[實用新型]回轉滑片式空壓機

無效

• 申請號: 201020578880.8
• 申請日: 2010-10-27
• 公開（公告）號: CN201827075U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 李茂碷;李承恩;蔡文祥
• 申請（專利權）人: 金士盾科技有限公司
• 主分類號: F04C18/344
• 分類號: F04C18/344;F04C29/02
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 徐樂慧

技術領域

本實用新型是關于一種空壓機，尤指一種使空壓機心軸結構強化，不會斷裂，且可大幅提升造氣量的回轉滑片式空壓機結構設計。

背景技術

公知的回轉滑片式空壓機的運作原理(如圖9及圖10所示)，于汽缸10內偏心裝設有一心軸20，于心軸20軸身徑向開有兩道以上的滑槽201，各滑槽201設有可活動的滑片30，使各滑片30可在所對應的滑槽201內作往復運動。隨著心軸20受動力馬達50的驅動旋轉，將使各滑片30在離心力的作用下順著滑槽201向外甩出，通過油膜與汽缸10缸壁緊密接觸，使相鄰兩滑片30間形成一系列容積不同的壓縮腔101，如此使空氣由吸氣口102進入并與潤滑油充分混合，隨著壓縮腔101容積減小而被壓縮并由排氣口103排出。

但是，前述心軸20是通過聯軸器40與馬達50動力軸相連接而獲取動力，因此心軸20端部與聯軸器40銜接的軸徑受到限制不可過大，這一限制也導致了滑槽201深度加工的工藝條件也受到限制，因此，該心軸20所能匹配的滑片30長度，及壓縮腔101的容積均同步受到限制，若想增加造氣量時，則汽缸10、心軸20與滑片30均須采用較大尺寸規格才能實施，這將會影響空壓機的整體體積尺寸。

此外，公知的回轉滑片式空壓機在高速運轉時，汽缸10會因摩擦而產生大量的廢熱，所以在汽缸10中會噴入適量的潤滑油以預防機具過熱，因此在空壓機的壓縮氣體中勢必會含有油滴或是其它雜質，為了確保壓縮氣體的質量不致影響氣壓動力設備的正常使用，通常會在汽缸10排氣口裝設有油氣分離裝置60。該油氣分離裝置60內部主要是以空氣濾芯直接過濾，以此設置空氣濾芯的方式，往往會導致空氣濾芯因直接面對飽含油氣的高溫壓縮空氣而降低使用壽命。再者，傳統滑片30在高熱環境下產生變形而發生側漏無法氣密的現象，除了會導致造氣量降低、虛耗能源之外，嚴重者更有滑片30直接卡死于心軸20的滑槽201內的狀況，因此有改善的必要。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的主要目的，在于提供一種使空壓機心軸具有不斷軸的優勢，且可大幅提升造氣量的回轉滑片式空壓機。

為達到上述目的，本實用新型提供一種回轉滑片式空壓機，其在空壓機的汽缸內偏心裝設有一心軸，該心軸軸身徑向設置有兩道以上供滑片活動插置的滑槽，所述心軸與馬達銜接端的一端成型有用于與馬達的出力軸直接嵌套連動的一內孔，所述心軸的兩端分別套設有軸襯，并在所述心軸相反于所述內孔的一端配置止推軸承；及

所述滑片包含有作為支架的襯板及披覆于該襯板外表的表材，該襯板的板體上設置有兩個以上貫孔，該表材至少一個外側壁成型有二道以上間隔排列的泄流槽。

所述汽缸具有前端蓋及后端蓋，所述心軸兩端分別樞設于所述汽缸的前端蓋與后端蓋。

所述心軸的內孔內裝設有彈性元件。

所述心軸的內孔內設有用于與所述馬達的出力軸直接嵌套連動的鍵槽。

所述滑片的表材是采用復合塑料材質以模內包覆射出成型的技術所構成。

所述汽缸具有一出氣口，該出氣口銜接配置有油氣分離裝置。

所述油氣分離裝置是在含有進氣口與出氣口的筒體內裝設一空氣濾芯，在所述筒體內設有一隔板，所述筒體內部空間區隔成導流室與濾芯室，該導流室內設有導管、排油口及環形的導流板，所述濾芯室內組設有所述空氣濾芯；所述導流板一端與所述隔板接連封閉，另一端則與所述筒體保有間隙，所述導流板外環與所述筒體之間形成環狀氣道，而所述導管則連接導通于所述進氣口與所述環狀氣道之間；所述隔板板體在所述導流板內側設有連通至所述濾芯室的空氣濾芯內部的通孔。

借由本實用新型回轉滑片式空壓機，可以將空壓機心軸外端側的軸徑予以加大，并于心軸與馬達銜接端的一端成型一內孔，該內孔用于與馬達的出力軸直接嵌套連動，如此使心軸強度大幅提升而不會斷裂，且在加大軸徑的條件下，相對于滑槽深度加工的工藝條件也能增加，使心軸可匹配適用較大尺寸的滑片，進而使汽缸內壓縮腔的容積比公知同馬力機型大幅提升，可達到提升造氣量的需求，也可達到節能的效果。

本實用新型插置于心軸滑槽內的滑片，是以金屬材質作為支撐骨架，并于骨架外表以射出成型技術包覆一層復合塑料材質，借由該金屬骨架使滑片可獲得優異的強度支撐、減小變形量，且復合塑料材質可提供滑片于汽缸中具有最佳的耐磨耗、耐高溫及光滑的特性，又滑片的熱膨脹系數控制與心軸及汽缸同步，使相鄰滑片之間所形成的壓縮腔氣密效果得以提升。

本實用新型在汽缸的出氣口外側銜接有一旋風式油氣分離裝置，使高壓空氣先經由一環狀的導流室甩離空氣中的較大油粒，再使氣體導入空氣濾芯內濾除殘余油粒，如此將可延長空氣濾芯的使用壽命，并減少耗材及維修成本。