[實用新型]一種折疊自行車的車把組件

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020570524.1
• 申請日: 2010-10-21
• 公開（公告）號: CN201825193U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉學(xué)權(quán)
• 申請（專利權(quán)）人: 天津富士達(dá)自行車有限公司
• 主分類號: B62K21/16
• 分類號: B62K21/16;B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及折疊車把，具體說，是一種折疊自行車的車把組件。

背景技術(shù)

在折疊自行車中，為減少折疊體積，車把也設(shè)計成可折疊結(jié)構(gòu)。現(xiàn)有市場上的折疊車把，結(jié)構(gòu)簡單的車把鎖緊不可靠，使用時間隙較大、有晃動；結(jié)構(gòu)復(fù)雜的折疊車把，又體積大，重量重，成本較大。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、鎖緊可靠的折疊自行車的車把組件。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種折疊自行車的車把組件，包括含有車把立管的車把主體和能分別左、右折疊的左車把和右車把，車把主體分別與左右車把通過主鉸鏈軸鉸接，其中一個車把由第一鉸接軸鉸接一個帶螺紋轉(zhuǎn)動座，另一車把由第二鉸接軸鉸接一個轉(zhuǎn)動手柄，手柄上再由第三鉸接軸鉸接一個連接塊，一個帶頭螺栓貫穿連接塊與轉(zhuǎn)動座的螺紋連接。

所述車把主體的車把立管固定連接有一個能卡住折疊下來的左右車把的彈性卡箍。

本實用新型的有益效果是：利用簡單的鉸接連桿死點結(jié)構(gòu)鎖緊兩車把，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，鎖緊可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型折疊自行車的車把組件鎖緊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型折疊自行車的車把組件折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型折疊自行車的車把組件鉸接連桿結(jié)構(gòu)鎖緊狀態(tài)剖示圖。

圖4是本實用新型折疊自行車的車把組件鉸接連桿結(jié)構(gòu)折疊狀態(tài)剖示圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明：

如圖1、2所示，本實用新型的折疊自行車的車把組件，包括含有車把立管的車把主體1和能分別左、右折疊的左車把2A和右車把2B，車把主體1分別與左右車把2A、2B通過主鉸鏈軸3A、3B鉸接，左車把2A由第一鉸接軸4鉸接一個帶螺紋轉(zhuǎn)動座5，右車把2B由第二鉸接軸6鉸接一個轉(zhuǎn)動手柄7，手柄7上再由第三鉸接軸8鉸接一個連接塊9，一個帶頭螺栓10貫穿連接塊9與轉(zhuǎn)動座5的螺紋連接，連接塊9可沿螺栓10移動。

車把主體1的車把立管固定連接有一個能卡住折疊下來的左右車把2A、2B的彈性卡箍11。

如圖3所示，當(dāng)轉(zhuǎn)動手柄7，使得第一鉸接軸4、第二鉸接軸6、第三鉸接軸8處于同一直線時，鎖緊力最大，即可緊固左右車把2A、2B。調(diào)節(jié)螺栓10的長短可調(diào)節(jié)鎖緊力大小。

如圖4所示，第三鉸接軸8繞第二鉸接軸6轉(zhuǎn)動，連接塊9沿螺栓10向前移動。左右車把2A、2B分別繞主鉸鏈軸3A、3B向下折疊，與彈性卡箍11卡緊。

當(dāng)然，上述第一鉸接軸4也可以固定在右車把2B上，鉸接轉(zhuǎn)動手柄7的第二鉸接軸6也可以固定在左車把2A，原理是一樣的。

本實用新型利用簡單的鉸接連桿死點結(jié)構(gòu)鎖緊兩車把，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，鎖緊可靠。

以上所述的實施例僅用于說明本實用新型的技術(shù)思想及特點，其目的在于使本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員能夠理解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，不能僅以本實施例來限定本實用新型的專利范圍，即凡本實用新型所揭示的精神所作的同等變化或修飾，仍落在本實用新型的專利范圍內(nèi)。