[實用新型]多輪驅動一線電動車

無效

• 申請號: 201020577910.3
• 申請日: 2010-10-27
• 公開（公告）號: CN201842158U
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發明（設計）人: 吳鳳松
• 申請（專利權）人: 吳鳳松
• 主分類號: B62D61/00
• 分類號: B62D61/00
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 趙楓

技術領域

本實用新型涉及一種電動車，尤其是涉及一種多個輪子驅動在一條直線上的電動車。

背景技術

現在街上的電動車基本上都只是兩個輪子的，當在騎行的時候，其中一個輪胎發生了爆胎的現象，就不能使用了，給出行帶來諸多不便，有的時候在過路口遇到紅燈，此時就必須停下來，但是電動車的兩側沒有支撐，就需要用腳踩在地上對電動車進行支撐，這樣做有的時候很不方便。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種爆胎后還可以繼續騎行并且在停下的時候不需要用腳著地進行支撐的多輪一線電動車。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：一種多輪一線電動車，包括車體和輪子，所述的車體下方的輪子在一條直線上，且至少有三個輪子。

為了使使用者在騎行的時候不需要用腳著地對電動車進行支撐，所述的車體底部兩側中間位置設有腳踏式支撐輪。

為了能夠在爆胎的時候繼續騎行，輪子進一步優選為：所述的輪子為四個。

本實用新型的有益效果是：在采用了上述結構之后，在道路上行駛的時候，如果其中一個輪胎發生爆胎的情況，可以繼續在道路上行駛，在電動車停止的時候，不需要用腳著地對電動車進行支撐。

附圖說明

圖1是本實用新型的機構示意圖；

圖2是本實用新型的底部結構示意圖。

圖中：1、車體????2、輪子????3、腳踏式支撐輪

具體實施方式

如圖1和圖2所示一種多輪驅動一線電動車，包括車體1和輪子2，所述的車體1下方的輪子2在一條直線上，且至少有三個輪子2；所述的車體1底部兩側中間位置設有腳踏式支撐輪3；在考慮到電動車的長度，因為如果太長對駕駛員來說就不是很方便了，所以所述的輪子2為四個。

在電動車使用時，一個輪子2壞了，其他三個可以照樣使用，如果前端和后端分別有一個輪子2是好的，電動車照樣使用，這樣電動車在騎行的時候，不能使用的機率大大降低，方便了出行；在使用腳踏式支撐輪3代替腳來支撐電動車的平衡，方便了駕駛員的腳不會沾到在雨天或者其他惡劣天氣引起的道路泥濘或較濕的地面。