[實(shí)用新型]摩托車報(bào)警裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020579569.5
• 申請(qǐng)日: 2010-10-27
• 公開（公告）號(hào): CN201890296U
• 公開（公告）日: 2011-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋方園
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宋方園
• 主分類號(hào): B62J3/00
• 分類號(hào): B62J3/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種摩托車安全裝置，具體涉及一種可以提醒摩托車用戶在啟動(dòng)摩托車前收起摩托車站架從而保證行車安全的摩托車報(bào)警裝置。

背景技術(shù)

目前，摩托車作為一種靈活的交通工具，得到廣泛應(yīng)用。尤其是在廣大的農(nóng)村地區(qū)，人們把它作為必備的交通工具。但是，隨著摩托車數(shù)量的增長(zhǎng)，摩托車交通事故也逐漸增多。發(fā)生交通事故的原因，除了人們疏忽大意和駕車技術(shù)差外，還有一些是摩托車自身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理造成的。例如，摩托車停靠時(shí)，通過摩托車站架(摩托車支撐腳)將摩托車支撐住；而摩托車啟動(dòng)時(shí)，就需要將摩托車站架收起。而在實(shí)際的使用過程中，人們?cè)趩?dòng)摩托車的時(shí)候，常常會(huì)忘記把摩托車站架收上去，一旦騎行速度過快，又遇到拐彎等情況時(shí)，摩托車傾斜過程中摩托車站架刮行地面造成摩托車翻車進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)生交通事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種可以提醒摩托車用戶在啟動(dòng)摩托車前收起摩托車站架從而保證行車安全的摩托車報(bào)警裝置。

技術(shù)方案：為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的摩托車報(bào)警裝置，包括主控制器、顯示器、方位傳感器和報(bào)警器，所述顯示器、方位傳感器和報(bào)警器分別與主控制器連接；所述方位傳感器安裝在摩托車站架上。

所述主控制器為89C51芯片。

所述報(bào)警器為蜂鳴器，所述顯示器包括閃爍燈。蜂鳴器的聲音和閃爍燈的閃爍共同起到報(bào)警作用。

所述顯示器和報(bào)警器安裝在摩托車前部的儀表盤位置，所述方位傳感器與主控制器通過導(dǎo)線連接。

有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的摩托車報(bào)警裝置，構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，通過方位傳感器檢測(cè)摩托車站架的狀態(tài)，并通過主控制器判斷其是否處于安全行駛狀態(tài)，最后通過報(bào)警器報(bào)警，能夠提醒使用者在啟動(dòng)摩托車時(shí)及時(shí)收起摩托車站架，避免發(fā)生交通事故和造成人身傷害；本實(shí)用新型可以直接應(yīng)用于現(xiàn)有的摩托車上，而無(wú)需對(duì)現(xiàn)有車型進(jìn)行大的改動(dòng)，有利于推廣使用。

附圖說明

附圖為本實(shí)用新型的摩托車報(bào)警裝置的結(jié)構(gòu)原理示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說明。

如附圖所示，本實(shí)用新型的摩托車報(bào)警裝置，包括主控制器、顯示器、方位傳感器和報(bào)警器，顯示器、方位傳感器和報(bào)警器分別與主控制器連接；方位傳感器安裝在摩托車站架上。

通常，主控制器為89C51芯片；報(bào)警器為蜂鳴器，顯示器包括閃爍燈，蜂鳴器的聲音和閃爍燈的閃爍共同起到報(bào)警作用；顯示器和報(bào)警器安裝在摩托車前部的儀表盤位置，方位傳感器與主控制器通過導(dǎo)線連接。

本實(shí)用新型的摩托車報(bào)警裝置在使用時(shí)，將方位傳感器安裝在摩托車站架上，方位傳感器檢測(cè)摩托車站架的方位和狀態(tài)。當(dāng)摩托車站架放下時(shí)，方位傳感器檢測(cè)出摩托車站架方位角為0°；當(dāng)摩托車站架收上來(lái)時(shí)，方位傳感器檢測(cè)出摩托車站架方位角為90°，方位傳感器檢測(cè)出的角度通過主控制器顯示在顯示器上。在主控制器中，可以設(shè)定：當(dāng)檢測(cè)出的摩托車站架角度在0°～45°時(shí)，主控制器向報(bào)警器發(fā)出信號(hào)。那么，當(dāng)摩托車啟動(dòng)時(shí)，電源與報(bào)警器接通，如果及時(shí)將摩托車站架收起，則方位傳感器檢測(cè)出摩托車站架方位角為45°～90°，此時(shí)屬于安全駕駛狀態(tài)，報(bào)警器不報(bào)警；如果沒有及時(shí)將摩托車站架收起，或者摩托車站架收起的高度不夠，即方位傳感器檢測(cè)出摩托車站架方位角為0°～45°時(shí)，主控制器向報(bào)警器發(fā)出信號(hào)，報(bào)警器會(huì)發(fā)出聲音進(jìn)行報(bào)警，即蜂鳴器發(fā)出響聲，同時(shí)閃爍燈發(fā)光閃爍，提醒使用者收起摩托車站架，從而保證摩托車的安全行駛。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出：對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。