[實用新型]水中鋼棧橋

有效

• 申請號: 201020578028.0
• 申請日: 2010-10-26
• 公開（公告）號: CN201850498U
• 公開（公告）日: 2011-06-01
• 發明（設計）人: 袁長春
• 申請（專利權）人: 中鐵十三局集團有限公司
• 主分類號: E01D18/00
• 分類號: E01D18/00;E01D101/30
• 代理公司: 長春眾益專利商標事務所(普通合伙) 22211
• 代理人: 紀尚

技術領域

本實用新型屬于造橋技術領域，具體涉及水中交通鋼棧橋。

背景技術

現有水中施工多需要修筑交通鋼棧橋，以滿足人員通行和吊車、砼運輸車等設備的到達墩位處。水中交通鋼棧橋除了要承受自身重量外，最主要還要考慮重載設備等活荷載，既要滿足通行需要，又要考慮受力要求及鋼棧橋位置處地質條件。

發明內容

本實用新型的目的是：提供一種水中鋼棧橋，它不僅能夠滿足50噸履帶吊、30噸砼罐車等施工重載通行需要，而且有利于整個體系受力、結構簡單，可以減少材料消耗量。

本實用新型的技術方案是：利用鋼管樁與土體的相互作用主要承受豎向荷載，在鋼管樁上部利用剪刀撐和橫撐固定，在鋼管樁頂部固定有工字鋼承重梁，在工字鋼承重梁上面垂直固定有貝雷梁，在貝雷梁上面鋪設有橫向工字鋼分配梁和縱向工字鋼分配梁，在工字鋼分配梁上面鋪設有花紋鋼板橋面。

本實用新型的有益效果是：水中交通鋼棧橋體系受力明確、結構簡單，其運用可使施工外部環境安全得到更好的保障，降低費用。

附圖說明

圖1是本實用新型主視圖；

圖2是本實用新型左視圖；

圖3是本實用新型施工狀態主視圖；

圖4是本實用新型施工狀態左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步描述：

如圖所示，1是鋼管樁，2是工字鋼承重梁，3是貝雷梁，4是橫向工字鋼分配梁，5是縱向工字鋼分配梁，6是花紋鋼板橋面，7是貝雷梁花架支撐，8是鋼管樁剪刀撐，9是鋼管樁橫撐，10是貝雷梁剪刀撐，11是電纜管道，12是供水管道，13是欄桿。

本實用新型的要點在于利用鋼管樁與土體的相互作用主要承受豎向荷載，通過貝雷梁和工字鋼等型鋼構件形成車道結構。

上述的水中交通鋼棧橋，其結構之一是鋼管樁插打入一定深度的土體中。

上述的水中交通鋼棧橋，其結構之一是通過貝雷梁、工字鋼等形成整體結構，上鋪花紋鋼板作為橋面車道。

上述的水中交通鋼棧橋，其結構之一是利用剪刀撐結構增加整體穩定性。

采用本實用新型的施工過程如下：利用打樁船在設計位置打設兩排各三根鋼管樁1，將鋼管樁1用鋼管樁剪刀撐8和鋼管樁橫撐9連接。鋼管樁1頂抄平后，安裝樁頂工字鋼承重梁2，然后用浮吊將用貝雷梁花架支撐7連接的兩組貝雷梁3進行整體安裝。各組貝雷梁3之間以貝雷梁剪刀撐10連接成一體后，鋪設貝雷梁3上的橫向工字鋼分配梁4和縱向工字鋼分配梁5，在縱向工字鋼分配梁5上鋪設花紋鋼板橋面6。在橫向工字鋼分配梁4外端側安裝電纜管道11、供水管道12、欄桿13。