[實用新型]自行車龍頭螺座結構

無效

• 申請號: 201020571409.6
• 申請日: 2010-10-19
• 公開（公告）號: CN201849611U
• 公開（公告）日: 2011-06-01
• 發明（設計）人: 陳彥華
• 申請（專利權）人: 陳彥華
• 主分類號: B62K21/18
• 分類號: B62K21/18;F16B35/04;F16B35/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 周國城

技術領域

本實用新型涉及自行車龍頭，特別是自行車龍頭螺座結構。

背景技術

在自行車產業越來越發展的現在，騎自行車已經是一種普遍的休閑活動，同時，其周邊的配件亦越來越加多元及豐富，譬如說GPS導航系統、相機、秒表等等配件，而這些配件通常會以一基座環套于該車把手上，再將該等配件相對固設于該基座上，讓使用者于騎乘時可通過該等配件的使用而增加騎乘的樂趣者。

但，現有的基座，其環套于該車把手上時，該車把手為一圓形的形狀，基座僅能迫緊于該車把手上，不能產生一良好的固定效果，所以遇到顛簸常會讓該基座的位置移位，基座移位時會使配件產生位置的變化或者掉落，另外，基座設于車把手的設計亦會使配件隨著把手的轉動而變化方向，且基座的重量亦會影響車把手本身的配重，使車把手操縱方向變的不易，另外，亦會影響整體的美觀。

實用新型內容

本實用新型目的，即在于提供一種可以穩定的固設于車把手前端不易位移，且不會影響車把手的操縱及美觀的自行車龍頭螺座結構。

本實用新型提供一種自行車龍頭螺座結構，一本體，其大體為一桿狀結構，該本體的一端螺設有一螺接部，該螺接部螺固于該自行車的龍頭上，該螺接部的頂部設有一施力部，該施力部的徑向寬度略寬于該螺接部，以及，一固定單元，該固定單元自該施力部頂部延伸而可產生一固定的效果者。

其中，該施力部的外周側設有多個施力面。

其中，該施力部沿該本體的徑向凹設有至少一施力槽。

其中，該固定單元于其外環周螺設有外螺紋。

其中，該固定單元于該外環周凹設有限位槽。其中，該固定單元設有一彈性件。

其中，還包含有一緩沖件，該緩沖件套設于該施力部外側。

其中，該緩沖件為一軟性塊體所構成，該緩沖件上穿設有一穿孔，該緩沖件相對施力部凹設有一容槽。

本實用新型的有益效果是，所提供的自行車龍頭螺座，其螺接部鎖固于龍頭上，可具有較佳的固定效果，所以固定單元可產生一較佳的固持作用，且因該固定單元固定于該龍頭上，其亦不會影響車把手的動作。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的螺座本體立體外觀圖；

圖2為本實用新型較佳實施例的外觀示意圖；

圖3為本實用新型較佳實施例的剖面圖；

圖4為本實用新型另一實施例的示意圖；

圖5為本實用新型又一實施例的示意圖。

【主要元件符號說明】

10?本體

11?螺接部???????????111?圓柱部

12?施力部???????????121?施力面

122?施力槽

13?固定單元?????????131?外螺紋

132?限位槽??????????133?彈性件

20?緩沖件???????????21?穿孔

22?容槽

30?自行車???????????31?龍頭

32?螺孔?????????????321?容槽

40?固定座???????????41?螺接孔

42?限位孔???????????421?限位塊

43?定位孔???????????431?定位環槽

具體實施方式

請參閱圖1所示，本實用新型提供一種自行車龍頭螺座結構的較佳實施施例示意圖，其包含有；

一本體10，其大體為一桿狀結構，該本體10的一端螺設有一螺接部11，該螺接部11的頂部設有一施力部12，該螺接部11與施力部12間設有一圓柱部111，該圓柱部111的直徑略大于該螺接部11的直徑，該施力部12的徑向寬度略寬于該螺接部11，且該施力部12為多個施力面121設于該施力部12的外環側，本實用新型中具有六個施力面121，另外，該施力部12于一施力面121上沿該本體10的徑向凹設有一施力槽122，一固定單元13，該固定單元13自該施力部12頂部延伸，其于其外環周環設有一外螺紋131；

一緩沖件20，該緩沖件20為一軟性塊體所構成，該緩沖件20中央穿設有一穿孔21，該穿孔21相對穿設于該固定單元13后固定于該施力部12的頂面。另外，該緩沖件20相對施力部12凹設有一容槽22，該容槽22可以包覆有該施力部12；

一自行車30，該自行車30前端具有一龍頭31，該龍頭31頂部中央凹設有一螺孔32，該螺孔32的頂端設有一容槽321，該容槽321的孔徑大于該螺孔32的孔徑；

一固定座40，該固定座40的底部設有一螺接孔41。