[實用新型]礦用自卸車底板結構

無效

• 申請號: 201020576535.0
• 申請日: 2010-10-15
• 公開（公告）號: CN201833929U
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發明（設計）人: 顧振帥;武宏迪;柳青;余德清
• 申請（專利權）人: 甘肅中集華駿車輛有限公司
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心 62100
• 代理人: 劉繼春

技術領域本實用新型涉及一種礦用自卸車，具體地說是一種礦用自卸車底板結構。

背景技術礦用自卸車主要用于礦產資源的開采及工程建設，通常工作環境惡劣，拉運的貨物以大塊石頭為主，裝載時，大塊石頭落在車廂內，沖擊力傳遞到車廂底架、副車架及主機縱梁上，長時間的使用，使上述部件達到疲勞極限而損壞。一臺礦用自卸車的成本通常在30～40萬元，但礦用自卸車的使用壽命卻只有1～2年，為此，延長礦用自卸車的使用壽命相當于大大降低了使用成本。

實用新型內容本實用新型的目的就是提供一種結構簡單、實現容易的礦用自卸車底板結構，從而提高礦用自卸車的使用壽命。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案如下：一種礦用自卸車底板結構，包括車廂底板，其特征在于：車廂底板上面鋪設有橡膠墊皮，橡膠墊皮上面鋪設有鋼板。

采取上述方案的本實用新型結構簡單、實現容易，當礦用自卸車裝載大塊石頭，石頭落在車廂內時，由于兩層鋼板中間的橡膠墊皮有緩沖的作用，從而減弱緩沖了作用在車廂底架、副車架及主機縱梁上的沖擊力，降低了這些部件的疲勞，從而提高自卸車的使用壽命。

附圖說明附圖是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1-副車架；2-車廂底架；3-車廂底板；4-橡膠墊皮；5-鋼板。

具體實施方式如圖所示：一種礦用自卸車底板結構，與現有技術相同的是：車廂底架2裝在副車架1上，車廂底架2上面固定設有鋼板制作的車廂底板3；其特征在于：車廂底板3上面鋪設有一層橡膠墊皮4，橡膠墊皮4上面鋪設有一層鋼板5。車廂底板3與鋼板5中間的橡膠墊皮4緩沖大塊石頭的沖擊力的作用，減弱了作用在車廂底架2、副車架1及主機縱梁上的沖擊力，降低了車廂底架2、副車架1及主機縱梁等部件的疲勞，從而提高礦用自卸車的使用壽命。