[實用新型]具有自動壓力調節裝置的放線架

無效

• 申請號: 201020576860.7
• 申請日: 2010-10-26
• 公開（公告）號: CN201823783U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 王勇
• 申請（專利權）人: 常州得一新材料科技有限公司
• 主分類號: B21C47/28
• 分類號: B21C47/28;B21C1/02
• 代理公司: 上海三方專利事務所 31127
• 代理人: 吳干權

[技術領域]

本實用新型涉及拉絲設備技術領域，具體地說是一種具有自動壓力調節裝置的放線架。

[背景技術]

目前，現有的金屬拉絲設備上放線架的放線張力很難控制。如果放線張力控制不好，就會產生鋼絲跳出過線輪，出現鋼絲夾絲，嚴重時還會出現斷絲后果。

[實用新型內容]

本實用新型的目的就是要解決上述的不足，而提供一種具有自動壓力調節裝置的放線架。

為實現上述目的設計一種具有自動壓力調節裝置的放線架，包括過線輪、過線桿、放線架及原料工字輪，所述原料工字輪通過頂針氣缸、傳動軸安裝在放線架上，所述放線架上設有一速度感應控制裝置，所述速度感應控制裝置包括速度感應器、控制器及剎車裝置，所述速度感應器設置在過線輪附近的過線桿上，所述剎車裝置安裝在傳動軸上，所述速度感應器、剎車裝置通過電路連接控制器。

所述剎車裝置包括剎車盤、剎車件及剎車氣缸，所述剎車盤配合連接傳動軸，所述剎車盤上裝有剎車件，剎車件附近設有剎車氣缸，所述剎車氣缸安裝在放線架上，所述剎車氣缸由電路連接控制器。

所述控制器安裝在放線架上。

本實用新型同現有技術相比，結構新穎、簡單，改善了金屬拉絲設備的性能，通過放線架上設置的速度感應控制裝置，有效的控制了過線輪的放線張力，改變放線速度，使得放線速度平穩，進而不會產生鋼絲跳出過線輪，鋼絲夾絲、斷絲等嚴重后果。

[附圖說明]

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖中：1為速度感應器，2為過線輪，3為控制器，4為剎車件5為頂針氣缸，6為剎車氣缸，7為傳動軸，8為剎車盤，9為原料工字輪，10為放線架，11為過線桿。

[具體實施方式]

下面結合附圖對本實用新型作以下進一步說明：

本實用新型包括過線輪2、過線桿11、放線架10、原料工字輪9、頂針氣缸6及傳動軸7，所述原料工字輪通過頂針氣缸、傳動軸安裝在放線架上，所述放線架上設有一速度感應控制裝置，所述速度感應控制裝置包括速度感應器1、控制器3及剎車裝置，所述速度感應器設置在過線輪附近的過線桿上，所述速度感應器通過電路連接控制器，所述控制器安裝在放線架上。所述剎車裝置包括剎車盤8、剎車件4及剎車氣缸6，所述剎車盤配合連接傳動軸，所述剎車盤上裝有剎車件，剎車件附近設有剎車氣缸，所述剎車氣缸安裝在放線架上，所述剎車氣缸由電路連接控制器。

本實用新型工作原理：由頂針氣缸5和傳動軸7將原料工字輪9頂起，鋼絲由原料工字輪出來經過過線輪2，當過線輪2的轉速不穩定時，速度感應器1就會接收到相對應的訊息，速度感應器1再把接收到的訊息傳送給控制器3，控制器3進行PLC分析發出指令來調節剎車氣缸6的氣壓壓力，再由剎車氣缸6控制剎車件4對剎車盤8摩擦力大小，從而改變放線速度，使得放線速度平穩。

本實用新型并不受上述實施方式的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內。