[實用新型]電動汽車驅(qū)動電機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020573260.5
• 申請日: 2010-10-22
• 公開（公告）號: CN201830067U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王新力;高超
• 申請（專利權(quán)）人: 北京中紡銳力機電有限公司;榮成市榮佳電機有限公司
• 主分類號: H02K5/16
• 分類號: H02K5/16
• 代理公司: 北京鼎佳達知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11348
• 代理人: 王偉鋒;姚鐵

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電機技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種電動汽車驅(qū)動電機。

背景技術(shù)

現(xiàn)有電動汽車驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)子軸出軸端的結(jié)構(gòu)包括外殼、端蓋和轉(zhuǎn)子軸，所述端蓋固定于外殼上，端蓋和轉(zhuǎn)子軸之間設(shè)有軸承。由于電動汽車驅(qū)動電機要求體積小、重量輕，所以電動汽車驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)子軸的直徑一般比同規(guī)格的工業(yè)電機要小，因此，電動汽車驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)子軸的強度受到限制。同時由于電動汽車驅(qū)動電機要承受的沖擊負荷和過負荷較大，因此在轉(zhuǎn)子軸出軸端靠近軸承部位易產(chǎn)生斷裂或彎曲。這就大大增加了電動汽車驅(qū)動電機的維修或更換成本。

有鑒于上述現(xiàn)有的電動汽車驅(qū)動電機存在的缺陷，本設(shè)計人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的電動汽車驅(qū)動電機，使其更具有實用性。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有的電動汽車驅(qū)動電機存在的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的電動汽車驅(qū)動電機，所要解決的技術(shù)問題是使其提高轉(zhuǎn)子軸的強度，降低或避免轉(zhuǎn)子軸彎曲或斷裂的風(fēng)險，從而更加適于實用，且具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

電動汽車驅(qū)動電機，包括外殼、端蓋和轉(zhuǎn)子軸，所述端蓋固定于外殼上，轉(zhuǎn)子軸與端蓋之間設(shè)有軸承，所述轉(zhuǎn)子軸的出軸端靠近軸承部位固套有加強套。

本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進一步實現(xiàn)。

前述的電動汽車驅(qū)動電機，其中所述加強套通過焊接、粘結(jié)或過盈配合與轉(zhuǎn)子軸固定。

本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進一步實現(xiàn)。

前述的電動汽車驅(qū)動電機，其中所述加強套為金屬加強套或非金屬加強套。

本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進一步實現(xiàn)。

前述的電動汽車驅(qū)動電機，其中所述加強套的外徑相等。

本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進一步實現(xiàn)。

前述的電動汽車驅(qū)動電機，其中所述加強套的外徑不同，加強套的外表面沿軸向呈弧線形、直線形或折線形。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于：本實用新型的電動汽車驅(qū)動電機在不改變現(xiàn)有的電動汽車驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)子軸的規(guī)格的情況下，增加了轉(zhuǎn)子軸的強度，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的電動汽車驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)子軸容易彎曲或斷裂的問題。本實用新型的技術(shù)方案不需改變現(xiàn)有的電動汽車驅(qū)動電機的規(guī)格參數(shù)，且工藝簡單，易于實施。本實用新型的電動汽車驅(qū)動電機與現(xiàn)有技術(shù)相比大大降低了因轉(zhuǎn)子軸彎曲或斷裂而造成的維修費用或更換費用。

附圖說明

圖1為本實用新型的電動汽車驅(qū)動電機的較佳實施例的出軸端的結(jié)構(gòu)半剖圖；

圖2為本實用新型的電動汽車驅(qū)動電機的另一較佳實施例的出軸端的結(jié)構(gòu)半剖圖；

圖3為本實用新型的電動汽車驅(qū)動電機的又一較佳實施例的出軸端的結(jié)構(gòu)半剖圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。

實施例1：

如圖1所示，圖1為本實用新型的電動汽車驅(qū)動電機的較佳實施例的出軸端的結(jié)構(gòu)半剖圖。電動汽車驅(qū)動電機，包括外殼1、端蓋2和轉(zhuǎn)子軸4，所述端蓋2固定于外殼1上，轉(zhuǎn)子軸4與端蓋2之間設(shè)有軸承3，所述轉(zhuǎn)子軸4靠近軸承3部位固套有加強套5。加強套5與轉(zhuǎn)子軸4緊密配合，以便更好地增加轉(zhuǎn)子軸4的強度。所述加強套5的外徑相等。本實用新型通過在轉(zhuǎn)子軸4靠近軸承3部位設(shè)置加強套來增加該部位的強度，在不改變電機規(guī)格的情況下，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的電動汽車驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)子軸靠近軸承部位容易彎曲或斷裂的問題。降低了維修和使用成本。本實用新型的電動汽車驅(qū)動電機不需改變原有設(shè)計，易于加工。

實施例2：

如圖2所示，圖2為本實用新型的電動汽車驅(qū)動電機的另一較佳實施例的出軸端的結(jié)構(gòu)半剖圖。本實施例與實施例1的不同在于，加強套5的外徑不等，為變徑加強套，加強套5的外徑沿軸向呈弧線或直線漸變。圖2中給出的是加強套5的外徑沿軸向自軸承3一端向外呈弧線逐漸變小的情況。當(dāng)然加強套5的外徑也可以是沿軸向呈直線逐漸變小。本實施例的加強套根據(jù)轉(zhuǎn)子軸的不同部位設(shè)置不同的厚度，從而在保證增強了轉(zhuǎn)子軸的強度的條件下節(jié)省了材料。

實施例3：