[實用新型]自行車車把立管與車把管雙鎖定結構

無效

• 申請號: 201020570533.0
• 申請日: 2010-10-21
• 公開（公告）號: CN201825194U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 劉學權
• 申請（專利權）人: 天津富士達自行車有限公司
• 主分類號: B62K21/16
• 分類號: B62K21/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自行車車把立管與車把管雙鎖定結構，其特征在于，車把立管(13)和車把管(12)通過聯接件(1)連在一起，所述聯接件(1)的兩端設有車把立管(13)開槽聯接孔(2)和車把管(12)開槽聯接孔(3)，聯接件(1)在兩端的開槽聯接孔(2、3)處上端分別設有車把立管處鉸鏈座(4)和車把管處鉸鏈座(5)，鎖緊扳手(6)固定連接一偏心軸(7)并與車把管處鉸鏈座(5)鉸接，偏心軸(7)上鉸接一車把管鎖緊螺桿(8)，車把立管處鉸鏈座(4)鉸接一轉軸(9)，轉軸(9)上鉸接一車把立管鎖緊螺桿(10)，兩鎖緊螺桿(8、10)通過螺桿套(11)聯接。

2.根據權利要求1所述的自行車車把立管與車把管雙鎖定結構，其特征在于，所述鎖緊扳手(6)上開有一長槽(14)，長槽(14)內裝有一能推動的手柄(15)，手柄(15)的一端上連有碰鉤片(16)，手柄(15)的另一端裝有彈簧(17)，在車把立管鎖緊螺桿(9)的相應位置固定連有一碰鉤座(18)。

3.根據權利要求1所述的自行車車把立管與車把管雙鎖定結構，其特征在于，所述車把管鎖緊螺桿(8)和車把立管鎖緊螺桿(10)分別為正反螺紋。