[實用新型]前圍擋板安裝踏板支架加強板的結構

有效

• 申請號: 201020574734.8
• 申請日: 2010-10-25
• 公開（公告）號: CN201856821U
• 公開（公告）日: 2011-06-08
• 發明（設計）人: 俸萬存;陳杰龍;金愛君;李宏華;吳成明;丁勇;李書福;楊健;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62D25/22
• 分類號: B62D25/22
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型是關于一種汽車零件，具體的說，是關于一種在汽車前圍擋板上安裝踏板支架加強板的結構。?

背景技術

汽車前圍擋板是隔離駕駛室和發動機艙的擋板，是汽車主要和重要結構件。汽車有許多其它構件安裝和固定在前圍擋板上，如離合器踏板支架和制動器踏板支架。汽車構件在設計時既要考慮其可靠性，要能夠適應各種惡劣的使用環境并保持很好的抗疲勞性能，同時也要考慮其重量、成本等因素，所以，前圍擋板整體的厚度受到一定的限制，有些自重較重、受力較大的構件的安裝給前圍擋板的強度和可靠性帶來了影響，如離合器踏板支架和制動器踏板支架的安裝和使用過程中會造成前圍擋板局部結構產生變形甚至開裂的現象。現有技術未發現公開的解決該問題的技術方案，如中國專利公告號為CN2666731、名稱為“一種后傾式車座前圍擋板”、公告日為2004年12月29日，及中國專利公告號為CN201272247、名稱為“離合器踏板支架總成”、公告日為2009年7月15日所公告的技術方案都未涉及前圍擋板的加固問題。離合器踏板支架和制動器踏板支架的安裝會增加前圍擋板的負荷，會影響前圍擋板的可靠性，會增加車輛的故障率，會給車輛的行駛安全帶來隱患。?

發明內容

本實用新型解決了前圍擋板上安裝離合器踏板支架和制動器踏板支架對其可靠性和抗疲勞性能產生影響的技術問題，提供了一種前圍擋板安裝踏板支架加強板的結構。?

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了下述技術方案：一種前圍擋板安裝踏板支架加強板的結構，前圍擋板安裝踏板支架加強板的結構包含前圍擋板、踏板支架加強板,?踏板支架加強板與前圍擋板固定連接。?

在前圍擋板安裝離合器踏板支架和制動器踏板支架的區域附加踏板支架加強板，用以增加該位置的強度和前圍擋板整體的強度。將踏板支架加強板覆蓋并焊接在該區域。?

踏板支架加強板設有離合器踏板支架加強板和制動器踏板支架加強板；踏板支架加強板設有和前圍擋板相對應的踏板支架安裝孔；踏板支架加強板設置在前圍擋板駕駛室一側，踏板支架加強板與前圍擋板焊接；踏板支架加強板為等壁厚一體結構。?

踏板支架加強板由等壁厚鋼板一體沖壓成型，其包含離合器踏板支架加強板和制動器踏板支架加強板兩個功能板塊，兩個加強板合在一起能增加整體強度，提高材料利用率、減少模具、減少焊接夾具；踏板支架加強板上設置了和前圍擋板相對應的踏板支架安裝孔，踏板支架加強板焊接在前圍擋板駕駛室的一側。?

本實用新型用簡單的結構、很低的成本和簡便的操作過程解決了汽車前圍擋板局部區域強度需要加強的技術問題，提高了產品的可靠性和抗疲勞性能。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；?

圖2是本實用新型踏板支架加強板的示意圖；

圖3是本實用新型踏板支架加強板的正面視圖。

圖中：前圍擋板1??踏板支架加強板2??離合器踏板支架加強板21??制動器踏板支架加強板22?

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方法對本實用新型作進一步詳細描述：

如圖1、圖2、圖3所示，踏板支架加強板2由等壁厚鋼板一體沖壓成型，其包含離合器踏板支架加強板21和制動器踏板支架加強板22兩個功能板塊，踏板支架加強板2上設置和前圍擋板1相對應的踏板支架安裝孔；安裝時，踏板支架加強板2安裝在前圍擋板1駕駛室的一側，其踏板支架安裝孔與前圍擋板1上的踏板支架安裝孔對齊，將踏板支架加強板2焊接在前圍擋板1上。