[實用新型]輕型燃氣輪機吊具

有效

• 申請號: 201020581243.6
• 申請日: 2010-10-27
• 公開（公告）號: CN201842570U
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發明（設計）人: 沈世東
• 申請（專利權）人: 株洲南方燃氣輪機成套制造安裝有限公司
• 主分類號: B66C1/22
• 分類號: B66C1/22
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明

技術領域

本實用新型涉及一種輕型燃氣輪機吊具。

背景技術

輕型燃氣輪機是渦槳6改型燃氣輪機及其它重量在2000kg以下的燃氣輪機的簡稱。為滿足輕型燃氣輪機的運輸及維修時的起吊搬運工作，須特設計輕型燃氣輪機的起吊吊具。

目前輕型燃氣輪機的起吊吊具主要由直梁、橫梁、吊索和吊耳等組成。直梁及橫梁的設計在幾何尺寸上要盡可能小，以滿足集裝箱機組中，輕型燃氣輪機在集裝箱有限空間內能滿足一定高度的起吊要求。

在實施輕型燃氣輪機吊具的過程中，本發明人發現：在現有技術的輕型燃氣輪機吊具中，一般都需要有吊索，從而燃機的起吊高度受到限制，并且帶吊索的吊具結構較復雜，操作趨于繁瑣；并且，由于現有技術的輕型燃氣輪機吊具的吊梁通常處于同一水平高度上，而輕型燃氣輪機的上部具有凸出的結構，因此吊具的形狀與輕型燃氣輪機的起吊空間不適配，進一步限制了起吊高度；此外，在現有吊具中，直梁及橫梁由不同厚度的鋼板焊接而成的，鋼板厚度規格較多，同時焊接質量要求非常高，導致生產成本較高，同時存在質量隱患。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種輕型燃氣輪機吊具，以解決現有技術中吊具結構復雜以及吊梁與輕型燃氣輪機的上部起吊空間不適配的問題。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種輕型燃氣輪機吊具，其包括吊梁和安裝于吊梁的上側的吊環，特別地，該吊具還包括：剛性的第一吊臂和第二吊臂，分別垂直連接于吊梁的兩端并且位于吊梁的下側；以及多個連接件，分別設置在第一吊臂下端和第二吊臂下端，連接件適配于待吊起的輕型燃氣輪機的連接部。

優選地，根據本實用新型優選實施例的輕型燃氣輪機吊具，其中，吊梁包括：第一橫梁，長度對應于輕型燃氣輪機的上側凸起部分的長度；第二橫梁，位于第一橫梁下側并與其平行錯位布置；以及豎梁，長度對應于輕型燃氣輪機的上側凸起部分的高度，且連接第一橫梁與第二橫梁相對的各自一端，其中，第一吊臂焊接至第一橫梁的另一端，且第二吊臂焊接至第二橫梁的另一端。

優選地，根據本實用新型優選實施例的輕型燃氣輪機吊具，其中，第一吊臂包括橫向部和從橫向部的兩端向相同一側垂直延伸的兩個縱向部，兩個縱向部的末端設置連接件，其中，橫向部的中間位置與吊梁連接。

優選地，根據本實用新型優選實施例的輕型燃氣輪機吊具，其中，吊梁、第一吊臂和第二吊臂均由型鋼輕軌構成，第一吊臂和第二吊臂與吊梁焊接在一起。

優選地，根據本實用新型優選實施例的輕型燃氣輪機吊具，其中，第一橫梁和第二橫梁之間焊接有加強筋。

優選地，根據本實用新型優選實施例的輕型燃氣輪機吊具，其中，吊梁與第一吊臂之間焊接有斜支撐加強筋。

優選地，根據本實用新型優選實施例的輕型燃氣輪機吊具，其中，吊環安裝在吊梁的第二橫梁上。

優選地，根據本實用新型優選實施例的輕型燃氣輪機吊具，其中，第二橫梁上設置一排吊環安裝孔，吊環可選擇地設置于一排吊環安裝孔中的一個安裝孔中。

優選地，根據本實用新型優選實施例的輕型燃氣輪機吊具，其中，多個連接件均為索具卸扣。

優選地，根據本實用新型優選實施例的輕型燃氣輪機吊具，其中，第一吊臂和第二吊臂均為板狀結構。

與現有技術的吊具相比，本實用新型優點如下：

1、采用剛性的第一和第二吊臂替代現有技術吊具的吊耳和穿設于吊耳中的吊索，使得吊具的結構簡單，起吊高度得到了大大提高；

2、吊梁的結構被設計為適合于輕型燃氣輪機的上側部分的形狀，使得起吊高度進一步提高；

3、吊梁采用型鋼輕軌構成，免除了梁本身的焊接工藝，即縮短了加工工期，又利于質量的保證，也就是型鋼輕軌是整體成型，不存在任何形式的焊接裂紋；

4、采用型鋼輕軌構成的吊梁，外形結構尺寸較小，重量較輕，有利于人工搬運；以及

5、移動吊環在第二橫梁上的位置，可以滿足起吊不同型號的輕型燃氣輪機。

除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本實用新型的其它的目的、特征和效果作進一步詳細的說明。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示出了根據本實用新型優選實施例的輕型燃氣輪機吊具的整體結構示意圖；

圖2示出了根據本實用新型優選實施例的輕型燃氣輪機吊具的A-A向的剖面示意圖；以及