[實(shí)用新型]改良的滑行車展、收固定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020579691.2
• 申請(qǐng)日: 2010-10-26
• 公開（公告）號(hào): CN201890323U
• 公開（公告）日: 2011-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范整能
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 信隆車料工業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00
• 代理公司: 北京中原華和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張華輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種改良的滑行車展、收固定裝置，特別是涉及一種設(shè)置簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)，操作簡(jiǎn)易、方便，可使滑行車展開、收折的實(shí)施更具簡(jiǎn)便、順暢、安定和牢固、以及安全性，而極符實(shí)際適用性、理想性和進(jìn)步性的改良的滑行車展、收固定裝置。

背景技術(shù)

按滑行車的設(shè)置暨其車架10和左、右載體桿20結(jié)合的方式，大抵如圖1和圖2所示，主要是將載體桿20前端以樞軸21活樞結(jié)合于車架10，在樞軸21鄰側(cè)則透過一鎖固栓22對(duì)預(yù)設(shè)于車架10的展開用鎖固帽11做鎖設(shè)與否動(dòng)作，據(jù)之，欲使用滑行車時(shí)，使用者將鎖固栓22直接鎖固于車架10的展開用鎖固帽11，安設(shè)于車架10的操縱桿12與載體桿20形成展開形態(tài)，繼之，使用者便可將雙腳站于載體桿20上的載體23及雙手扶握于操縱桿12上的把手121做操控前、后輪30、40滑行動(dòng)作；反之，將鎖固栓22自車架10的展開用鎖固帽11處旋松脫離時(shí)，則車架10和操縱桿12便可以樞軸21為轉(zhuǎn)點(diǎn)與載體桿20做相互收折動(dòng)作，而該收折后的車架10和載體桿20，則是藉束帶50束于操縱桿12和載體桿20固定，達(dá)到便于搬運(yùn)、攜帶和收藏的不占空間效果。

不可否認(rèn)，上述滑行車的設(shè)置，確實(shí)可達(dá)到車架和載體桿相互展開和收折的目的，但是，載體桿20與車架10相互收折后，由于是利用束帶50對(duì)操縱桿12和載體桿20束緊固定，在實(shí)施上卻有另設(shè)束帶50所衍生的成本增加和攜帶、操作較麻煩、不便的現(xiàn)象，尤其，亦極易發(fā)生束緊不確實(shí)或不慎松脫滑落的危險(xiǎn)性缺點(diǎn)。

有鑒于上述現(xiàn)有的滑行車存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，并配合學(xué)理的運(yùn)用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的滑行車展、收固定裝置，能夠改進(jìn)一般現(xiàn)有的滑行車，使其更具有實(shí)用性。經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)過反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有的滑行車存在的缺陷，而提供一種改良的滑行車展、收固定裝置，所要解決的技術(shù)問題是使滑行車展用、收折的實(shí)施更具簡(jiǎn)便、順暢、安定和牢固、以及安全性效果，非常適于實(shí)用。

本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的改良的滑行車展、收固定裝置，包含有車架，其上設(shè)有操縱桿，在操縱桿上、下端分別設(shè)有把手和前輪；載體桿，其鄰前端以樞軸活樞結(jié)合于車架，上方設(shè)有載體，后端設(shè)有后輪，在樞軸鄰側(cè)設(shè)有鎖固栓；其中，車架設(shè)有供載體桿的鎖固栓鎖設(shè)的展開用鎖固帽；車架在載體桿的鎖固栓對(duì)應(yīng)處設(shè)有一收折定位孔，該收折定位孔在車架和載體桿相互以樞軸為轉(zhuǎn)點(diǎn)互行收折時(shí)供鎖固栓對(duì)應(yīng)鎖固。車架和載體桿以樞軸活樞結(jié)合后，該車架在職司鎖固與否的鎖固栓對(duì)應(yīng)處設(shè)有收折和調(diào)整定位孔，該等定位孔可供鎖固栓對(duì)完全收折或?qū)嵤┱{(diào)整角度展開的車架、載體桿鎖固定位，使滑行車不但在收折的實(shí)施上具有簡(jiǎn)易、方便、快速、牢固和安全、經(jīng)濟(jì)性，在使用上亦可達(dá)到富變化性的展開操作形態(tài)。

本實(shí)用新型的目的以及解決其技術(shù)問題還可以采用以下的技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。

前述的改良的滑行車展、收固定裝置，其中車架在收折定位孔和展開用鎖固帽之間設(shè)有供鎖固栓對(duì)應(yīng)鎖固的調(diào)整定位孔。

前述的改良的滑行車展、收固定裝置，其中該收折定位孔和展開用鎖固帽以樞軸至鎖固栓的中心距離為半徑設(shè)在同一圓周線上。

前述的改良的滑行車展、收固定裝置，其中該收折定位孔和展開用鎖固帽之間的圓周線上凹設(shè)有一供鎖固栓前端容置抵接的槽軌供。

前述的改良的滑行車展、收固定裝置，其中該收折定位孔和展開用鎖固帽設(shè)在槽軌上。

前述的改良的滑行車展、收固定裝置，其中該載體桿設(shè)有一供鎖固栓穿置的套筒，其內(nèi)容納有一彈性元件，將鎖固栓往內(nèi)彈壓使抵接于車架的槽軌。

前述的改良的滑行車展、收固定裝置，其中該鎖固栓的前端設(shè)有導(dǎo)入部。

借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的改良的滑行車展、收固定裝置至少具有下列優(yōu)點(diǎn)及有益效果：

(1)設(shè)置簡(jiǎn)單且具經(jīng)濟(jì)性。

(2)可使滑行車收折的實(shí)施更為簡(jiǎn)易、方便、快速且具安定、牢固和安全性。

(3)可使滑行車展開操作的形態(tài)更富變化性，設(shè)置簡(jiǎn)單且經(jīng)濟(jì)。

綜上所述，本實(shí)用新型可使滑行車具有簡(jiǎn)易、方便、快速、牢固安全、經(jīng)濟(jì)性、以及富變化性。本實(shí)用新型在技術(shù)上有顯著的進(jìn)步，并具有明顯的積極效果，誠為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。