[實用新型]汽車減震器零件拉深順送模具

有效

• 申請號: 201020570564.6
• 申請日: 2010-10-21
• 公開（公告）號: CN201895039U
• 公開（公告）日: 2011-07-13
• 發明（設計）人: 戚志華
• 申請（專利權）人: 天津市津榮天宇精密機械有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王融生

技術領域

本實用新型屬于機械加工的沖壓拉深模具，特別涉及一種汽車減震器零件拉深順送模具。

背景技術

汽車減震器零件產品如圖1.1、1.2所示，其結構復雜，精度要求高，是汽車減震器關鍵零件之一，傳統的加工工藝為單沖七序生產，投入大，生產效率非常低，由于每一工序需要重復定位，零件精度很難滿足圖紙要求。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種汽車減震器零件拉深順送模具。滿足零件精度要求，并且提高了生產效率。

本實用新型的技術方案是：

一種汽車減震器零件拉深順送模具，從整體結構上分為上模和下模，其特征在于：其下模上有下模底座(1)，下模底座上裝有凹模板(2)；其上模上有上模底座(5)，上模底座裝有固定板(4)和卸料板(3)；在上模底座上裝有大導套(28)，在下模底座上鑲有大導柱(27)，下模上的大導柱與上模的大導套相配合；在互相配合的上模和下模上從右至左依次設有垂直方向環形沖裁區(29)、水平方向環形沖裁區(30)、一次拉深結構區(31)、導正沖頭結構區(32)、二次拉深結構區(33)、三次拉深結構區(34)、四次拉深結構區(35)、沖孔結構區(36)和落外形結構區(37)；在每個結構區的上模上裝有多個小導柱(6)，在每個結構區的凹模和卸料板上鑲有多個小導套(7)，上模上的小導柱與下模上相對應的小導套相配合；在每個結構區的上模上裝有導正釘(8)，在每個結構區的凹模和卸料板上有導正孔，上模上的導正釘與下模上相對應的導正孔相配合。

在垂直方向環形沖裁區和水平方向環形沖裁區的上模上裝有環形沖裁沖頭(9)，在垂直方向環形沖裁區和水平方向環形沖裁區的下模上裝有環形沖裁凹模；在一次拉伸結構區的上模上裝有一次拉深沖頭(10)，在一次拉深結構區的下模上有一次拉深凹模(11)；在導正沖頭結構區的上模上裝有導正沖頭(13)，在導正沖頭結構區的下模上有導正孔；在二次拉深結構區的上模上裝有二次拉深沖頭(14)，在二次拉深結構區的下模上裝有二次拉深凹模(15)；在三次拉深結構區的上模上裝有三次拉深沖頭(16)，在三次拉深結構區的下模上裝有三次拉深凹模(17)；在四次拉深結構區的上模上裝有四次拉深沖頭(18)，在四次拉深結構區的下模上裝有四次拉深凹模(19)；在沖孔結構區的上模上裝有沖孔導正沖頭(20)和沖孔沖頭(21)，在沖孔結構區的下模上有沖孔導正孔和沖孔凹模(22)；在落外形結構區的上模上裝有外形沖頭(23)和沖外形導正沖頭(24)，在落外形結構區的下模上有沖外形落料凹模(25)。

在三次拉深結構區的下模上的三次拉深凹模下設有托模汽缸(26)；在四次拉深結構區下模上的四次拉深凹模下設有托模汽缸(26)。

本實用新型效果是：

本汽車減震器零件拉深順送模具是一個多工序多工位步進連沖模具，此模具為一次成型順送結構，包含環形沖孔，一次至四次拉深，沖孔和落外形等工序，由于其上設計有多處的大導向(大導柱、大導套)、小導向(小導柱、小導套)和導正沖頭，因此它具有保證每個工序工步區的沖壓或拉深精度，在整體上滿足零件精度要求，采用此模具能夠提高汽車減震器零件的生產效率。在一臺沖床上可進行連續生產，生產效率達到20次/分，零件尺寸符合圖紙精度要求，模具精度達到日本進口水平。

附圖說明

圖1.1是汽車減震器零件產品主視圖

圖1.2是汽車減震器零件產品俯視圖

圖2.1是汽車減震器零件排樣俯視圖

圖2.2是汽車減震器零件排樣側視圖

圖3是汽車減震器模具總裝主視圖

圖4是汽車減震器模具總裝側視圖

圖5是汽車減震器模具總裝俯視圖

圖中說明：

1.下模底座；2.凹模板；3.卸料板；4.固定板；5.上模底座；6.小導柱；7.小導套；8.導正釘；9.環形沖裁沖頭；10.一次拉伸沖頭；11.一次拉伸凹模；12.托料塊；13.導正沖頭；14.二次拉深沖頭；15.二次拉深凹模；16.三次拉深沖頭；17.三次拉深凹模；18.四次拉深沖頭；19.四次拉深凹模；20.沖孔導正沖頭；21.沖孔沖頭；22.沖孔凹模；23.外形沖頭；24.沖外形導正沖頭；25.沖外形落料凹模；26.汽缸；27.大導柱；28.大導套；29.垂直方向環形沖裁區；30.水平方向環形沖裁區；31.一次拉深結構區；32.導正沖頭結構區；33.二次拉深結構區；34.三次拉深結構區；35.四次拉深結構位區；36.沖孔結構區；37.落外形結構區；38.大導向(大導柱、大導套)；39.小導向(小導柱、小導套)。

具體實施方式