[實(shí)用新型]用于加工回轉(zhuǎn)類零部件端面開槽的車刀

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020573781.0
• 申請(qǐng)日: 2010-10-22
• 公開（公告）號(hào): CN201815676U
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫士俊;馮曉;周衛(wèi)兵;侯傳倫;張晉偉;蔣濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號(hào): B23B27/00
• 分類號(hào): B23B27/00
• 代理公司: 蘇州廣正知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32234
• 代理人: 張利強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于加工回轉(zhuǎn)類零部件的刀具，尤其涉及一種用于加工回轉(zhuǎn)類零部件端面開槽的車刀。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的車床生產(chǎn)中，主要加工形式分為端面加工、內(nèi)圓加工和外圓加工，如圖1。

其中，端面加工是針對(duì)產(chǎn)品外端面進(jìn)行的加工，車刀5在零件徑向進(jìn)給，配合主軸周向運(yùn)動(dòng)，完成端面的車削。

而內(nèi)圓加工是針對(duì)產(chǎn)品內(nèi)圓部分的加工，車刀5刃部調(diào)整至零件內(nèi)圓部分，進(jìn)給方向?yàn)榱慵妮S向，配合主軸的周向運(yùn)動(dòng)，完成內(nèi)圓車削。

另外，外圓加工是針對(duì)產(chǎn)品外圓部分的加工，車刀5刃部調(diào)整至零件外圓部分，在零件軸向進(jìn)給，配合主軸的周向運(yùn)動(dòng)，完成外圓部分的車削。

大部分類型刀具都能完成以上3種主要加工形式的生產(chǎn)，這些環(huán)節(jié)對(duì)刀具沒有特殊的要求。

但是實(shí)際生產(chǎn)中常遇到這種特殊情況，如：零件端面部分會(huì)有狹窄深槽類結(jié)構(gòu)。這種架構(gòu)在使用普通刀具加工時(shí)，由于刀柄的寬度問題，就會(huì)帶來干涉，導(dǎo)致生產(chǎn)無法進(jìn)行切削，如圖2；如果使用切斷刀的形式，如圖3，那么，一方面刀具底部也有干涉的隱患X；另一方面，如果調(diào)整刀具垂向尺寸h，刀具的強(qiáng)度又會(huì)降低，便會(huì)經(jīng)常有斷刀等問題發(fā)生。如發(fā)生斷刀，工件報(bào)廢率在90％以上，且后續(xù)處理異常繁瑣復(fù)雜，造成人工成本和時(shí)間成本的嚴(yán)重浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種效率高、操作簡單的用于加工回轉(zhuǎn)類零部件端面開槽的車刀。

為了克服背景技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種用于加工回轉(zhuǎn)類零部件端面開槽的車刀，包括刀柄以及刀片，所述刀柄的一端延伸有連接部，該連接部終止于刀片，所述的連接部截面呈圓弧狀，所述連接部的圓弧與被加工回轉(zhuǎn)類零部件端面開槽的圓弧相吻合。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，用于加工回轉(zhuǎn)類零部件端面開槽的車刀進(jìn)一步包括所述刀柄與連接部一體設(shè)置。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，用于加工回轉(zhuǎn)類零部件端面開槽的車刀進(jìn)一步包括所述刀片寬度小于槽寬度。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，用于加工回轉(zhuǎn)類零部件端面開槽的車刀進(jìn)一步包括所述連接部的寬度小于槽寬度。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，用于加工回轉(zhuǎn)類零部件端面開槽的車刀進(jìn)一步包括所述刀片刃部為預(yù)成型結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，用于加工回轉(zhuǎn)類零部件端面開槽的車刀進(jìn)一步包括所述連接部在垂直方向的尺寸為H，該連接部在垂直方向的尺寸與普通車刀連接部在垂直方向的尺寸相同。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，所述車刀強(qiáng)度高，使用中振動(dòng)小，操作簡單易行，車刀能夠高效率完成回轉(zhuǎn)類狹縫部分的車加工，且有效解決斷刀等多種不利因素的影響，大大降低生產(chǎn)成本，加工后的零部件表面質(zhì)量優(yōu)良。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1為幾種車刀加工形式的示意圖；

圖2為普通車刀帶來的問題的示意圖；

圖3為普通切斷車刀的干涉的示意圖；

圖4為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4中A-A向的剖視示意圖；

圖6為實(shí)用新型車刀使用工況示意圖；

其中：1、刀柄，2、刀片，3、連接部，4、槽，5、零部件。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖4-6所示，一種用于加工回轉(zhuǎn)類零部件5端面開槽4的車刀，包括刀柄1以及刀片2，所述刀柄1的一端延伸有連接部3，該連接部3終止于刀片2，所述的連接部3截面呈圓弧狀，所述連接部3的圓弧與被加工回轉(zhuǎn)類零部件5端面開槽4的圓弧相吻合。其中，連接部3采用仿形原理根據(jù)零部件5端面開槽4深度以及兩內(nèi)壁直徑進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)后的連接部3可以在回轉(zhuǎn)零部件5端面開槽4內(nèi)進(jìn)給，可以直接完成零部件5端面開槽4類輪廓的加工，有效解決了斷刀等多種不利因素，保證生產(chǎn)順利完成。

為保證車刀強(qiáng)度，本實(shí)用新型優(yōu)選刀柄1與連接部3一體設(shè)置。而連接部3在垂直方向的尺寸為H，該連接部3在垂直方向的尺寸與普通車刀連接部在垂直方向的尺寸相同，用于支撐刀片2，使得車刀的強(qiáng)度可以大大提高。

另外，刀片2寬度小于槽4寬度，連接部3的寬度小于槽4寬度，且刀片2刃部為預(yù)成型結(jié)構(gòu)，將刀片2直接進(jìn)入零部件5需加工部位，該刃部預(yù)成型結(jié)構(gòu)可以根據(jù)需要對(duì)零部件5端面開槽4完成粗加工以及精加工，操作簡單易行。

以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，本領(lǐng)域技術(shù)人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其保護(hù)范圍。