[實用新型]全回轉(zhuǎn)式舵槳的輸入短軸密封安裝結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020580617.2
• 申請日: 2010-10-28
• 公開（公告）號: CN201818797U
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 呂愛萍
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫寶南機器制造有限公司
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16;F16J15/32;F16J15/18;F16D1/092;F16C35/04;B63H23/36
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種船舶推進裝置的附屬部件，具體是一種全回轉(zhuǎn)式舵槳的輸入短軸密封安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

舵和槳是船舶推進系統(tǒng)的主要組成部分，舵用于控制船舶的行進方向，槳給船舶的行進提供推動力。現(xiàn)有技術(shù)中，船舶上的槳和舵是各自分離，組合工作的，其在工作過程中存在下述的幾個缺點：（1）、舵轉(zhuǎn)動的角度在某些情形下不能完全到位，無法獲得最大推力和舵效，船舶的操縱性、機動性不足。（2）大功率、高轉(zhuǎn)速的舵槳動力傳動軸系在運行中存在扭轉(zhuǎn)振動、回轉(zhuǎn)振動以及系統(tǒng)發(fā)熱等問題，影響傳動軸系的工作穩(wěn)定性及使用壽命。（3）大功率、高強度螺傘齒輪的設(shè)計、制造的要求極高，精密性要求高，制造成本昂貴。

全回轉(zhuǎn)式舵槳是一種新型的船舶推進裝置，它以舵槳合一的方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的舵槳組合系統(tǒng)的推進方式，推進螺旋槳隨舵槳本體可以繞垂直軸線360°任意方向回轉(zhuǎn)，通過控制推進螺旋槳的各個回轉(zhuǎn)角度，可獲得全方位的最大推力和舵效，使船舶的操縱性、機動性獲得極大的提高。全回轉(zhuǎn)式舵槳的輸入短軸密封安裝結(jié)構(gòu)是全回轉(zhuǎn)式舵槳的重要組成部分，其用于從發(fā)動機輸入動力并傳遞至下一級機構(gòu)。對于船舶推進裝置來說，輸入短軸轉(zhuǎn)動的靈活性、穩(wěn)定性以及密封性至關(guān)重要。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種全回轉(zhuǎn)式舵槳的輸入短軸密封安裝結(jié)構(gòu)，該輸入短軸密封安裝結(jié)構(gòu)巧妙、緊湊、合理，能夠保證動力輸入穩(wěn)定可靠。

按照本實用新型提供的技術(shù)方案：全回轉(zhuǎn)式舵槳的輸入短軸密封安裝結(jié)構(gòu)，包括輸入短軸和輸入軸承座，輸入短軸通過軸承組件裝在輸入軸承座內(nèi)，輸入短軸外端用于聯(lián)接發(fā)動機，輸入短軸內(nèi)端用于聯(lián)接離合器；其特征在于：所述輸入軸承座后部安裝有第一密封法蘭，在輸入短軸上套裝有軸套，軸套裝在第一密封法蘭的中心孔內(nèi)，軸套內(nèi)端抵住軸承組件，第一密封法蘭與軸套之間設(shè)有油封；在第一密封法蘭的后部安裝有第二密封法蘭，在輸入軸上套裝有甩油盤，甩油盤裝在第二密封法蘭的中心孔內(nèi)，甩油盤內(nèi)端與軸套相抵，甩油盤外端利用圓螺母緊固，甩油盤的盤面位于第一密封法蘭與第二密封法蘭之間的腔室內(nèi)，盤面與第二密封法蘭的內(nèi)側(cè)面之間設(shè)有骨架密封圈。

作為本實用新型的進一步改進，所述輸入短軸的外端設(shè)置成錐面形，輸入短軸的外端套裝有用于聯(lián)接發(fā)動機的動力法蘭，動力法蘭利用壓蓋壓緊，過盈式固定在輸入短軸上。

作為本實用新型的進一步改進，所述軸承組件包括內(nèi)軸承和外軸承，內(nèi)軸承裝在輸入軸承座前部，內(nèi)軸承的內(nèi)圈支承在輸入短軸前端設(shè)有的連接頭上；外軸承裝在輸入軸承座后部，外軸承的內(nèi)圈與軸套相抵。

作為本實用新型的進一步改進，所述內(nèi)軸承、外軸承均采用單列圓錐滾柱軸承。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點在于：結(jié)構(gòu)巧妙、緊湊、合理，能夠保證動力輸入穩(wěn)定可靠；密封性能好，轉(zhuǎn)動靈活，可保證輸入短軸長期穩(wěn)定可靠工作。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1-輸入軸承座、2-輸入短軸、2a-連接頭、3-內(nèi)軸承、4-外軸承、5-第一密封法蘭、6-第二密封法蘭、7-油封、8-甩油盤、8a-盤面、9-骨架密封圈、10-圓螺母、11-動力法蘭、12-壓蓋、13-軸套。

具體實施方式

下面結(jié)合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示：輸入短軸2通過軸承組件裝在輸入軸承座1內(nèi)，輸入短軸2外端用于聯(lián)接發(fā)動機，輸入短軸2內(nèi)端用于聯(lián)接離合器；所述輸入軸承座1后部安裝有第一密封法蘭5，在輸入短軸2上套裝有軸套13，軸套13裝在第一密封法蘭5的中心孔內(nèi)，軸套13內(nèi)端抵住軸承組件，第一密封法蘭5與軸套13之間設(shè)有油封7；在第一密封法蘭5的后部安裝有第二密封法蘭6，在輸入軸上套裝有甩油盤8，甩油盤8裝在第二密封法蘭6的中心孔內(nèi)，甩油盤8內(nèi)端與軸套13相抵，甩油盤8外端利用圓螺母10緊固，甩油盤8的盤面8a位于第一密封法蘭5與第二密封法蘭6之間的腔室內(nèi)，盤面8a與第二密封法蘭6的內(nèi)側(cè)面之間設(shè)有骨架密封圈9。

如圖1所示，所述輸入短軸2的外端設(shè)置成錐面形，輸入短軸2的外端套裝有用于聯(lián)接發(fā)動機的動力法蘭11，動力法蘭11利用壓蓋12壓緊，過盈式固定在輸入短軸2上。

如圖1所示，所述軸承組件包括內(nèi)軸承3和外軸承4，內(nèi)軸承3裝在輸入軸承座1前部，內(nèi)軸承3的內(nèi)圈支承在輸入短軸2前端設(shè)有的連接頭2a上；外軸承4裝在輸入軸承座1后部，外軸承4的內(nèi)圈與軸套13相抵。優(yōu)選地，所述內(nèi)軸承3、外軸承4均采用單列圓錐滾柱軸承。