[實用新型]一種自卸汽車貨箱后門鉸鏈裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020572076.9
• 申請日: 2010-10-22
• 公開（公告）號: CN201824932U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉剛;李豫滇
• 申請（專利權(quán)）人: 畢節(jié)地區(qū)力帆駿馬振興車輛有限公司
• 主分類號: B60P1/26
• 分類號: B60P1/26
• 代理公司: 昆明正原專利代理有限責(zé)任公司 53100
• 代理人: 陳左

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及自卸汽車制造技術(shù)，特別是一種自卸汽車貨箱后門鉸鏈裝置。

背景技術(shù)

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)模的加大，自卸汽車的需求量越來越大。目前自卸汽車的貨箱后門鉸鏈，為單級固定鉸鏈。在舉升卸貨的過程中，當(dāng)貨箱后部卸下的貨物如石料等堆積到一定高度，且貨箱舉升的角度較大時，貨箱后門下部會與這些堆積到一定高度的貨物相碰，對貨箱后門造成損壞。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型提出一種自卸汽車貨箱后門鉸鏈裝置，它能克服上述問題。

本實用新型提供的這種自卸汽車貨箱后門鉸鏈裝置，其特征是有一焊接在貨箱后立柱上的第一級鉸鏈支座，第一級鉸鏈支座與下部位于V形導(dǎo)向定位座內(nèi)的連接板前端用銷軸鉸接，連接板后端與轉(zhuǎn)動臂用銷軸鉸接，轉(zhuǎn)動臂與貨箱后門門框通過螺栓連接。

所述的連接板為兩塊形狀相同的鋼板中間連接一塊加強(qiáng)板組焊而成。

在每一個貨箱后門的左右兩側(cè)各安裝一件后門鉸鏈裝置。

本實用新型提供的這種自卸汽車貨箱后門鉸鏈裝置，在舉升貨箱卸貨的過程中，當(dāng)貨箱后部卸下的貨物如石料等堆積到一定高度，且貨箱舉升的角度較大，貨箱后門下部會與這些堆積到一定高度的貨物相碰時，位于連接板后端的銷軸鉸鏈和連接板整體可以繞前端的銷軸鉸鏈轉(zhuǎn)動，使整個貨箱后門升高，不會對貨箱后門造成損壞。這種自卸汽車貨箱后門鉸鏈裝置，雖結(jié)構(gòu)簡單，但非常實用，且生產(chǎn)成本較低，可以廣泛應(yīng)用于自卸汽車。

附圖說明

圖1是本實用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖即第一級鉸鏈支座與連接板鉸接及連接板與轉(zhuǎn)動臂鉸接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1的B-B剖視圖即連接板與轉(zhuǎn)動臂鉸接結(jié)構(gòu)及連接板與V形導(dǎo)向定位座位置關(guān)系示意圖。

圖4是圖1的C-C剖視圖即轉(zhuǎn)動臂與貨箱后門門框連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實用新型的貨箱非舉升狀態(tài)的示意圖。

圖6是本實用新型的貨箱正常舉升狀態(tài)的示意圖。

圖7是本實用新型的貨箱舉升過程中貨箱后門碰到堆積物而升高的示意圖。

圖8是圖7中Ⅰ的局部放大視圖。

圖1～8中各標(biāo)號為：1-貨箱后立柱，2-第一級鉸鏈支座，3-連接板，4-銷軸，5-V形導(dǎo)向定位座，6-貨箱后門，7-轉(zhuǎn)動臂，8-螺栓，9-平墊圈，10-彈簧墊圈，11-銷軸墊圈，12-開口銷，螺母-13，貨物-14。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1～4所示，第一級鉸鏈支座2焊接在貨箱后立柱1上，連接板3前端與第一級鉸鏈支座2用銷軸4鉸接，連接板3后端用銷軸4與轉(zhuǎn)動臂7鉸接，銷軸4安裝好后，墊上銷軸墊圈11，裝上開口銷12以防止銷軸4松脫。連接板3用兩塊形狀相同的鋼板及它們中間的一塊加強(qiáng)板組焊而成，轉(zhuǎn)動臂7與貨箱后門6門框用螺栓8、平墊圈9及彈簧墊圈10連接，連接螺母預(yù)埋焊接在貨箱后門6門框內(nèi)。在連接板前、后端形成前端第一級固定式鉸鏈連接和后端第二級活動式鉸鏈連接。在連接板3下方還焊接有V形導(dǎo)向定位座5，可以保證連接板的準(zhǔn)確定位，且不會發(fā)生左、右位移。每一個貨箱后門使用兩件這種鉸鏈裝置，分別安裝在貨箱后門的左右一側(cè)位置上。

如圖5所示，一般情況下連接板固定不動，貨箱后門繞第二級鉸鏈銷軸轉(zhuǎn)動，當(dāng)貨箱處于非舉升狀態(tài)時，由于第二級鉸鏈的轉(zhuǎn)動軸線位于貨箱后門與貨箱后立柱貼合面前上方。貨箱后門在自身重力的作用下有一個自動關(guān)緊的趨勢，可以保證貨箱后門與貨箱緊密貼合，貨物不至于泄漏。

如圖6所示，貨箱正常舉升狀態(tài)時，貨箱后門繞后面的第二級活動式鉸鏈銷軸轉(zhuǎn)動，貨箱后門打開，實現(xiàn)自動卸貨功能。當(dāng)舉升完成后，貨箱后門回落的過程中，連接板也向下轉(zhuǎn)動，V形導(dǎo)向定位座可以保證其正確回位，不會發(fā)生左、右偏移的現(xiàn)象。

如圖7～8所示，在舉升貨箱卸貨的過程中，當(dāng)貨箱后部卸下的貨物如石料等堆積到一定高度，且貨箱舉升的角度較大，貨箱后門下部會與這些堆積到一定高度的貨物相碰時，后端第二級活動式鉸鏈的銷軸和連接板可以繞前端第一級固定式鉸鏈的銷軸轉(zhuǎn)動，使整個貨箱后門升高，不會對貨箱后門造成損壞。