[實用新型]一種自帶船外機動力的四折舟橋

有效

• 申請號: 201020571401.X
• 申請日: 2010-10-20
• 公開（公告）號: CN201882237U
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發明（設計）人: 潘海峰;鄭麗霞;楊飛;黃新磊;羅旭
• 申請（專利權）人: 湖北華舟重工有限責任公司
• 主分類號: B63B35/36
• 分類號: B63B35/36;B63H20/00;B63H20/08;E01D15/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種四折舟橋，特別涉及一種裝有船外機作為推進動力的四折舟橋。

背景技術

帶式舟橋目前主要有四折和五折兩種結構形式。四折舟橋國內有79式帶式舟橋、國外有俄羅斯的пп-91舟橋、美國的IRB舟橋、德國的FSB2000舟橋等，僅有法國PFM舟橋為五折形式。

四折舟橋除пп-91舟橋另配有動力舟外，都不帶推進系統，舟橋在使用時需要用汽艇輔助進行水上機動。汽艇及運輸汽艇的艇車增加了舟橋器材的單元種類和數量。汽艇頂推和拖帶舟體在水上機動時，航速都不能很高，在高流速條件下使用有局限性。

實用新型內容

本實用新型的目的是在四折舟橋內安裝船外機作為推進動力，使舟橋具有較強的自航能力，從而在取消汽艇和艇車，提高舟橋在水上的機動能力，加快舟橋架設和撤收速度。

本實用新型是通過以下方案實現的：一種自帶船外機動力的四折舟橋由兩個方舟、兩個尖舟和動力系統組成。

動力系統布置在尖舟內，每個尖舟各有一個。動力系統包括船外機、回轉盤、燃油箱、啟動電瓶、操作手柄、船外機控制器。回轉盤由上基板、下基板、回轉支承組成。回轉支承分別與上基板、下基板聯接，船外機安裝在上基板上，可以水平方向全向回轉。下基板通過轉軸與尖舟舟體聯接，回轉盤可以繞轉軸翻轉90°將動力系統收藏在艙壁中，從而使四折舟橋可以順利折疊。

本實用新型有以下優點：

1.取消汽艇和艇車，減少了器材的種類和數量，運輸單元更少。

2.舟體具有自航能力，下水后稍做準備即可使用，縮短了作業時間。

3.舟體具備自航能力使得舟體在水上機動時操控性更好。而用汽艇輔助機動，汽艇駕駛員與舟橋指揮人員的配合多有不便。

4.舟體以船外機為動力，系統簡單，可靠性高，維護方便。

附圖說明

附圖1本實用新型自帶船外機動力的四折舟橋的折疊狀態主視圖

附圖2本實用新型自帶船外機動力的四折舟橋的折疊狀態左視圖

附圖3本實用新型自帶船外機動力的四折舟橋的展開狀態示意圖

附圖4本實用新型自帶船外機動力的四折舟橋的動力系統示意圖

附圖5本實用新型自帶船外機動力的四折舟橋的回轉盤結構示意圖

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作詳細說明：

如圖1所示，一種自帶船外機動力的四折舟橋由兩個方舟1、兩個尖舟2、動力系統3組成。舟體平時處于折疊狀態，使用時舟體展開，動力系統3位于尖舟2內，處于收藏狀態。

如圖3所示，方舟1和尖舟2已經展開，動力系統3翻轉，處于可工作狀態。

如圖4所示，該動力系統3包括啟動電瓶4、回轉盤5、船外機6、船外機控制器7、操作手柄8、燃油箱9。

如圖5所示，回轉盤5由回轉支承10、上基板11、下基板12、轉軸13組成。回轉支承10分別與上基板11、下基板12聯接，船外機安裝在上基板11上并可全向回轉，下基板12通過轉軸13與尖舟舟體聯接。操作時由人力扳動操作手柄使回轉盤翻轉，回轉盤繞轉軸13翻轉90°將動力系統收藏在艙壁中，從而使四折舟橋可以順利折疊。