[實用新型]電梯用雙折旁開交流永磁門機

有效

• 申請號: 201020572776.8
• 申請日: 2010-10-22
• 公開（公告）號: CN201914820U
• 公開（公告）日: 2011-08-03
• 發明（設計）人: 陳金云;顧楠森;溫懷源
• 申請（專利權）人: 蘇州新達電扶梯部件有限公司
• 主分類號: B66B13/14
• 分類號: B66B13/14
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 張惠忠

技術領域

本實用新型涉及一種雙折門旁開門機，具體是采用交流永磁電機的門機，屬于電梯技術領域。

背景技術

目前國內外電梯上所用的雙折旁開式開門機構，一般都是由三相交流異步電動機借助三角皮帶一級減速，驅動同步帶，以實現電梯門的啟閉。這種門機結構比較復雜，運行噪聲大，效率低，機械故障率高(一般電梯出現故障率中約60％左右發生在門機系統中)，電梯乘運舒適感差，且成本較高。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題針對上述現有技術的不足，而提供一種采用交流永磁同步電動機直接驅動同步帶的雙折門傳動機構，它借助與同步帶下分支連接的快門彎鉤帶動快門掛板，快門掛板通過鋼絲繩及快慢門連接機構來帶動慢門掛板，同時帶動旁開門板，以實現電梯的開啟和閉合。本發明對傳統產品的關鍵部件，如門楣彎板、掛板、掛輪、導軌、地坎、門板等結構進行了開發設計，使結構大大簡化，自重減輕、成本降低、運行噪聲小、效率高，安裝調試方便，確保了電梯的安全可靠運行。

本實用新型的技術方案是：一種電梯用雙折旁開交流永磁門機，包括永磁同步電動機、主動輪、同步帶、從動輪裝置組件、門楣彎板組件、快門彎鉤組件、快門掛板裝置組件、鋼絲繩裝置組件、快慢門連接裝置組件、慢門掛板裝置組件、門機安裝架組件、門機掛件組件、慢門導軌、快門導軌、門滑塊組件、地坎，所述的永磁同步電動機的輸出軸與主動輪連接，主動輪與從動輪裝置組件通過同步帶傳動連接，快門彎鉤組件通過緊固件固定連接在同步帶上，所述的快門掛板裝置組件通過緊固件與快門彎鉤組件相連接，所述的快慢門連接裝置組件安裝在慢門掛板裝置組件上，在快慢門連接裝置組件上安裝有鋼絲繩裝置組件，鋼絲繩裝置組件與快門掛板裝置組件連接；在門楣彎板組件上還設置有所述的慢門導軌和快門導軌，所述的慢門掛板裝置組件設置在慢門導軌上，所述的快門掛板裝置組件設置在快門導軌上，門板的下端裝有門滑塊組件，分別與轎廂地坎槽相嚙合。

與現有技術相比，本實用新型用交流永磁同步電動機替代傳統的三相交流異步電動機直接通過主驅動輪驅動同步帶，取消了三角皮帶減速傳動裝置。交流永磁同步電動機借助套管跨接在門楣彎板組件前后兩側。這使得永磁同步電動機與門楣彎板組件連接更牢固，?傳動結構更緊湊。電箱組件內變頻器的控制裝置采用較先進的新型門機一體化智能型控制器，內含32位DSP微處理器。采用新型的高精度磁感應增量編碼器，比國內目前采用的光柵式編碼器質量更穩定，可得到更高的開門精度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的側視圖。

圖3是圖2的A部放大示意圖。

具體實施方式

下面結合圖示，對本新產品的動作原理作進一步詳述。

本實用新型一種電梯用雙折旁開交流永磁門機，包括永磁同步電動機、主動輪、同步帶、從動輪裝置組件、門楣彎板組件、快門彎鉤組件、快門掛板裝置組件、鋼絲繩裝置組件、快慢門連接裝置組件、慢門掛板裝置組件、門機安裝架組件、門機掛件組件、慢門導軌、快門導軌、門滑塊組件、地坎，所述的永磁同步電動機通過主動輪直接驅動同步帶，所述的同步帶通過主動輪和從動輪裝置組件上的從動輪形成一環狀系統，從動輪裝置組件上配有從動輪和張緊調節機構，所述的同步帶通過緊固件與快門彎鉤組件相連接，所述的快門彎鉤組件通過緊固件與快門掛板裝置組件相連接，從而帶動快門掛板裝置組件，所述的快門掛板裝置組件通過裝在慢門掛板裝置組件的快慢門連接裝置組件上的鋼絲繩裝置組件帶動慢門掛板裝置組件，所述的慢門掛板裝置組件和快門掛板裝置組件各自沿著慢門導軌和快門導軌作水平運動，門板的下端裝有門滑塊組件，分別與轎廂地坎槽相嚙合。

如圖所示本實用新型的雙折旁開交流永磁開門機構，是由低速的交流永磁同步電動機1通過主動輪2直接驅動同步帶3。同步帶3通過主動輪2和從動輪裝置組件4上的從動輪形成一環狀系統。從動輪裝置組件4上配有從動輪和張緊調節機構，可調節同步帶的張緊度。同步帶3通過緊固件與快門彎鉤組件6相連接，快門彎鉤組件6通過緊固件與快門掛板裝置組件7相連接，從而帶動快門掛板裝置組件7?？扉T掛板裝置組件7通過裝在慢門掛板裝置組件10的快慢門連接裝置組件9上的鋼絲繩裝置組件8帶動慢門掛板裝置組件10。慢門掛板裝置組件10和快門掛板裝置組件7各自沿著慢門導軌17和快門導軌18作水平運動。門刀組件13與轎廂門板通過緊固件相連接。門板的上端與掛板裝置組件10、7通過緊固件相連接，下端裝有門滑塊組件19，分別與轎廂地坎20槽相嚙合。包含變頻器在內電箱組件11和所有傳動機構部件均安裝在門楣彎板組件5上，門楣彎板組件5通過門機安裝架組件15固定在轎廂立梁上。當永磁同步電動機1轉動時，通過裝在電動機?上的主動輪2直接帶動同步帶3沿與主動輪2和從動輪裝置組件4上的從動輪組成環路作水平循環運動。通過快門彎鉤組件6帶動與之連接的快門掛板裝置組件7，快門掛板裝置組件7通過裝在慢門掛板裝置組件10的快慢門連接裝置組件9上的鋼絲繩裝置組件8帶動慢門掛板裝置組件10作同向運動，從而使與快、慢門掛板裝置組件連接的轎廂門板實現開門和關門動作。同時通過裝在門楣彎板組件5上的擺臂組件14和門刀組件13帶動電梯層門與轎門實現同步開、關門運動，電梯開、關的自動操作依靠電箱組件11控制，并通過裝在永磁同步電動機1上的編碼器和觸點開關組件12使電梯開關門達到安全、精確、可靠、舒適的運動目的。