[實用新型]節能型混凝土輸送泵

無效

• 申請號: 201020572065.0
• 申請日: 2010-10-18
• 公開（公告）號: CN202001240U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發明（設計）人: 趙振紅;王文才
• 申請（專利權）人: 陜西秦威壓縮機制造有限公司
• 主分類號: F04B15/02
• 分類號: F04B15/02;F04B53/16
• 代理公司: 寶雞市新發明專利事務所 61106
• 代理人: 席樹文

技術領域

本實用新型屬于建筑機械技術領域，特別是混凝土輸送泵的改進。

背景技術

隨著建筑技術水平的提高，國家加快推進基礎設施工程建設，而混凝土在建筑市場的應用越來越多，同時對工程質量和環保的要求也越來越嚴格，過去那種在建筑工地現場利用卷揚機輸送混凝土的方式已經淘汰，可以講混凝土輸送到遠程和建筑物高層的混凝土輸送泵得到了更廣范圍的應用。

按常規，6016系列的混凝土輸送泵必須配置110KW的電動機，其電機轉速每分鐘1480轉，才能達到每小時理論輸送量60m³的混凝土，出口壓力為16Mpa。因此，6016系列的混凝土輸送泵目前配置110KW的電動機，能耗高，導致輸送成本大幅度攀升。

發明內容

本實用新型目的是設計一種具有節能效果的節能型混凝土輸送泵，以減低輸送成本。

具體地說，節能型混凝土輸送泵，具有料斗，料斗內裝有攪拌機構和分配機構，分配機構與泵送系統通過管道相連通，為泵送系統提供壓力的液壓系統、為液壓系統提供動力的動力系統均安裝在機架中并位于機罩內，動力系統采用90KW電動機；且液壓系統中主油缸截面不小于140X90X1600mm；泵送系統中主油泵的流量不小于每轉224毫升。

本實用新型從創新節能的方面考慮，將原配置的110KW電動機，改為90KW電動機之后，同樣能達到原有的泵送參數。節能效果達到20度電/小時。同時采用“S型管閥”代替閘板閥，克服了閘閥、導槽易損和壓力偏高的情況下閘板無法提起，導致無法送料的缺陷。用本機可以洗通管道的優點，擴大了使用范圍，提高了泵送效率。通過合理化的轉型配置提高整機使用率，減少閘板閥易損件的維修費用，擴大使用范圍。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。圖號說明：1-分配機構、2-攪拌機構、3-料斗、4-機架、5-液壓油箱、6-機罩、7-液壓系統、8-冷卻系統、9-行走機構、10-潤滑系統、11-動力系統、12-工具箱、13-清洗機、14-電機、15-電氣系統、16-支地輪、17-泵送系統。

圖2為本實用新型泵送系統結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，給出了節能型混凝土輸送泵的具體實施方式。它具有料斗3，料斗3內裝有攪拌機構2和分配機構1，分配機構1與泵送系統17通過管道相連通，為泵送系統17提供壓力的液壓系統7、為液壓系統提供動力的動力系統11均安裝在機架4中并位于機罩6內，其動力系統11采用90KW電動機；且液壓系統7中主油缸截面不小于140X90X1600mm；泵送系統中主油泵的流量不小于每轉224毫升。

泵送系統包括主油缸17-1、17-2及與主油缸17-1、17-2連接的混凝土缸17-5、17-6和料斗17-9，混凝土缸17-5、17-6內裝有混凝土活塞17-7、17-8且混凝土缸17-5、17-6與料斗17-9連通，分配閥17-10位于料斗17-9內并且一端與料斗上的出料口17-14連通，分配閥17-10為S型管閥，該S?型管閥為一個呈S型的管子；S型管閥上通過擺臂17-11與擺動油缸17-12、17-13連接。主油缸17-1、17-2通過水箱17-3與混凝土缸17-5、17-6連接，水箱17-3上裝有換向裝置。S型管閥一端制有連接法蘭，另外一端制有便于與混凝土缸17-5、17-6相接的接口。

由于本實用新型采取了①、將原來配置的主油泵的流量每轉190毫升，改為每轉224毫升。②、將主油缸截面由原來的Φ125X80X1600，改為Φ140X90X1600。由此，增大了主油泵流量，保障了整機的理論輸送量；增大了主油缸的截面，保障了輸送泵的出口壓力。同時本實用新型采用“S型管閥”代替閘板閥，克服了閘閥、導槽易損和壓力偏高的情況下閘板無法提起，導致無法送料的缺陷。用本機可以洗通管道的優點，擴大了使用范圍，提高了泵送效率。通過合理化的轉型配置提高整機使用率，減少閘板閥易損件的維修費用，擴大使用范圍。