[實(shí)用新型]電動(dòng)安全門

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020578814.0
• 申請(qǐng)日: 2010-10-27
• 公開（公告）號(hào): CN201824543U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒長(zhǎng)波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 琮偉機(jī)械（昆山）有限公司
• 主分類號(hào): B29C45/84
• 分類號(hào): B29C45/84;B29C45/17
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進(jìn)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種門部件，確切的說，是一種注塑機(jī)用的安全門。

背景技術(shù)

注塑機(jī)在工作過程中為了避免操作工人在注塑過程中受傷，因此設(shè)置安全門，在注塑工序中將安全門關(guān)閉，從而確保操作工人的人身安全。一般來說，注塑機(jī)的包括安全門本體及外部框架，安全門本體及框架為金屬鑄造，所述的外部框架構(gòu)成整個(gè)門的結(jié)構(gòu)，在框架上設(shè)置有軌道，在軌道上設(shè)置安全門本體，通過設(shè)置在軌道上的安全門本體用以遮擋框架達(dá)到關(guān)閉門的目的。在現(xiàn)在使用的安全門中，驅(qū)動(dòng)安全門開啟與關(guān)閉是利用空壓缸加以實(shí)現(xiàn)，具體的說，即將空壓缸的活塞桿與安全門連接，通過操作空壓缸中的活塞桿來實(shí)現(xiàn)安全門的開合。但是由于安全門一般來說都比較大，為了達(dá)到良好的操作效果活塞桿一般都做得很長(zhǎng)，活塞桿長(zhǎng)度過長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致空壓缸驅(qū)動(dòng)活塞桿時(shí)驅(qū)動(dòng)力分配不均，這樣極易造成活塞桿的折斷，給日常的生產(chǎn)造成一定的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種全新結(jié)構(gòu)的安全門，其利用電機(jī)與齒輪傳動(dòng)代替現(xiàn)有技術(shù)中的利用空壓缸及活塞開閉安全門，從而避免了因?yàn)殚_閉安全門時(shí)由于力量分配不均引發(fā)的門的開閉失靈。

本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案：

一種電動(dòng)安全門，包括門本體、框架、開閉裝置，所述的開閉裝置設(shè)置在框架頂部，所述的開閉裝置包括電機(jī)、齒輪，所述的齒輪設(shè)置在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸上，在門本體頂部設(shè)置齒條，所述的齒條與齒輪嚙合。

使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)齒條傳動(dòng)的優(yōu)勢(shì)在于，在驅(qū)動(dòng)安全門開閉的時(shí)候，并不是由驅(qū)動(dòng)軸的一端給力，這樣就不會(huì)出現(xiàn)由于由于驅(qū)動(dòng)軸過長(zhǎng)而引發(fā)的驅(qū)動(dòng)軸折斷現(xiàn)象的發(fā)生。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的電動(dòng)安全門還包括導(dǎo)軌，所述的導(dǎo)軌設(shè)置在門內(nèi)側(cè)的框架上，在導(dǎo)軌內(nèi)上設(shè)置輪子，在門本體上設(shè)置連接桿，通過連接桿將門本體與輪子相連接。

使用導(dǎo)軌與輪子配合，可以使安全門在移動(dòng)過程中更順暢。

作為本實(shí)用新型的另一種改進(jìn)，所述的輪子與軸通過軸承連接。

作為本實(shí)用新型的另一種改進(jìn)，所述的輪子上設(shè)置槽，所述的輪子利用槽與導(dǎo)軌的伸出端卡接。

利用槽卡接導(dǎo)軌可以保證安全門的移動(dòng)變得穩(wěn)固恒定，不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)榛蝿?dòng)導(dǎo)致的門的損壞。

作為本實(shí)用新型的另一種改進(jìn)，所述的槽設(shè)置在輪子邊緣的中部。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的剖視圖。

其中1-伸出端、2-槽、3-門本體、4-齒條、5-輪子、6-電機(jī)、7-齒輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳述：

本實(shí)用新型涉及一種全新結(jié)構(gòu)的安全門，其包括一個(gè)框架，所述的框架安裝在墻體內(nèi)，構(gòu)成整個(gè)門的外圍，換句話說，框架限制了本實(shí)用新型中門的大小與形狀，在框架的頂部外側(cè)設(shè)置有伸出端1，所述的伸出端1為管狀結(jié)構(gòu)，其橫截面為正方形，在所述的伸出端1外側(cè)面上設(shè)置有槽，所述的槽的寬度小于伸出端1外側(cè)面的高度。

在框架中，設(shè)置有本實(shí)用新型的門本體3。門本體3為一平面結(jié)構(gòu)，在門本體3的下部設(shè)置有可以讓門較輕松的移動(dòng)的腳輪，在門本體3的頂部，設(shè)置有齒條4，所述齒條橫貫于門本體的頂部。

在門本體頂部的內(nèi)側(cè)，設(shè)置有若干輪子5，所述的輪子通過連接桿與門本體3相連接。在所述的輪子上設(shè)置有槽2，所述的槽2設(shè)置在輪子邊緣的中部，設(shè)置槽2后的輪子5與滑輪近似。

在本實(shí)用新型中，所述的輪子5上的槽2的寬度略大于伸出端1的外側(cè)的厚度或與之完全相等，這樣做的結(jié)果在于可以將輪子5與伸出端1緊密的結(jié)合而不會(huì)發(fā)生搖晃。

本實(shí)用新型還包括一個(gè)開閉裝置，所述的開閉裝置包括電機(jī)6與齒輪7，所述的齒輪7安裝在電機(jī)6的驅(qū)動(dòng)軸上，所述的齒輪7與設(shè)置在門本體3上的齒條4相嚙合，這樣一來，電機(jī)便可以通過帶動(dòng)齒輪7運(yùn)轉(zhuǎn)而控制門本體3的開閉從而達(dá)到開關(guān)門的效果。