[實用新型]一種客車門控警示燈

有效

• 申請號: 201020571984.6
• 申請日: 2010-10-21
• 公開（公告）號: CN201833952U
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發明（設計）人: 王劍;羅偉麗;趙銀忠
• 申請（專利權）人: 上海申龍客車有限公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙繼明

技術領域

本實用新型涉及一種汽車警示燈，尤其是涉及一種客車門控警示燈。

背景技術

旅游車或公交車車門在關閉及開啟過程中，沒有明顯的提示，如果乘客不注意會被門的運動部件夾傷，不安全。

為了乘客安全，在客車車門關閉或打開的過程中，不會被門的運動部件夾傷，開發了一款門控警示燈。以前有用專用控制模塊可以實現警示燈控制，但是一個模塊加燈具需要近800元，而且模塊與燈具分體安裝，模塊尺寸較大布置安裝困難。

發明內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種功耗低、體積小、單價便宜、安裝尺寸小、布置方便的客車門控警示燈。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種客車門控警示燈，其特征在于，包括開關、控制單元、電源模塊、蜂鳴器、LED燈，所述的控制單元的輸入端分別與開關、電源模塊連接，所述的控制單元的輸出端分別與蜂鳴器、LED燈連接。

所述的開關包括門全開開關、門全閉開關，所述的門全開開關、門全閉開關分別與控制單元連接。

所述的控制單元包括輸入信號合并模塊、震蕩電路、蜂鳴器驅動電路、LED燈驅動電路，所述的輸入信號合并模塊與門全開開關、門全閉開關連接，所述的輸入信號合并模塊與震蕩電路連接，所述的震蕩電路分別與蜂鳴器驅動電路、LED燈驅動電路連接，當輸入信號合并模塊收到門全開開關信號或門全閉開關信號時，發送切斷信號給震蕩電路，震蕩電路停止工作，當輸入信號合并模塊沒收到門全開開關信號及門全閉開關信號時，發送啟動信號給震蕩電路，震蕩電路開始工作。

所述的蜂鳴器驅動電路與蜂鳴器連接。

所述的LED燈驅動電路與LED燈連接。

與現有技術相比，本實用新型具有將控制單元與燈具整合在一起，功耗低、體積小，單價便宜，安裝尺寸小，布置方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的工作流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

實施例

如圖1所示，一種客車門控警示燈，包括開關、控制單元、電源模塊、蜂鳴器、LED燈，所述的控制單元的輸入端分別與開關、電源模塊連接，所述的控制單元的輸出端分別與蜂鳴器、LED燈連接。所述的開關包括門全開開關5、門全閉開關6，所述的門全開開關5、門全閉開關6分別與控制單元連接。

所述的控制單元包括輸入信號合并模塊1、震蕩電路2、蜂鳴器驅動電路3、LED燈驅動電路4，所述的輸入信號合并模塊1與門全開開關5、門全閉開關6連接，所述的輸入信號合并模塊1與震蕩電路2連接，所述的震蕩電路2分別與蜂鳴器驅動電路3、LED燈驅動電路4連接；所述的蜂鳴器驅動電路3與蜂鳴器連接。所述的LED燈驅動電路4與LED燈連接。

如圖2所示，當輸入信號合并模塊1收到門全開開關信號或門全閉開關信號時，發送切斷信號給震蕩電路2，震蕩電路2停止工作，當輸入信號合并模塊1沒收到門全開開關信號及門全閉開關信號時，發送啟動信號給震蕩電路2，震蕩電路2開始工作。