[實用新型]一種氣動增力的液壓缸

無效

• 申請號: 201020575301.4
• 申請日: 2010-10-25
• 公開（公告）號: CN201836143U
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發明（設計）人: 張曉鶴
• 申請（專利權）人: 蘇州高新區禾云設備設計事務所
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本實用新型屬于氣缸、液壓缸領域，具體的涉及一種氣動曾力液壓缸。?

背景技術

對于氣缸來說，雖然氣壓動力源成本低，容易得到，但氣壓動力的輸出推力較小，且空氣壓縮比高，定位不準確。?

對于液壓缸來說，雖然液壓動力的輸出推力大，定位準確，但是制造和運行成本高，系統復雜。?

實用新型內容

為克服現有技術中的不足，本實用新型的目的在于提供一氣動增力的液壓缸，該氣動增力的液壓缸用成本很低的氣壓動力源，實現液壓推力輸出，且比純液壓系統具有更快的響應速度。?

為了解決上述技術問題，實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：?

一種氣動增力的液壓缸，包括一缸體，所述缸體內設置有一活塞桿，所述活塞桿內設置有一組缸體活塞，所述缸體包括依次串接的前置氣缸段，液壓缸段和增力氣缸段。所述前置氣缸段內安裝有第一氣動活塞，所述前置氣缸段上開有一前置退氣壓入口作氣動預行程回退和一前置進氣壓入口作氣動預行程推進；所述液壓缸段內安裝有液壓活塞，所述液壓缸段上開有液壓入口；所述增力氣缸段內安裝有第二氣動增壓活塞，所述增力氣缸段上開有氣動增壓入口，第二氣動增壓活塞帶動液壓桿作液壓推進。?

進一步的，所述第一氣動活塞6和液壓活塞7都固定在所述活塞桿13上。?

進一步的，所述前置氣缸段3上還開有一排空口14。?

進一步，所述液壓入口內安裝有一可控單向閥，用于所述液壓活塞在氣動預行程推進時向所述液壓缸段注入液壓油。?

進一步，所述可控單向閥和可控回流閥在液壓活塞作液壓推進時關閉。?

進一步，所述液壓入口內還安裝有一可控回流閥，用于所述液壓活塞后退時液壓油回流用。?

本實用新型具有以下優點：?

1.結構簡單，成本低廉。?

2.氣壓輸出，響應速度快。?

3.液壓輸出，出力大。?

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。本實用新型的具體實施方式由以下實施例及其附圖詳細給出。?

附圖說明

圖1為本實用新型的氣動增力的液壓缸的結構示意圖。?

圖中標號說明：1、缸體，2、缸體活塞，3、前置氣缸段，4、液壓缸段，5、增力氣缸段，6、第一氣動增壓活塞，7、液壓活塞，8、第二氣動增壓活塞，9、前置退氣壓入口，10、前置進氣壓入口，11、液壓入口，12、氣動增壓入口，13、活塞桿，14、排空口。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型的技術實施過程做進一步說明。?

參見圖1所示，一種氣動增力的液壓缸，包括一缸體1，所述缸體1內設置有一活塞桿13，所述活塞桿13內設置有一組缸體活塞2，所述缸體1包括依次?串接的前置氣缸段3，液壓缸段4和增力氣缸段5，所述前置氣缸段3內安裝有第一氣動活塞6，所述前置氣缸段3上開有一前置退氣壓入口9作氣動預行程回退和一前置進氣壓入口10作氣動預行程推進，所述液壓缸段4內安裝有液壓活塞7，所述液壓缸段4上開有液壓入口11，所述增力氣缸段5內安裝有第二氣動增壓活塞8，所述增力氣缸段5上開有氣動增壓入口12。?

進一步的，所述第一氣動活塞6和液壓活塞7都固定在所述活塞桿13上。?

進一步的，所述前置氣缸段3上還開有一排空口14。?

進一步，所述液壓入口11內安裝有一可控單向閥，用于所述缸體活塞2作氣動預行程推進時向所述液壓缸段4注入液壓油。?

進一步，所述液壓入口11內還安裝有一可控回流閥，用于所述缸體活塞2作氣動預行程回退時液壓油回流用。?

進一步，所述可控單向閥和可控回流閥在液壓推進時關閉。?

上述實施例只是為了說明本實用新型的技術構思及特點，其目的是在于讓本領域內的普通技術人員能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡是根據本實用新型內容的實質所作出的等效的變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。?