[實用新型]可變速手動閥門蝸輪箱驅動裝置

無效

• 申請號: 201020580342.2
• 申請日: 2010-10-28
• 公開（公告）號: CN201827504U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 金顯靜
• 申請（專利權）人: 金顯靜
• 主分類號: F16K31/53
• 分類號: F16K31/53;F16H3/06
• 代理公司: 北京立成智業專利代理事務所(普通合伙) 11310
• 代理人: 張江涵

所屬技術領域

本實用新型涉及一種蝸輪減速箱，尤其涉及一種可變速手動閥門蝸輪箱驅動裝置。

背景技術

目前國內外生產的閥門蝸輪箱為單速比閥門蝸輪箱，即一臺閥門蝸輪箱只有一個速比。特大口徑閥門，在有的環境下需要手動操作，由于閥門蝸輪箱只有一個速比，目前國內外通常采用二種方案解決：一、加大速比，來達到開啟特大閥門，這樣導致了開閉特大閥門需要的時間長的結果，有可能影響管道的作業，不合理。二、輸入力矩的加大，來達到開閉特大閥門，這樣導致了開閉特大閥門需要多人操作，但是有的空間，或是環境，或是閥門蝸輪箱本身機構等的局限性，不允許太多人操作，不難看出，目前國內外手動開閉特大閥門操作的存在著很大的局限性。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種手動開閉特大閥門操作，時間短、操作輕松、無須多人操作的閥門蝸輪箱驅動裝置。

本實用新型的技術方案是：

一種可變速手動閥門蝸輪箱驅動裝置，其包括齒輪減速系和與齒輪減速系相連接的蝸輪減速系，手輪固設在變速齒輪箱的輸入軸上，蝸輪減速箱的輸出軸與閥門相連接，變速齒輪箱的輸入軸上滑動套設有動多聯齒輪，變速齒輪箱的輸出軸上固設有與所述動多聯齒輪嚙合的靜多聯齒輪，變速齒輪箱的輸出軸與蝸輪減速系的輸入軸連接，所述動多聯齒輪連接有拔叉，拔叉與手柄連接。

本實用新型的有益效果：本實用新型結構簡單，可以調節速比，當人開閥門時，可以先開到小速比上，操作閥門，在開閥門或是關閥門過程操作很吃力的情況下，可以通過手柄，換到大速比上操作，這樣轉矩大大的起高了，開閉閥門就輕松了，這樣解決了開閉特大閥門手動操作的時間長或是操作需要多人的不足，更人性化的操作特大閥門。

附圖說明

圖1為末級蝸輪減速箱結構示意圖；

圖2為本實用新型結構示意圖；

圖3為拔叉結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2、圖3中所示，本實用新型包括齒輪減速系和與齒輪減速系相連接的蝸輪減速系，手輪1固設在初級變速齒輪箱2的輸入軸8上，初級變速齒輪箱2的輸入軸8上滑動套設有動雙聯齒輪3，初級變速齒輪箱2的輸出軸9上固設有可以與所述動雙聯齒輪3嚙合的靜雙聯齒輪4，初級變速齒輪箱2的輸出軸9與第二級蝸輪減速箱5的輸入軸16采用三爪10相連接，第二級蝸輪減速箱5的蝸桿11固設在第二級蝸輪減速箱5的輸入軸16上，第二級蝸輪減速箱5的蝸桿11與第二級蝸輪減速箱5的蝸輪12相嚙合，末級蝸輪減速箱17的蝸桿19固設在第二級蝸輪減速箱5的輸出軸18上，末級蝸輪減速箱17的蝸輪20與末級蝸輪減速箱17的蝸桿19相嚙合，末級蝸輪減速箱17的輸出軸15與閥門相連接，拔叉6的一端通過連桿21連接在轉軸14上，轉軸14的另一端與手柄7連接，動雙聯齒輪3夾持在拔叉6上。

本實用新型由三級減速機構組合而成，初級為變速齒輪箱減速機構，第二級為蝸輪箱減速機構，末級也為蝸輪減速箱機構。

當開閉閥門時，操作人員轉動手輪，轉動手輪所產生的力轉變成轉矩輸入到初級變速齒輪箱2的輸入軸8上，輸入軸8的轉動帶動動雙連齒輪3的轉動，與所述動雙聯齒輪3嚙合的靜雙聯齒輪4也隨之轉動，初級變速齒輪箱的輸出軸9也隨靜雙聯齒輪4的轉動而轉動，初級變速齒輪箱2的輸出軸9與第二級蝸輪減速箱5的輸入軸采用三爪10配合來傳遞轉矩，通過法蘭連接形式相連接，初級變速齒輪箱2的轉矩傳導到第二級蝸輪減速箱5中后，轉矩通過第二級蝸輪減速箱5的蝸桿11傳遞到第二級蝸輪減速箱5的蝸輪12上，轉速變慢，輸出轉矩加大，第二級蝸輪減速箱5中的轉矩再傳導到末級蝸輪減速箱17中，第二級蝸輪減速箱5與末級蝸輪減速箱17采用軸鍵13配合傳遞轉矩，通過法蘭連接形式相連接，轉矩通過第二級蝸輪減速箱5的輸出軸18傳遞到末級蝸輪減速箱17的蝸桿19上，轉速變慢，輸出轉矩加大，末級蝸輪減速箱17的輸出軸15與閥門相連接，末級蝸輪減速箱17與閥門也是采用軸鍵13配合傳遞轉矩，通過法蘭連接形式相連接，轉矩通過末級蝸輪減速箱17傳遞到閥門上，最后完成開閉特大閥門的操作。

拔叉6的一端通過連桿21連接在轉軸14上，轉軸的另一端與手柄7連接，動雙聯齒輪3夾持在拔叉6上，當扳動手柄7時，轉軸14轉動，與轉軸14相連接的連桿21帶動拔叉6上下移動，動雙聯齒輪3隨拔叉也上下移動，因此，初級變速齒輪箱2通過拔叉6的移動進行速比的切換，來實現速比的變化，達到整個蝸輪箱變速的目的。

根據實用閥門的特性，開啟閥門和關閉閥門過程，需要的力矩不是恒定不變的，是變化的，有一小段時間為轉矩的最大值。所以手動變速蝸輪箱的首級采用可調速比，當人開閉閥門時，可以先開到小速比上，操作閥門，在開閥門或是關閥門過程操作很吃力的情況下，可以通過手柄，換到大速比上操作，這樣轉矩大大的起高了，開閉閥門就輕松。我們通過初級齒輪變速箱來調整速比，從而解決了開閉特大閥門手動操作的時間長或是操作需要多人的不足，更人性化的操作特大閥門。