[實用新型]落地式自動化停車裝置

無效

• 申請號: 201020570344.3
• 申請日: 2010-10-18
• 公開（公告）號: CN201865388U
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發明（設計）人: 趙亞東;陳國華;顧錦花
• 申請（專利權）人: 趙亞東
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所 32210
• 代理人: 唐紉蘭;曾丹

技術領域

本實用新型涉及一種停車裝置，尤其涉及一種落地式自動化停車裝置，主要用于多層停放車輛。?

背景技術

隨著車輛的普及，人們對停車空間的需求日益增加，然而城市之中的停車空間越來越少，尤其是醫院、住宅小區等場所已經車滿為患，有限的空地無法滿足快速增長的停車需求。因此必須建設大量的停車庫來緩解停車壓力，然而現有技術所建成的停車庫都會占用較大的土地，使得建設成本消耗過高，有時甚至還無法滿足一些車輛停駐較為集中的場所的要求，車輛較多時，停放車輛也較為緩慢。?

發明內容

為了克服上述不足，本實用新型提供了一種節省空間，自動化程度高，并且節省了停車時間的落地式自動化停車裝置。?

本實用新型的目的是這樣實現的：?

一種落地式自動化停車裝置，其特征在于：它包括小車軌道、小車和儲物模塊，所述小車設置于小車軌道上，所述小車包括底板和支架，所述支架設置在底板上，所述支架上設有起重模塊，所述起重模塊上設有對接?模塊，所述對接模塊上設置有托盤，所述儲物模塊設置于小車軌道旁，所述對接模塊與儲物模塊相互配合。?

所述起重模塊包括升降電機，所述升降電機設置在支架的頂部，所述升降電機的輸出端上設有旋轉塊，所述旋轉塊上設有吊繩，所述吊繩的兩端設有卡塊；?

所述對接模塊包括固定塊和絲杠，所述固定塊上設有導軌，所述導軌與卡塊相互配合，所述絲杠一端穿過固定塊，另一端上設有插銷；?

所述儲物模塊包括儲物支架，所述儲物支架設置于小車軌道旁，所述儲物支架上有多層對稱設置的儲物導軌；?

所述托盤包括支撐板，所述支撐板的底部設有滑輪和對接塊，所述對接塊的一端開有對接孔，所述絲杠與對接孔相互配合。?

所述底板的底部設有滾輪，所述滾輪設于小車軌道上，所述齒輪箱通過軸與滾輪相連，所述電機與齒輪箱相連。?

它還包括對接模塊調整裝置，所述對接模塊調整裝置包括驅動電機和旋轉齒輪，所述驅動電機和旋轉齒輪均設置于支架的底部，所述驅動電機與旋轉齒輪相連。?

本實用新型具有的有益效果是：?

這種落地式自動化停車裝置通過在軌道上滑動的小車，將載有車輛的托盤運送到儲物模塊上，實現了多層停放停放車輛，不僅節省了大量的空地，自動化的控制方式也減少了車輛的停放時間，同時也提高了停車效率。?

附圖說明

圖1為本實用新型落地式自動化停車裝置的結構示意圖。?

圖2為圖1中小車底部的結構示意圖。?

圖3為圖1中起重模塊的結構示意圖。?

圖4為圖1中對接模塊的結構示意圖。?

圖5為圖1中對接模塊調整裝置的結構示意圖。?

圖6為圖1中托盤的結構示意圖。?

圖7為圖1中A部的放大右視圖。?

其中：小車軌道1、小車2、底板2.1、滾輪2.2、齒輪箱2.3、電機2.4、支架2.5、起重模塊3、升降電機3.1、旋轉塊3.2、吊繩3.3、卡塊3.4、對接模塊4、固定塊4.1、導軌4.2、絲杠4.3、插銷4.3.1、液壓裝置4.4、絲杠電機4.5、對接模塊調整裝置5、驅動電機5.1、旋轉齒輪5.2、儲物模塊6、儲物支架6.1、儲物導軌6.2、托盤7、支撐板7.1、滑輪7.2、對接塊7.3、對接孔7.3.1。?

具體實施方式

如圖1，本實用新型涉及一種落地式自動化停車裝置，包括小車軌道1、小車2、起重模塊3、對接模塊4、對接模塊調整裝置5、儲物模塊6和托盤7；?

如圖1和圖2，所述小車2包括底板2.1、滾輪2.2、齒輪箱2.3、電機2.4和支架2.5，所述支架2.5設置在底板2.1上，所述底板2.1的底部設置有四個滾輪2.2，所述滾輪2.2設于小車軌道1上，所述齒輪箱2.3通過軸與兩個前滾輪2.2相連，所述電機2.4與齒輪箱2.3相連；?

如圖1和圖3，所述起重模塊3包括升降電機3.1、旋轉塊3.2、吊繩3.3和卡塊3.4，所述升降電機3.1設置在支架2.5的頂部，所述升降電機3.1的輸出端與旋轉塊3.2相連，所述旋轉塊3.2上卷有吊繩3.3，所述吊繩3.3的兩端設有兩個卡塊3.4；?