[實用新型]一種具有連接裝置的斗輪減速機

無效

• 申請號: 201020573743.5
• 申請日: 2010-10-25
• 公開（公告）號: CN201818730U
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: 王永勝
• 申請（專利權）人: 大連新氏傳動科技有限公司
• 主分類號: F16H1/36
• 分類號: F16H1/36;F16H57/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本實用新型涉及減速機領域，具體的講是涉及一種具有連接裝置的斗輪減速機。

背景技術

斗輪減速機是一種動力傳輸的機構，具有減速及增加轉矩功能，因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備中，其是堆取料機中必不可少的設備。目前，普遍使用的斗輪減速機通過第二級行星架上的內花鍵與斗輪軸上的外花鍵配合，減速機與斗輪軸之間沒有軸向定位，減速機容易從斗輪減速機上脫出，使傳動鏈斷開，導致堆取料機不能正常工作，極易導致生產事故。

發明內容

鑒于已有產品存在的缺陷，本實用新型的目的是要提供一種具有連接裝置的斗輪減速機。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術解決方案是一種具有連接裝置的斗輪減速機，其包括輸入裝置、輸出裝置、齒輪減速裝置和行星減速裝置；輸入裝置是齒輪減速機的錐齒輪軸；輸出裝置是行星減速機的第二級行星架；齒輪減速裝置包括第一級錐齒輪副、第二級斜齒輪副、第三極斜齒輪副、軸、內齒套；行星減速裝置包括第一級太陽輪、第一級行星傳動、第一級行星架、第二級太陽輪、第二級行星傳動、第二級行星架連接裝置、內花鍵、連接裝置和斗輪軸；其特征在于：第二級行星架上設有內花鍵，第二級行星架末端與連接裝置一端相連接，連接裝置另一端與斗輪軸相連接。

所訴連接裝置由兩個半連接裝置組合而成，其具有圓柱面。

本實用新型的減速機的工作原理是：電動機通過聯軸器與錐齒輪軸相連接，將動力輸入減速機，動力通過第一級錐齒輪副、第二級斜齒輪副和第三級斜齒輪副外齒嚙合將動力傳遞到軸，軸通過內齒套將動力傳遞到第一級太陽輪，第一級太陽輪將動力傳遞到第一級行星傳動，第一級行星架將動力傳遞到第二級太陽輪，同一級行星傳動，將動力傳遞到第二級行星架，第二級上的內花鍵與斗輪軸的外花鍵配合實現減速機輸出動力，連接裝置的圓柱面與斗輪軸的圓柱面配合，端面靠緊，起到定位作用。

由于采用了上述的結構設計，在第二級行星架末端加裝連接裝置，其一端與第二級行星架相連接，并用螺栓固定，另一端與斗輪軸相配合，端面靠緊，起到軸向定位作用，有效的解決了減速機與斗輪軸之間的軸向定位問題，防止減速機從斗輪軸上脫出，造成減速機的損壞，提高了斗輪減速機的使用壽命，同時保證的生產的連續，避免了生產事故的發生。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是連接裝置結構示意圖；

圖3是連接裝置的剖面圖。

具體實施方式

圖1附圖標記如下：錐齒輪軸1、第一級錐齒輪副2、第二級斜齒輪副3、第三極斜齒輪副4、軸5、內齒套6、第一級太陽輪7、第一級行星傳動8、第一級行星架9、第二級太陽輪10、第二級行星傳動11、第二級行星架12、內花鍵13、連接裝置14、斗輪軸15。

在圖1所示的一種具有連接裝置的斗輪減速機的示意圖中，其包括輸入裝置、輸出裝置、齒輪減速裝置和行星減速裝置；輸入裝置是齒輪減速機的錐齒輪軸1；輸出裝置是行星減速機的第二級行星架12；齒輪減速裝置包括第一級錐齒輪副2、第二級斜齒輪副3、第三極斜齒輪副4、軸5、內齒套6；行星減速裝置包括第一級太陽輪7、第一級行星傳動8、第一級行星架9、第二級太陽輪10、第二級行星傳動11、第二級行星架12、內花鍵13、連接裝置14和斗輪軸15；其特征在于：第二級行星架12上設有內花鍵13，第二級行星架12末端與連接裝置14一端相連接，連接裝置14另一端與斗輪軸15相連接。