[實用新型]一種波紋管扎扣

無效

• 申請號: 201020576389.1
• 申請日: 2010-10-25
• 公開（公告）號: CN201844120U
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發明（設計）人: 王鑫
• 申請（專利權）人: 上海金亭汽車線束有限公司
• 主分類號: F16L3/12
• 分類號: F16L3/12
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馬家駿

技術領域

本實用新型涉及一種線束扎扣，具體來說涉及一種汽車線束波紋管用的扎扣。

背景技術

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車成為我們的主要交通工具的同時，人們對汽車的質量要求也變得越來越高，這就使得汽車的制造商在生產汽車的過程中需要提高自己的產品質量和產品水平。但由于現在產品的技術上還存在著許多的缺陷，導致一些汽車零部件不適應汽車技術的發展，所以要對其進行改進。

汽車上的線束的走向和固定是利用扎扣來進行的，通常是經過扎扣的捆扎將線束固定在某處，但是現有的扎扣在捆扎線束波紋管時，線束波紋管還是會沿扎扣前后滑動，捆扎效果不好。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術存在的缺陷，提供一種波紋管扎扣，以解決現有技術中對線束波紋管的捆扎效果不好的問題。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種波紋管扎扣，其特征在于，包括開口環形卡扣，所述開口環形卡扣與定位板座連接，所述定位板座上設置有螺栓孔；所述開口環形卡扣的開口處的一側設置有倒鉤形公扣件，所述開口環形卡扣的開口處的另一側設置有與所述倒鉤形公扣件相配合的母扣件；所述開口環形卡扣的內壁設置有用于卡住波紋管管槽的突起。

進一步，在本實用新型中，所述定位板座與開口環形卡扣為一體化結構。

進一步，在本實用新型中，所述突起為片狀結構。

本實用新型通過開口環形卡扣的內壁設置的突起卡住線束波紋管管槽，防止線束波紋管沿扎扣前后滑動，捆扎效果好。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本實用新型：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明

白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參見圖1，一種波紋管扎扣，采用金屬材質制成，強度大，不容易破損。該波紋管扎扣包括開口環形卡扣100，開口環形卡扣100與定位板座200連接，在本實施例中，定位板座200與開口環形卡扣100為一體化結構。定位板座200上設置有螺栓孔210，以便于螺栓固定。

開口環形卡扣100的開口處的一側設置有倒鉤形公扣件110，開口環形卡扣的開口處的另一側設置有與所述倒鉤形公扣件相配合的母扣件120，實現開口環形卡扣的扣合。

開口環形卡扣的內壁設置有用于卡住波紋管管槽的突起130，突起為片狀結構。在本實施例中，該突起是在開口環形卡扣上開一口140，并下翻而形成的。突起可直接與波紋管槽相配，起固定作用。

本實用新型通過開口環形卡扣的內壁設置的突起卡住線束波紋管管槽，防止線束波紋管沿扎扣前后滑動，捆扎效果好，經過一次沖壓折彎成型，加工制造簡單。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內。本實用新型要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。