[實(shí)用新型]后橋裝配舉升車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020573406.6
• 申請(qǐng)日: 2010-10-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201857242U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 毛俊;李書(shū)福;楊健;顧偉明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江金剛汽車有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/065
• 分類號(hào): B66F9/065;B66F9/22;B66F9/075
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.?一種后橋裝配舉升車，包括支架（1）和舉升氣缸（7），其特征在于，所述支架（1）為框架結(jié)構(gòu)，所述舉升氣缸（7）垂直設(shè)置在所述支架（1）內(nèi)底面，所述舉升氣缸（7）的活塞桿（6）伸出所述支架（1）外，并且在所述活塞桿（6）的端部設(shè)有托盤（5），在所述支架（1）的底面設(shè)有行走輪（8）。

2.按照權(quán)利要求1所述的后橋裝配舉升車，其特征在于，在所述托盤（5）的底面設(shè)置兩根導(dǎo)向桿（2），所述支架（1）上表面設(shè)有導(dǎo)管（3），所述導(dǎo)向桿（2）穿設(shè)在所述導(dǎo)管（3）內(nèi)，所述導(dǎo)向桿（2）均勻分布在所述舉升氣缸（7）的兩側(cè)。

3.按照權(quán)利要求1或2所述的后橋裝配舉升車，其特征在于，在所述行走輪（8）的行駛軌跡上設(shè)有導(dǎo)軌（14），所述行走輪（8）與所述導(dǎo)軌（14）配合。

4.按照權(quán)利要求3所述的后橋裝配舉升車，其特征在于，在地面設(shè)有平臺(tái)（15），所述導(dǎo)軌（14）通過(guò)壓板（16）固定在平臺(tái)（15）上，所述壓板（16）呈L形。

5.按照權(quán)利要求1或2所述的后橋裝配舉升車，其特征在于，所述行走輪（8）通過(guò)輪支架（12）設(shè)置在所述支架（1）底面，所述輪支架（12）通過(guò)軸承（10）安裝在所述支架（1）底面，所述輪支架（12）下端部設(shè)有輪軸（13），在所述輪軸（13）上設(shè)置所述行走輪（8），所述軸承（10）的軸線與輪軸（13）的軸線垂直。

6.?按照權(quán)利要求3所述的后橋裝配舉升車，其特征在于，所述行走輪（8）通過(guò)輪支架（12）設(shè)置在所述支架（1）底面，所述輪支架（12）通過(guò)軸承（10）安裝在所述支架（1）底面，所述輪支架（12）下端部設(shè)有輪軸（13），在所述輪軸（13）上設(shè)置所述行走輪（8），所述軸承（10）的軸線與輪軸（13）的軸線垂直。

7.?按照權(quán)利要求4所述的后橋裝配舉升車，其特征在于，所述行走輪（8）通過(guò)輪支架（12）設(shè)置在所述支架（1）底面，所述輪支架（12）通過(guò)軸承（10）安裝在所述支架（1）底面，所述輪支架（12）下端部設(shè)有輪軸（13），在所述輪軸（13）上設(shè)置所述行走輪（8），所述軸承（10）的軸線與輪軸（13）的軸線垂直。

8.??按照權(quán)利要求1或2所述的后橋裝配舉升車，其特征在于，在所述支架（1）的一側(cè)上部設(shè)置推把（4）。

9.??按照權(quán)利要求3所述的后橋裝配舉升車，其特征在于，在所述支架（1）的一側(cè)上部設(shè)置推把（4）。

10.?按照權(quán)利要求5所述的后橋裝配舉升車，其特征在于，在所述支架（1）的一側(cè)上部設(shè)置推把（4）。