[實用新型]客車車內上置平衡桿結構

有效

• 申請號: 201020571996.9
• 申請日: 2010-10-21
• 公開（公告）號: CN201856611U
• 公開（公告）日: 2011-06-08
• 發明（設計）人: 史飛虎;孫永權;李健
• 申請（專利權）人: 上海申龍客車有限公司
• 主分類號: B60J5/00
• 分類號: B60J5/00;E05F7/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙繼明

技術領域

本實用新型涉及一種車門零部件，尤其是涉及一種客車車內上置平衡桿結構。

背景技術

目前，許多乘客門結構采用車外前置平衡桿，此結構等于變相減小了車輛接近角，在路況不好的情況下，平衡桿容易與路面發生碰撞等，損壞平衡桿，導致乘客門無法正常開啟；另有車內平衡桿(固定在踏步上)，此類結構容易減小踏步空間，或遮擋不好的話，對乘客上下車造成傷害等缺點。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種實用范圍廣、安全可靠、檢修方便的客車車內上置平衡桿結構。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：一種客車車內上置平衡桿結構，設置在車身骨架與乘客門之間，其特征在于，該機構包括平衡桿、平衡桿支座、平衡桿支架，所述的平衡桿支座設在乘客門轉動軸頂部上方的車身骨架上，所述的平衡桿支架設在乘客門上部，所述的平衡桿的一端與平衡桿支座鉸鏈連接，平衡桿的另一端與平衡桿支架鉸鏈連接。

所述的平衡桿支架設在乘客門上部的中間位置。

所述的平衡桿呈直角彎曲形。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1、使用范圍廣：現行乘客門基本均可采用此結構，特別對路況較差地區尤為適用；

2、安全可靠：該平衡桿位于車內上方，避免了由于平衡桿設在車外而影響車輛接近角，在路況較差時容易撞損的問題；同時也避免由于平衡桿設在車門內部下方而占用踏步空間，易誤傷乘客問題；

3、檢修方便：位于車身正常可視范圍內，方便檢修。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1所示圖的左視圖；

圖3為圖1所示圖的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

如圖1、圖2、圖3所示，一種客車車內上置平衡桿結構，設置在車身骨架1與乘客門4之間，該機構包括平衡桿2、平衡桿支座5、平衡桿支架6。平衡桿支座5設在乘客門4轉動軸頂部上方的車身骨架1上。平衡桿支架6設在乘客門4上部的中間位置。平衡桿2呈直角彎曲形，其一端與平衡桿支座5鉸鏈連接，另一端與平衡桿支架6鉸鏈連接。該乘客門4上還設有門泵轉臂3、門泵7，該平衡桿2使乘客門4跟隨門泵7運動，并調整乘客門4，使其在運動過程中保持穩定姿態。