6)轉(zhuǎn)至低點(diǎn)后，偏心輪(6)克服柱塞壓縮彈簧(19)彈力，推動(dòng)柱塞(20)往前運(yùn)動(dòng)，泵體內(nèi)容積逐步減小，形成壓力，進(jìn)油閥(12)在其壓力和慣性作用下關(guān)閉，泵體內(nèi)壓力逐步升高，當(dāng)其大于出油閥壓縮彈簧(14)彈力后，出油閥(15)被打開，泵體內(nèi)黃油經(jīng)出油閥(15)、泵頭(13)流出，進(jìn)入連接管道、注油槍中即可對(duì)注油對(duì)象注油。當(dāng)偏心輪(6)高點(diǎn)又旋過1號(hào)泵，1號(hào)泵又進(jìn)入下一循環(huán)。其它泵相差一定象位角分別在偏心輪(6)和各自柱塞壓縮彈簧(19)的作用下做相同的往復(fù)運(yùn)動(dòng)和循環(huán)，從而將黃油不斷壓入連接管道中，對(duì)注油對(duì)象注油。